近日國際信用評級機構穆迪（Moody’s）降低了法國集裝箱運輸公司達飛CMA CGM的評級。

具體而言，穆迪將CMA CGM的評級從B1降低至B2，除此之外，獲利能力也從默認評級B1-PD降低至B2-PD；無抵押評級也從B3降級為Caa1；前景從“穩(wěn)定”變?yōu)椤柏撁妗薄?/p>

據穆迪稱，這是由該船公司的資產流動性而評定的，該船公司的流動性在過去的一年中有所下降。

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據悉，達飛的信用評級下調主要是因為是該班輪公司對基華物流Ceva Logistics的收購。穆迪助理副總裁兼分析師丹尼爾·哈利德（Daniel Harlid）表示：“新的評級行動反映出，由于收購了基華物流，盡管達美航空預期在2020年有所改善，但達飛輪船的資產流動狀況在過去12個月中已大幅下降。”

最新的變化顯示達飛自從去年6月以來可用資產流動性已經大幅下降，當時該公司賬簿上的資本為16億美元，而當時未提取現金流量為12億美元。

最近，相同的項目2019年6月的資產負債表上達到了15億美元，其中2.7億美元被視為處于Ceva的水平，而其未動用現金流只有2.8億美元左右。

但是，該信用評級機構還指出，達飛“歷來有良好的資本進入渠道，并且在延遲資本支出方面有一些選擇余地，這可以改善當前的資產流動狀況。”

此外，降低該評級的另一個原因是因為新的環(huán)境法規(guī)對航運業(yè)的壓力越來越大，預計明年將生效的“限硫令”將使燃油價格飛漲。

“低硫法規(guī)最有可能在船公司將其轉嫁給托運人之前，先增加船公司的燃油費用，這很肯定達飛已經與合同客戶達成了協議，其中包括使用新型低硫燃料。”穆迪寫道。