歐盟委員會(huì)（European Commission）認(rèn)為目前的措施“仍然足夠”，因此提議將針對班輪航運(yùn)聯(lián)盟的反壟斷規(guī)定再延長4年。

這項(xiàng)被稱為聯(lián)盟整體豁免條例（BER）的規(guī)定將于2020年4月25日到期。

據(jù)委員會(huì)說，擬議的倡議將在期滿日期之前最后確定。提案將會(huì)有四周的反饋期。

歐盟委員會(huì)收集了來自公眾、眾多利益相關(guān)者和歐盟國家競爭當(dāng)局的數(shù)據(jù)。此外，還從經(jīng)合發(fā)組織國際運(yùn)輸論壇和貿(mào)發(fā)會(huì)議等其他國際組織收集了數(shù)據(jù)。

“總的來說，評價(jià)顯示，航運(yùn)部門的市場情況似乎仍然需要有一個(gè)特定部門的BER。因此，我們建議延長CBER的申請期限。

班輪運(yùn)輸服務(wù)包括在特定航線上提供定期、定期的海上貨物運(yùn)輸。它們需要大量的投資，因此由幾個(gè)以財(cái)團(tuán)協(xié)議進(jìn)行合作的航運(yùn)公司定期提供。財(cái)團(tuán)通常導(dǎo)致規(guī)模經(jīng)濟(jì)和更好地利用船舶空間。

雖然歐盟法律一般禁止限制競爭的公司之間的協(xié)議，但海事財(cái)團(tuán)豁免條例允許在一定條件下，市場份額總和低于30%的航運(yùn)公司簽訂合作協(xié)議，提供聯(lián)合貨物運(yùn)輸服務(wù)。

歐盟委員會(huì)補(bǔ)充稱：“歐盟規(guī)則通常會(huì)阻止企業(yè)以可能限制競爭的方式進(jìn)行合作，但海運(yùn)企業(yè)已獲得豁免，因?yàn)樗鼈兺ǔＰ枰�合作，以使其業(yè)務(wù)在財(cái)務(wù)上更具可行性和效率。”