據(jù)搜航網(wǎng)從國際集裝箱貨運(yùn)機(jī)構(gòu)JOC發(fā)表的數(shù)據(jù)獲悉，2019年上半年，美國無船承運(yùn)人（NVO）從亞洲進(jìn)口到美國的貨運(yùn)量三年來首次下滑。

2019年上半年，美國從亞洲進(jìn)口的總TEU約為1070萬TEU，其中NVOs占43.7%(460萬TEU)，比2018年同期的44.8％下降了1.1個百分點(diǎn)。

今年上半年，從亞洲進(jìn)口到美國的商品中，瑞士Kuehne + Nagel的份額最大，其次是總部位于西雅圖的Expeditors International和總部位于明尼蘇達(dá)州的C.H. Robinson。

在此期間，行業(yè)排名前五的NVO中有四家的交易量同比下降，只有K + N International（增長1.1％，達(dá)到265,422 TEU）有所增長。上半年，全球最大的海洋貨運(yùn)代理公司從亞洲進(jìn)口至美國的市場份額保持在5.8％不變，而Expeditors International下跌0.4個百分點(diǎn)至4.8％，CH Robinson下跌0.3個百分點(diǎn)至4.2％，Apex Group下跌0.5個百分點(diǎn)至3.5％，OEC?Group下跌0.1點(diǎn)至3.3％。

另外，在前25名中，DSV是該行業(yè)中增長最快的NVO。DSV的銷量同比增長了35.7％，達(dá)到47,908 TEU，這推動這家丹麥貨代公司的市場份額上升了0.3個百分點(diǎn)，至1%。與此同時，位于斯里蘭卡的SeaMaster Logistics跌幅最大，數(shù)量下降31.5％，導(dǎo)致美國進(jìn)口市場份額下降0.5個百分點(diǎn)，至1％。

此外，DSV以46億美元收購總部位于瑞士的競爭對手Panalpina，該交易預(yù)計要到第四季度才能完成，預(yù)計將在明年大大改變這一排名。根據(jù)目前的貨量，合并后的DSV-Panalpina上半年將在美國進(jìn)口市場中占2.6％的份額，從而使該公司躍居DHL，DB Schenker和UPS供應(yīng)鏈解決方案之前，并位列第六。