據(jù)Alphaliner報(bào)道，THE Alliance 成員已與美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）提交了船舶共享協(xié)議（VSA）的修訂版本，以將新成員HMM加入聯(lián)盟之中。

協(xié)議還將包括從韓國(guó)航空公司的重大財(cái)務(wù)承諾中增加其5,000萬(wàn)美元的應(yīng)急基金的準(zhǔn)備金。

HMM與2M Alliance的租船承租人協(xié)議到期后，將于明年4月1日加入THE Alliance。

如果THE Alliance成員之一破產(chǎn)，則將動(dòng)用應(yīng)急基金，以確保成員的船舶可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。最初的5000萬(wàn)美元基金由當(dāng)時(shí)THE Alliance聯(lián)盟的五個(gè)成員各出資1000萬(wàn)美元。然而，在K Line，MOL和NYK合并為ONE之后，這筆費(fèi)用進(jìn)行了修改，ONE變?yōu)?370萬(wàn)美元，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）變?yōu)?590萬(wàn)美元，陽(yáng)明海運(yùn)變?yōu)?050萬(wàn)美元。

據(jù)了解，在與HMM進(jìn)行的談判中，承運(yùn)人的支持者，國(guó)有的韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行，韓國(guó)海洋商業(yè)公司和韓國(guó)海洋與漁業(yè)部被要求出資“高于平價(jià)”的應(yīng)急基金，將其作為進(jìn)入聯(lián)盟的條件之一。