胡輝

　　當下，消費者對配送質量和個性化的需求不斷提升，即時物流作為物流領域的“新貴”發展迅猛。然而，相對同城快遞業務的遍地開花，即時安全的跨城物流卻是一塊尚未開發的處女地。在此背景下，中鐵快運攜手廣東順速高鐵物流有限公司推出了全新快運服務——高鐵專送，通過“高鐵+專送”模式，實現跨城極速達，滿足用戶對跨城急件遞送的迫切需求。

　　近年來，隨著移動互聯網和O2O本地生活的發展，“極速”和“準時”成為人們對當下物流的迫切需求。以其安全、快速、準時、環保等優勢，高鐵快運的到來，為物流業注入強勁動能。而今，“高鐵+專送”模式開啟，讓跨城物流也能有了極速達，對于有跨城急件需要的民眾來說，無疑是一個好消息。

　　這是應運而生的一支勁旅。如，為用戶遞送用于救命的緊急藥品、血液；為企業遞送核心科技產品電子芯片；為乘客遞送用于趕飛機的身份證件等。有了高鐵專送服務，這些跨城需當日達的集散物流，也有了最快的渠道。這渠道較陌生背包客更安全放心，較親自遞送更實惠省時。因此，可以說，高鐵專送的到來猶如一陣及時雨，是一條用來救急的好渠道。

　　有需求就有市場，更何況這市場物美價廉。相比其他跨城配送，高鐵專送優勢明顯。比汽車、火車快速、安全；比飛機實惠、更準點;一對一專人配送模式，配送服務更專業，更細化;為高鐵專送的極速物品設立獨立儲存空間，有效避免了物品暴力運輸，確保了物品的的安全性與隱私性等。如此，以最低的成本，最快的速度，最高的效率，把物品完好地交付到指定終點，這樣的實惠又怎可能不受人青睞？

　　近年來，鐵路貨運一直走在自我完善的路上。2011年底，廣鐵集團利用武廣高鐵開展廣州至長沙的高鐵快遞業務；2012年廣鐵與EMS、順豐、聯邦快遞等合作開展高鐵快遞業務；2014年在北京、上海、廣州、深圳等20個城市試營高鐵快遞業務；2017年推出“高鐵極速達”，利用“復興號”在京滬兩地實現異地陸運當日到達等。通過一次次探索與嘗試，鐵路為物流行業注入了新的活力，也有效降低社會物流成本，受到市場廣泛歡迎。

　　當前，高鐵專送已經覆蓋50座城市，1000條線路，最遠可達3500公里。通過穩定強大的高鐵運力、專人專物專送的一對一服務，解決用戶跨城極遞的需求，高鐵專送為即時物流做了一次新的探索。可以肯定的是，以更經濟的成本實現跨城極遞，這一新的探索值得我們期待。（文/胡輝）