激進的沃爾瑪正在為此前的無序擴張買單，連續閉店已成不可回避的傷口。

11月14日記者從沃爾瑪中國投資有限公司公共關系高級總監李玲處證實，沃爾瑪江蘇淮安店將于本月20日關店，連云港分店將于本月22日關店。除了上述2家店外，此后18個月，沃爾瑪還將陸續再關閉15家門店。

 

關店、縮編采購似乎已成為沃爾瑪2013年的代名詞。隨著商超步入微利時代，在國內自主商超狙擊下，以低價戰略揚名的沃爾瑪能否突出重圍，成為業界對沃爾瑪的考問。

 

閉店仍在繼續

 

作為國際零售巨頭沃爾瑪，其在華的一舉一動備受業界關注。

 

相關資料顯示，沃爾瑪1996年進入中國市場，目前在國內主要有山姆會員店、沃爾瑪及電商三種業態。

 

11月13日，繼沃爾瑪宣布江蘇淮安店本月20日停止營業后，沃爾瑪再度對外宣布連云港分店也將于本月22日正式關店。據了解，今年上半年以來，沃爾瑪已關閉無錫、深圳、合肥等多家超市。

 

對于關閉該店的原因，11月14日，李玲告訴記者，是為進一步優化地區的商業布局。將根據嚴密的市場評估關閉一些業績不好的門店，此后18個月，公司還將陸續再關閉15家店。這些被關閉的門店雖然占沃爾瑪中國門店數量的近9%，但預計對今年至明年銷售額的貢獻僅占不到2%-3%。

 

事實上，沃爾瑪近半年的持續關店，跟沃爾瑪業務在華受阻有關。據沃爾瑪早前披露的信息顯示，自2012年一季度起，中國區最近五個季度的可比店鋪銷售增長率分別為1.2%、5%、0.4%、0.4%和1%，同店增長乏力。

 

而在單店銷售業績上，沃爾瑪遠遠落后于競爭對手家樂福和大潤發。

 

據此前機構的數據顯示，2012年沃爾瑪中國銷售業績為580億元，門店數為395家，家樂福中國銷售業績為452億元，門店218家，大潤發中國銷售業績為725億元，門店219家。以此計算，沃爾瑪的單店業績為1.5億元，而家樂福為2.1億元，大潤發為3.3億元，差距一目了然。

 

對此，多位業內人士告訴記者，沃爾瑪這種迅速撤離是正常現象，商超類企業一旦到時間發現仍然銷售不理想，就會迅速撤離，以防更重大虧損。

 

一位業內資深人士對記者直言，沃爾瑪在多數二三線城市面臨激烈競爭，由于國內自主品牌的超市正在迅速崛起，電商發展日新月異，都讓沃爾瑪這個零售巨頭深感危機。

 

還能低價么

 

沃爾瑪以天天低價成名，但在中國卻陷入整體產品價格偏高怪圈，這一直以來都是沃爾瑪在中國市場發展的最大障礙之一。

 

“這主要跟沃爾瑪商品采購商品所采用的國際KA價模式有很大的關系。”一位不愿具名的業內人士對記者直言。

 

相關資料顯示，國際KA價是KeyAccount的簡稱，中文意為“重要客戶”、“重點客戶”,KA采購模式主要有三種，分別是國際采購價模式、城市采購價模式、本地采購價模式。

 

上述人士告訴記者，沃爾瑪的主要產品采購模式是國際采購價模式，這個價格模式適用于一些國際大品牌，而物美主打本地特色，主要采用的采購模式是本地采購模式，家樂福以城市為中心，所以主要產品的采購模式選擇了城市采購模式價格。

 

雖然采購模式的進貨價格差別不是很多大，但當地采購價、城市采購價與國際采購價相比，靈活度很高，因為能及時關注價格變動的趨勢，便于一些廠商做活動、搞促銷等。上述業內人士告訴記者，國內消費者很看重打折、促銷，相比之下，這也讓家樂福和物美更具優勢。不過，在簽訂國際大合同和自由開發品牌方面，國際采購比本地采購和城市采購有優勢。

 

對此，李玲對記者表示，對于沃爾瑪的采購價格不便評論，并對記者表示，這是公司的商業秘密，不便透露。

 

于是，在經歷閉店之痛的同時，沃爾瑪在經歷一場針對采購體系的革命性調整。此前的2012年，沃爾瑪對外宣布中國地區內部系統整體戰略升級計劃，將把全國的30多個采購辦公室合并成8個。

 

雖然沃爾瑪采用“中央集權”的方式從一定程度上降低了相關商品的價格，但記者通過對家樂福和物美的產品調查發現，沃爾瑪產品的整體價格還是略顯得高了些。相反，由于采用“中央集權”的采購方式，還會使得地方特色難以凸顯，店面自由靈活性也會大大削弱。

 

國內資深零售專家丁利國對記者分析說，由于每個經理的工作任務大大增加，采購人員不可能及時了解到每個門店商品是否有貨、哪個地區哪種商品銷售的快慢情況，此前沃爾瑪的靈活和機動性將大大減弱。

 

“本來促銷不占優勢的沃爾瑪，經過采購系統的整合以后，這種促銷活動將會變得更少。”另一位不愿具名的業內人士告訴記者。

 

物流短板

 

國內電商正在掀起一波物流大戰，對于意圖在中國加大擴張的沃爾瑪來說，物流和倉儲也是不得不面臨的巨大挑戰。

 

據了解，沃爾瑪此次“中央集權”的采購模式實際上是向美國模式靠攏，但中國與美國不同的是，美國有強大的物流配送體系作支撐。

 

一位接近沃爾瑪的業內人士告訴記者，雖然沃爾瑪進入中國將近17年，但集中采購整合才只有將近兩三年，現在配送模式基本上都是第三方配送，沃爾瑪本身沒有與企業相配套的配送體系。這無疑也為沃爾瑪今后的發展埋下隱患。

 

“沃爾瑪國內倉儲不足，已經成為阻礙其發展二三線城市的一塊短板。”上述人士對記者表示，如何有效地實現區域與區域之間的供應鏈整合，顯然已經成為沃爾瑪當前最棘手的難題。

 

據記者了解，沃爾瑪目前生鮮和干貨配送中心有6個，不過該數據與全美25個規模很大的物流配送中心相比相差很遠。另外有數據顯示，目前，家樂福在中國已有18個城市商品采購中心。

 

事實上，近期沃爾瑪也表示將在三年內建立更多配送中心，來應對倉儲不足的挑戰。沃爾瑪中國公司事務高級副總裁博睿指出，未來三年將在中國建立8個干貨配送中心與8個生鮮配送中心。

 

在物流和倉儲的拖累下，沃爾瑪的發展與前幾年相比，已經明顯放緩。

 

相關數據顯示，目前沃爾瑪在華約400家門店，今年擬新開門店約30家，三年內擬在華新增門店100家左右，不過，該速度與前幾年沃爾瑪在華每年新開40多家的速度相比，還是有所放緩。

 

對此，多位業內人士表示，隨著國內零售業競爭日益白熱化，沃爾瑪在物流和倉儲面臨困境的情況下，應該先練好內功，健全獨有的產業鏈，提高企業本身在華的核心競爭力，如若沃爾瑪在核心競爭力尚未豐滿的環境下急速擴展，難免再度陷入二三線城市的擴張“陷阱”，業績很難有好的表現。