近日，深圳北站首次邀請媒體探訪即將投入運營的福田站。這個位于地下30米、總面積近15萬平方米的高鐵車站是一座三層式結構、連通珠三角地區的大型地下鐵路客運綜合樞紐，是亞洲最大地下火車站，也是全球第二大地下火車站，僅次于美國紐約中央火車站。作為未來全國第一座位于城市中心區的全地下火車站，廣深港客運專線福田站具有里程碑式的意義。

　　福田高鐵站即將投入運行深圳市中心到廣州半小時

　　此次聯調聯試時間將持續2個月，預計年底達到開通運營條件。假如按照時速200公里計算，市民乘坐高鐵從深圳福田站到深圳北站不到5分鐘，從深圳福田站到廣州南站最快只要30多分鐘!開通初期將主要為深圳北站分流，開通到廣州的部分城際高鐵，也將爭取開通從福田站始發的長途列車。而未來廣深港高鐵香港段開通后，坐高鐵從北京到香港只需9小時。

　　福田站于2008年年底進場施工，目前已進入最后的收工掃尾階段。廣鐵相關負責人透露，福田站及相關工程全長11.4公里，其中深圳北站到福田高鐵站全長約7公里，線路全程為地下隧道，穿越中心區密集建筑群和幾條現有地鐵。10月30日凌晨共開跑了6趟試驗車，最高行駛速度為200公里/小時。

　　據廣鐵相關負責人透露，聯調聯試預計將持續約2個月，驗收通過后，福田站計劃在今年年底投入試運行。目前，列車組織方案尚未出爐，車站功能定位是要承擔廣深港之間高頻、高端商務客流輸送任務。預計開通前期將主要為北站分流，開通到廣州的部分城際高鐵，也將爭取開通從福田站始發的長途高鐵列車。

　　深圳福田站有多牛?

　　總面積14.7萬m2

　　據廣鐵集團相關部門負責人介紹，福田站是我國第一座位于城市中心區的地下火車站，位于福田區市民中心廣場西側益田路與深南大道交叉處益田路下方，車站沿益田路呈南北設置。

　　車站總造價達到39.5億元，建筑總面積達14.7萬平方米，相當于21個足球場，是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。而紐約中央火車站占地面積為19.8萬平方米。

　　此外，福田站規劃為超級綜合交通樞紐，除高鐵外，它還配備了出租車和小汽車接駁場站，能夠和深圳地鐵1、2、3、4、11號線實現換乘。

　　車站總長1023米

　　福田站是一座地下三層結構的大型鐵路客運綜合樞紐，整體狹長。據介紹，車站總長達到了1023米，但最寬處為78.86米，平均深度32.2米。

　　按照功能劃分，地下一層是“轉換層”，可實現與出租車、公交車、地鐵的無縫接駁。目前出租車和公交場站都還在緊張施工。

　　負二層是“站廳層”，福田站的候車廳設在此處。廣鐵相關負責人介紹，投入運營時，地下二層候車區將總共設置12個實名制驗證口，南北兩端各6個。進站檢票口共設有8個，分布在候車區中部，出站口設置在南北兩端。

　　負三層即“站臺層”，旅客由此乘車。站臺層共設8線4個島式站臺。其中2個長站臺長450米，2個短站臺長250米，分別可供16節編組和8節編組高鐵列車停站。其中，6、7號站臺在連通香港段后可直接通往香港。

　　據了解，各站臺都設置了屏蔽門，這在火車站中較為罕見。施工單位相關負責人稱：一方面是為了保障乘客安全;另一方面考慮的是地下火車站，列車在隧道運行，也要通過屏蔽門隔絕廢氣以及保障站內空調制冷效果。在負二層和負三層之間，除扶梯外，也設置了無障礙電梯，以方便旅客進站乘車。

　　25分鐘到深圳機場

　　福田高鐵站地處深圳市最繁華的行政中心、商務中心、金融中心。深圳軌道2號線、3號線和建設中的11號線均在此設站。市民可通過位于負一層北端的西側通道實現高鐵與地鐵2、3、11號線的無縫換乘。從地面到換乘大廳，可實現出租車、公交車、地鐵的無縫接駁。轉換層的東側還與出租車站、公交車實現同層接駁換乘。不過，據了解，福田站并沒有設置配套的社會車輛停車場。

　　此外，車站南、北兩端可輕松換乘地鐵，北端西側設置通道換乘地鐵2、3、11號線，東側可通往地鐵4號龍華線市民中心站;南端可直接通往地鐵1號羅寶線購物公園站。按規劃，地鐵11號線將于明年投入運營，該線路與穗莞深城際線相連接，同時承擔機場快線功能，從福田站到機場運行時間約25分鐘。換乘大廳東側還可通往地鐵4號龍華線市民中心站;南端可直接通往地鐵1號羅寶線購物公園站。

　　30分鐘到廣州南站

　　廣深港高鐵是一條連接廣州、東莞、深圳以及香港的高速鐵路，是京廣高鐵至深圳、香港的延伸線，也是珠三角城際快速軌道交通網的骨干部分。全線起自廣州南站，向東經東莞至深圳市，在龍華設深圳北站，在福田設置福田站，以隧道穿越深圳市區至深圳河界接香港，終點為西九龍總站。

　　據介紹，廣深港客運專線設計最高時速為300公里/小時，按照200公里運行時速計算，列車由深圳北站至福田站運行時間將不超過5分鐘，而從廣州南至福田站也將在30分鐘以內。根據規劃資料，深圳福田站設計年度發送旅客2020年為1940萬人，2030年2440萬人;日辦理客車對數2020年161對，2030年205對。作為全球最大的地下火車站，美國紐約中央火車站每天到站和離站的列車有500個班次、50萬人進出。值得注意的是，福田站是廣深港客運專線在內地的最后一站。廣鐵相關負責人表示，廣深港客運專線福田站的建成通車，標志著香港即將融入內地的高速鐵路網。

　　廣深港高鐵香港段開通后，從北京坐高鐵，9小時可抵達香港;從深圳福田中心區和廣州坐高鐵，分別僅需15分鐘和30分鐘便可到達香港，香港將正式融入內地的高速鐵路網，形成“廣深港半小時經濟圈”。