(中華鐵道網通訊員張衛政)隨著南京市的快速發展，地鐵建設也進入快車道，地鐵7號線各工地施工也是如火如荼。9月16日，隨著地鐵7號線雨潤路站底板最后一段的澆筑完成，標志著7號線雨潤路站底板全部完工。據悉，從9月26日起，雨潤路站-中勝站區間盾構機將開始下井組裝，預計11月10號開始掘進，明年6月底區間貫通。

　　據了解，雨潤路站為7號線第5座車站，車站為地下兩層島式站臺車站，單柱雙跨箱型框架結構，采用明挖法施工，有效站臺寬度11m，長276.4m，位于雨潤大街與嘉陵江東街之間、沿泰山路呈南北向布設，區間出雨潤站后繼續沿泰山路向北敷設至中勝站。

　　中鐵北京工程局南京地鐵七號線D7-TA02標土建三工區項目相關負責人介紹，雨潤路站-中勝站區間，左右線設計全長均為532.6m，本月26日起，盾構機開始下井。由于車站北端頭東側位于22萬伏高壓線下，不具備吊裝作業條件，盾構機需從左線下井然后平移到右線進行區間的施工，且該區間位于長江漫灘地層中，主要穿越砂層及淤泥質地層，地質條件復雜施工中易出現涌水涌沙施工，施工難度較大、安全風險極高。

　　據了解，七號線線路全長35.5Km，全部為地下段。全線共設車站27座，均為地下站。線路起點為西善橋站，終點至仙新路站。目前7號線全線已開工25座車站，13座車站已完成圍護結構，其中3座已完成主體結構；7條盾構已始發掘進，其中2條盾構隧道貫通。值得一提的是，地鐵7號線是采用全自動駕駛技術，隨著地鐵7號線建設的不斷推進，它將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。