據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)有限公司消息，我國(guó)鐵路第一長(zhǎng)隧——大（理）瑞（麗）鐵路高黎貢山隧道1號(hào)豎井主井27日成功掘進(jìn)到底，井深762.59米打破了國(guó)內(nèi)鐵路豎井最深紀(jì)錄。

　　在隧道施工中，豎井能起到改善隧道通風(fēng)、提高出碴效率、保障施工安全等作用。中鐵隧道局大瑞項(xiàng)目部豎井工區(qū)總工程師宋濤說(shuō)：“高黎貢山隧道1號(hào)豎井主井成功掘進(jìn)到底后，將有助于推進(jìn)施工井底車(chē)場(chǎng)建設(shè)，為后期施工正洞、平導(dǎo)打開(kāi)多個(gè)工作面，加快整個(gè)高黎貢山隧道施工進(jìn)度。”

　　宋濤介紹，高黎貢山隧道1號(hào)豎井施工采用鑿井法，配備了鑿井井架、鑿井穩(wěn)車(chē)、鑿井絞車(chē)、整體移動(dòng)金屬模板、FJD-6A型傘鉆、中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)等大型專(zhuān)業(yè)化機(jī)械，形成了機(jī)械化開(kāi)挖系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、絞車(chē)提升系統(tǒng)等“四系一體”的機(jī)械化流水線，實(shí)現(xiàn)了打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機(jī)械化作業(yè)，大大加快了施工進(jìn)度。

　　據(jù)了解，大瑞鐵路東起大理，西至瑞麗，全長(zhǎng)約331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，是中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.538千米，是我國(guó)鐵路第一長(zhǎng)隧。