當地時間2019年10月16日，由中國交通建設集團有限公司（中國交建）承建的肯尼亞內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程正式建成通車，正式為旅客提供服務。圖為通車儀式現場。

　　據《旗幟報》等多家肯尼亞媒體報道，肯尼亞總統肯雅塔（UhuruKenyatta，中）、交通與基礎設施部長馬查里亞（JamesMacharia）、外交部長朱馬（MonicaJuma）等政要以及中國駐肯尼亞大使吳鵬等官員出席了當天的通車儀式。

　　肯雅塔在通車儀式上致辭說，內馬鐵路一期的通車將為肯尼亞內陸地區以及周邊烏干達、南蘇丹和布隆迪等內陸國家帶來更多發展機遇，也會鞏固肯尼亞作為地區交通和物流樞紐的地位。

　　肯雅塔表示，內馬鐵路將帶動肯尼亞境內鐵路沿線地區的發展，政府將盡全力完成剩余鐵路項目建設。

　　吳鵬在致辭中說，隨著蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）和內馬鐵路聯動效應的顯現，肯尼亞鐵路建設帶來的經濟社會效益將進一步提升，由其承載的中肯合作成果將在肯尼亞經濟社會發展的方方面面逐步呈現。圖為中國駐肯尼亞大使吳鵬。

　　吳鵬表示，項目的建成通車將進一步完善東非鐵路網，推進地區互聯互通和一體化建設，對于促進肯尼亞和東非經濟社會發展具有重要意義。圖為中國工程建設人員。

　　肯尼亞媒體報道稱，鐵路沿線地區的貿易商代表對項目通車表示歡迎，并對該項目帶來的商機持樂觀態度。

　　本次通車的內馬鐵路一期內羅畢至奈瓦沙段全長約120公里，由中國交建以設計、采購、施工、運營維護一體化的EPC總承包方式實施。

　　項目采用中國國鐵I級標準設計建設，為客貨共線鐵路，客運列車設計時速120公里，貨運列車設計時速80公里。

　　內馬鐵路是蒙內鐵路向肯尼亞西北部的延伸，起點位于首都內羅畢，終點位于肯尼亞西部邊境城鎮馬拉巴，正線里程全長約487.5公里。

　　內馬鐵路是肯尼亞2030年遠景規劃的旗艦項目，同時也是東非鐵路網的重要組成部分，線路從肯尼亞首都內羅畢引出，延伸到達肯尼亞與烏干達之間的邊境城市馬拉巴，全程采用中國標準，客運設計時速為120公里。

　　內馬鐵路項目將分三期實施，第一期內羅畢至奈瓦沙段施工線路全長120.4公里。一期項目于2019年8月全線順利貫通。圖為內羅畢火車站。

　　據報道，內馬鐵路經過東非大裂谷斷裂帶，地質條件復雜，施工難度大。中國建設者攻克了重重技術難題，曾得到肯尼亞鐵路公司董事會主席邁克爾·瓦韋魯（MichaelVaveru）的高度稱贊。

　　瓦韋魯表示，內馬鐵路一期動工后，雇傭當地員工超過2.6萬人，約占全部員工的90%。

　　工程還與當地400余家材料供應商以及百余家公司開展合作，為當地間接創造了2萬多個就業崗位。

　　綜合媒體早前報道，肯尼亞定于10月16日開通一條造價15億美元的新鐵路線，這條連接肯尼亞首都內羅畢和地處東非裂谷地區的小鎮奈瓦沙的鐵路由中國承建。

　　肯尼亞曾計劃在奈瓦沙開設一個工業園，為投資制造業的公司提供稅收優惠，并為附近地熱場發電提供優惠電費，不過，這項計劃被推遲。

　　這條鐵路與肯尼亞兩座最大的城市蒙巴薩港和首都內羅畢的鐵路線相連，那條鐵路耗資32億美元。蒙內鐵路2017年開通，這兩條鐵路都是中國出資，并由中國承建。

　　肯尼亞的鐵路開發一直是中國“一帶一路”倡議的組成部分，這是一個數十億美元的系列基礎設施項目，旨在提升中國與歐亞非之間的陸路和海上貿易聯系。

　　肯雅塔2017年連任成功，任期5年。此前，他承諾發展肯尼亞的基礎設施建設，而鐵路建設一直是肯雅塔鐘愛的項目，但是一直受到一些問題的困擾。

　　肯尼亞政府加大了舉債力度，為鐵路等基礎設施項目提供資金。該國的公共債務總額目前約占GDP的55%，而肯雅塔2013年上任時為42%。