圓通速遞11月18日晚間發布2019年10月快遞業務主要經營數據公告，2019年10月快遞產品收入24.02億元，同比增長16.04%;業務完成量8.61億票，同比增長36.94%;快遞產品單票收入2.79元，同比下降15.26%。

而圓通速遞9月快遞產品收入22.16億元，業務完成量8.11億票，快遞產品單票收入2.73元。對比來看，圓通速遞10月份在快遞收入和業務量方面均有明顯增長，而在單票收入方面，仍沒有明顯起色，需要想辦法改善。

《電商報》注意到，今年以來，受快遞行業“價格戰”影響，圓通快遞單票收入處于持續下滑態勢。2019年1-7月，圓通單票收入已由3.44元降至2.81元，整體降幅達18.31%。從同比來看，除了1月同比下降8.99%以外，其他月份的同比降幅均在10%以上，而10月份的單票收入數據延續了這一頹勢。

隨著圓通速遞單票收入持續走低，其盈利狀況必然承壓，長此以往，必然陷入惡性循環。就在近期，圓通速遞經歷了一系列風波，極大的影響了圓通運營狀況的穩定性，圓通想要突破低價困局，首先要做的便是求穩。

今年10月，有媒體報道圓通速遞旗下的高端自營快遞品牌“承諾達”大量員工被轉崗，導致失去保底工資、收入下降，部分員工前往總部維權。

資料顯示，“承諾達”是圓通速遞參與投資的圓碩供應鏈管理有限公司運營的獨立品牌，進攻客單價高的中高端快遞市場，主要為商務件客戶、電商客戶提供綜合性、全鏈路的快遞服務。官網數據顯示，自2018年10月品牌發布以來，“承諾達”特快已在92個城市設立700余個直營管理的營業部。

從數據來看，“承諾達”發展勢頭似乎不錯。但從實際效果來看，不少用戶曾因為“承諾達”部分“運費高卻時效差”“送錯地址”的問題進行投訴，這為“承諾達”的進一步擴張蒙上了一層陰影，同時也為“承諾達”員工維權風波埋下了隱患。

“承諾達”主攻中高端快遞領域，對標的自然是順豐，愿景是美好的，但行業競爭日趨白熱化，“承諾達”想要有一番作為，也并不那么容易。等到“承諾達”殺入中高端快遞領域，想要拿下高附加值快遞業務時，卻發現前有順豐這座大山，后有京東快遞、菜鳥、蘇寧物流等一眾對手，突圍不易。

對于圓通來說，A網一直是主營業務，也是主要利潤來源，而“承諾達”業務位于發力高端市場的B網，需要持續加大投入。從“承諾達”員工維權風波來看，圓通似乎并沒有處理好兩者之間的矛盾。圓通想要雙管齊下，A、B網業務同時鋪開，似乎力有不逮，這才造成了內部動蕩。動蕩之下，改善經營狀況自然不從談起。

就在“承諾達”風波尚未平息之時，圓通速遞承接的價值70萬元畫作被損毀事件再度讓圓通陷入輿論風波。成都市民鄧女士近日將一批知名畫家的畫作從北京快遞至成都，可收到快遞后卻發現，包裝畫作的PU管從中斷成兩截，其中一截管內的國畫已略有變形，不僅左下角少了一大塊，中間還有兩個窟窿，已無法進行修復。據鄧女士介紹，這幅畫有六尺，市面上要賣70萬元。

價值70萬元畫作交給圓通速遞寄送，收到卻損毀致無法修復，不管是哪個環節出現了問題，結果都是不可接受的。圓通公司賠付事小，口碑與形象受損事大，用戶難保不會轉投其他公司。圓通寄遞服務求穩才是第一要務，時效性固然重要，服務質量不穩，一切都是空談。

目前，快遞物流行業競爭日趨激烈，單靠“價格戰”搶占市場份額操作空間已所剩無幾。各大主流企業紛紛試水新業務，堅守核心業務之外，向多元化、綜合性服務商轉型已成為業內共識。

申通已多次涉足保險領域，今年9月，申通快遞發布公告稱，擬聯合北京微夢創科網絡技術有限公司、中國銀泰投資有限公司等共同發起設立新浪人壽保險股份有限公司(暫定名)。依據公告，新浪人壽采用發起方式設立，注冊資本為15億元，其中，申通快遞擬以自有資金1.8億元出資，占新浪人壽總股本的12%。

而在今年10月，“順豐同城急送”品牌正式發布，布局即時物流市場。順豐財報顯示，過去三年，順豐同城急送年復合增長率超過100%，2019年上半年，順豐同城分板塊營收增幅達129.31%。官方資料顯示，順豐同城急送的合作伙伴包括麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、優衣庫等，服務超過10萬個中小商家和2000萬的個人用戶。

從同行們的動作來看，圓通速遞進軍中高端快遞領域本無可厚非，但圓通也應該看到，切入高端市場打鐵還需自身硬，沒有穩定可持續的營收來源，圓通能否站穩腳跟都將存疑。圓通當前能做的唯有求穩，提高競爭實力才有出路。

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