鄭阜高鐵試運(yùn)行:阜陽到臨泉12分鐘!
10月23日上午9時(shí),試運(yùn)行列車從阜陽西站開往臨泉站、界首南站,鄭阜高鐵“貼地飛行”。
12分鐘到臨泉
當(dāng)日上午8時(shí)30分
當(dāng)日上午8時(shí)30分站前廣場看到,施工車輛川流不息,發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲此起彼伏;鋪設(shè)石材地面、焊接匝道護(hù)欄、鋪設(shè)瀝青路面……現(xiàn)場一派繁忙景象。落客平臺的進(jìn)站口進(jìn)站,看到站內(nèi)同樣在進(jìn)行緊張施工。
記者從進(jìn)站集散廳乘坐扶梯上行到達(dá)候車廳,跟隨試運(yùn)行列車檢測專家組登上“ZE359503”二等座車廂。因是試運(yùn)行列車,車廂內(nèi)除專家、技術(shù)人員和司乘人員外沒有乘客,車內(nèi)人員很少。
“叮鈴鈴”,一陣鈴聲過后,車門關(guān)閉。車內(nèi)廣播響起“列車馬上就要啟動(dòng),請大家注意安全”。
當(dāng)日上午9時(shí)
列車徐徐啟動(dòng),向北駛出車站。列車剛一出站,速度就明顯加快,沒有汽車加速那樣的“推背感”,提速非常流暢。列車運(yùn)行時(shí),窗邊的礦泉水瓶內(nèi)水面只有一點(diǎn)點(diǎn)晃動(dòng),列車非常平穩(wěn)。
當(dāng)日9時(shí)12分許
列車到達(dá)臨泉站,專家組察看了臨泉站的建設(shè)情況。
臨泉站內(nèi)地面墻面等已裝飾完畢,現(xiàn)場秩序井然,只待高鐵開通。
當(dāng)日9時(shí)45分
列車在臨泉站停車約30分鐘后,再次啟動(dòng),駛過泉河大橋,奔向界首南站,7分鐘后,到達(dá)界首南站。
界首南站內(nèi)部目前在進(jìn)行局部施工,工人在地面鋪設(shè)麻灰色石材,站外立面還設(shè)有腳手架,站前廣場樹木已經(jīng)種植,地面石材基本鋪設(shè)完畢。
幾分鐘內(nèi)列車時(shí)速提至300公里以上
當(dāng)日10時(shí)20分
10時(shí)20分,列車啟動(dòng)返回阜陽西站,列車駕駛室里,司機(jī)正全神貫注駕駛列車飛馳。此時(shí),距列車啟動(dòng)不到十分鐘,列車儀表顯示車速為289km/h。耳聽列車高速運(yùn)行時(shí)與空氣摩擦的“轟轟”聲,噪音控制非常出色。
從駕駛室向前方看,只見鐵路兩側(cè)的電線桿飛速向后方移動(dòng),看一會(huì)兒就有眼暈的感覺。
接著,列車對講系統(tǒng)傳來指令:“列車時(shí)速提高至310公里!”司機(jī)接到指令后,立即加速。289km/h、290km/h、295km/h、300km/h、304km/h……列車眨眼功夫提速至310公里。在時(shí)速310公里的列車上,感覺依舊平穩(wěn)安靜,瓶中的礦泉水只泛起小小的漣漪。
當(dāng)日10時(shí)38分
列車到達(dá)阜陽站,從界首南站至阜陽西站(臨泉站未停靠),用時(shí)約18分鐘,真是飛一般的感覺。而在平日,從界首市駕車到阜陽城區(qū),一般要一個(gè)半小時(shí)。
朋友圈流傳的線路圖是假的
阜陽即將結(jié)束境內(nèi)不通高鐵的歷史,阜陽人民對開通高鐵非常期待。得知商合杭、鄭阜高鐵將于12月1日開通后,大家又關(guān)心將開通哪些城市,運(yùn)行什么樣的列車,票價(jià)等等。
近日,微信朋友圈流傳一張“阜陽高鐵到全國17個(gè)城市通達(dá)時(shí)間及票價(jià)詳情”圖,各城市間的公里數(shù)、票價(jià)等一目了然。
京福鐵路安徽公司阜陽項(xiàng)目部表示,這張圖是假的。列車時(shí)刻表要以中國鐵路總公司發(fā)布的為準(zhǔn)。
試運(yùn)行期間列車空載不售票
據(jù)了解,商合杭、鄭阜高鐵在試運(yùn)行期間,將進(jìn)行運(yùn)行圖測試、故障模擬演練、應(yīng)急場景演練、按圖行車試驗(yàn)等運(yùn)行試驗(yàn),為正式開通運(yùn)行提供科學(xué)參考依據(jù)。
一位鐵路部門的工作人員透露,商合杭(合肥北段)、鄭阜高鐵在試運(yùn)行階段,列車實(shí)際上是空載運(yùn)行,不對外售票,車上全部是專家和技術(shù)人員。
記者在阜陽西站看到,一列標(biāo)有“張家界武陵源”字樣的列車停靠在站內(nèi)。相信待商合杭、鄭阜高鐵通車后,阜陽西站將忙碌起來,停靠的列車上將出現(xiàn)更多城市的名字。
屆時(shí),阜陽將進(jìn)入高鐵全覆蓋時(shí)代。
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