皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復(fù)不久，又傳來皖北城際鐵路網(wǎng)的消息。記者了解到，安徽省于今年上半年啟動了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃工作，目前規(guī)劃初稿已編制完成，下一步將在征求各有關(guān)方面意見并調(diào)整完善后，上報國家審批。

　　皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃共涉及我省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個市。根據(jù)省政府部署，在規(guī)劃皖江城際鐵路的同時，我省于今年上半年又啟動了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃工作。目前，規(guī)劃初稿已編制完成。下一步，將在征求各有關(guān)方面意見并調(diào)整完善后，按規(guī)定程序報國家審批。

　　不久前，安徽省出臺的《建設(shè)皖北“四化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)的意見》，該意見稱我省將在皖北推進新型城鎮(zhèn)化工程，力爭到2020年，蚌埠、阜陽、淮南發(fā)展成200萬人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州發(fā)展成100萬人口以上的大城市。

　　記者了解到，安徽省目前在建鐵路項目中涉及到皖北地區(qū)也不少。比如鄭州至徐州高鐵、商丘至合肥至杭州客運專線，亳州至宿州鐵路，符夾鐵路擴能改造，以及淮北至鄭徐客專聯(lián)絡(luò)線等。此外，我省還將研究規(guī)劃阜陽至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城際鐵路。這樣，皖北城際鐵路網(wǎng)將與皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)有機銜接，共同形成安徽省城際鐵路網(wǎng)體系。

　　皖北城際鐵路規(guī)劃初稿完成銜接皖江鐵路網(wǎng)

　　不久前，包含4條城際鐵路的“皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)”已經(jīng)獲國家發(fā)改委批復(fù)，按照國家發(fā)改委批復(fù)的方案，皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃共涉及我省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個市。

　　鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)稍顯滯后皖北地區(qū)也將發(fā)力。記者了解到，為加快皖北地區(qū)綜合交通運輸體系建設(shè)，滿足新型城鎮(zhèn)化發(fā)展需要，根據(jù)省政府部署，在規(guī)劃皖江城際鐵路的同時，我省于今年上半年又啟動了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃工作。目前，規(guī)劃初稿已編制完成。下一步，將在征求各有關(guān)方面意見并調(diào)整完善后，按規(guī)定程序報國家審批。將與皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)有機銜接，共同形成安徽省城際鐵路網(wǎng)體系。

　　蚌埠、淮南、合肥間或修城際鐵路

　　為促進皖北地區(qū)加快振興，2014年省政府辦公廳就出臺了《關(guān)于建設(shè)皖北“四化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)的意見》。

　　意見指出，力爭到2020年，蚌埠、阜陽、淮南發(fā)展成200萬人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州發(fā)展成100萬人口以上的大城市，加強交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　意見指出，我省將研究規(guī)劃阜陽至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城際鐵路，逐步構(gòu)建江淮城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。另外，還將建鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州客運專線，亳州至宿州鐵路，符夾鐵路擴能改造，以及淮北至鄭徐客專聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，并支持蚌埠、阜陽等區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)。

　　政協(xié)委員呼吁建立“1小時城際網(wǎng)”

　　早在今年年初的省兩會期間，就有省政協(xié)委員呼吁我省要著力完善皖北城際鐵路網(wǎng)。省政協(xié)委員曾凡銀認為，徐州、淮北、宿州、亳州、阜陽五市，是皖北城市群、淮海經(jīng)濟區(qū)、徐州都市圈的交匯處，是未來長三角地區(qū)向中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展的熱點。

　　曾凡銀表示，皖北地區(qū)現(xiàn)有京滬高鐵、合蚌客專，在建鄭徐客專及商合杭鐵路，初步構(gòu)成了以徐州、商丘、阜陽、淮南為四個支柱的矩形高速鐵路網(wǎng)，但是上述線路均定位為國家高速鐵路干線，根據(jù)以往經(jīng)驗，將主要開行長途高速列車，無法滿足皖北城市群小編組、大密度、高頻次的城際客運需求。因此，皖北城際鐵路的規(guī)劃、修建可以進一步拉近皖北城市群之間的時空距離，促進城市群緊密聯(lián)系，同時也為淮海經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)建立“1小時城際網(wǎng)”、推進跨區(qū)域一體化合作發(fā)展提供堅實保障。

　　皖北城際鐵路網(wǎng)構(gòu)成線路：

　　線路1：阜陽至淮北至徐州

　　線路2：亳州至蚌埠至滁州

　　線路3：淮北至宿州至蚌埠

　　線路4：蚌埠至淮南至合肥

　　建設(shè)期限為2015-2020年，實施4個項目。

　　具體項目依次為：

　　合肥-新橋國際機場-六安，全長103公里，為骨架城際線；

　　亳州-蚌埠-滁州-南京城際鐵路滁州至南京段，全長51公里，亦為骨架城際線；

　　南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)，全長87公里，為都市區(qū)城際線；

　　巢湖-含山-和縣-馬鞍山，全長69公里，也為都市區(qū)城際線。