11月15日，常益長鐵路項目工期調(diào)整現(xiàn)場推進會在經(jīng)理部會議室召開。集團公司副總經(jīng)理、總工程師黃新，副總工程師吳占東，工程管理部副部長方林勝、葉鴻濤，技術(shù)中心副主任梁金橋，物資設(shè)備部高管李森峰，一公司總經(jīng)理江輝，副總經(jīng)理殷枝榮，五公司總工程師劉明友，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及所屬各分部（含梁板場）經(jīng)理、總工共計20余人參加會議。會議由集團公司副總工程師吳占東主持。

　　會上，經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理張桂俊詳細(xì)介紹了湖南省政府及懷邵衡公司關(guān)于常益長鐵路工期調(diào)整背景及重大意義，并結(jié)合前期工期梳理情況，從機械設(shè)備計劃、制約工點分析及措施、急需突破的制約因素等方面進行了匯報。

　　隨后，一公司總經(jīng)理江輝，五公司總工程師劉明友分別就工期調(diào)整后帶來的困難和問題進行了匯報和表態(tài)。

　　隨后，集團公司工程管理部副部長方林勝代表集團公司工作組，結(jié)合前期工作進展情況，提出此次常益長鐵路工期調(diào)整既要滿足業(yè)主提前一年半工期要求，也要滿足梁板場連續(xù)架設(shè)需求，并重點分析了益陽南站，益陽南站1、2號橋，志溪河特大橋，跨石長鐵路連續(xù)梁及爛竹沖大橋水中墩等重點控制性施工組織調(diào)整后存在的問題及困難，并對下一步施工組織調(diào)整工作提出針對性的措施和要求。

　　常益長鐵路

　　項目概況

　　新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路位于湖南省西北部，西起常德市途經(jīng)漢壽、益陽、寧鄉(xiāng)止于長沙市，串聯(lián)長株潭城市群和洞庭湖城市組團。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等。項目總投資262.50億元，建設(shè)工期4年。由中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計。

　　工程規(guī)模

　　正線線路全長157.502km，聯(lián)絡(luò)線長5.53km，動走線長5.986km，其中正線橋梁80座，總橋長126.808km，隧道9座，總長5.395km，橋隧總長132.203km，占線路長度的83.94％，全線設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站。

　　建設(shè)地點

　　湖南省常德市、益陽市、長沙市。

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　鐵路等級：高速鐵路

　　正線數(shù)目：雙線

　　設(shè)計行車速度：350公里/小時

　　最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米

　　最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰

　　到發(fā)線有效長度：650米

　　列車運行控制方式：自動控制

　　調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中

　　建筑限界：按《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014）執(zhí)行

　　計劃工期

　　本項目計劃于2019年6月開工，2023年5月底竣工，總工期48個月。

　　常益長鐵路于2017年12月26日開工動員，2019年6月開工建設(shè)，計劃2023年5月底竣工，總工期48個月。

　　此次官方宣布調(diào)整工期，提前一年半，常益長鐵路有望2021年底建成。