隨著IMO 2020低硫法規(guī)的實(shí)施日期現(xiàn)在只剩下不到六周，Drewry Supply Chain Advisors的主管Philip Damas指出，“托運(yùn)人和貨代開始拿出錢包，幫助海運(yùn)公司支付清潔低硫燃料的額外費(fèi)用”。

他強(qiáng)調(diào)，Drewry將于12月4日公布其首個(gè)燃油價(jià)格調(diào)整因素參考價(jià)格，該價(jià)格基于低硫燃料，并與該價(jià)格獨(dú)立的BAF指數(shù)機(jī)制保持一致。報(bào)告指出，采用這一機(jī)制，燃料參考價(jià)格將由原來的高硫IFO 380燃料，改為新的低硫燃料，并由一月起影響新的BAFs。

在研究這些數(shù)字可能會(huì)是什么樣子時(shí)，他指出，自10月初以來，德魯里跟蹤的主要燃料補(bǔ)給港的加權(quán)平均低硫燃料價(jià)格為每公噸542美元，并補(bǔ)充道：“因此，假設(shè)未來兩周價(jià)格保持在這一水平，德路里10月至11月期間的燃料參考價(jià)格將在530-550美元左右，與適用于第四季19期的相同燃料補(bǔ)給港的IFO 380燃料的396美元價(jià)格相比，上漲了34-38%。”

德路里建議貨主和貨代采用10 – 11月的平均低硫價(jià)格來制定新的BAF收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從2020年1月1日起實(shí)施，并指出有幾家船公司已經(jīng)宣布從2019年12月1日起實(shí)施過渡性或“緊急”燃料艙收費(fèi)。

“他們說，這些規(guī)定只適用于現(xiàn)貨價(jià)和不到3個(gè)月的合同，但德魯里的一位簽有年度合同的客戶也被他的一些船公司要求從12月1日起開始支付國際海事組織的BAF，”Damas強(qiáng)調(diào)說。

“為了在貿(mào)易通道上秘密地對英國金融服務(wù)公司進(jìn)行基準(zhǔn)測試，許多英國商業(yè)銀行正在使用德路里基準(zhǔn)測試俱樂部(Drewry Benchmarking Club)。看看DRWRY BAF標(biāo)引機(jī)制所規(guī)定的BAF是否符合煤倉價(jià)格，以及一些運(yùn)營商是否會(huì)降低其基本利率，并在下一個(gè)合同中收取“完全BAF”，這將是一件有趣的事情。