8月28日，美森輪船旗下最大的集裝箱船“Kaimana Hila”掛靠外高橋碼頭。這是該船自今年3月交付以來，首次到訪上海港。

數(shù)據(jù)顯示，“美森海娜（Kaimana Hila”）輪集裝箱船長260.3米，寬35.09米，總運(yùn)力3653TEU，其中冷藏箱為406TEU。她與姊妹船 “Daniel K. Inouye”，同為美國費(fèi)城船廠Philly Shipyard所建造，總斥資4.18億美元。

據(jù)了解，這是由美國建造的最大型集裝箱船，“美森海娜（Kaimana Hila”）輪是這兩條中第一條入中美航線的船，“Daniel K. Inouye”輪預(yù)計(jì)2020進(jìn)入中美航線。

更具體而言，單條船的造價(jià)約為2.09億美元，這是一個(gè)什么概念呢？小編算了一筆這樣的賬，按照特斯拉Model Y Performance版56700美元的定價(jià)，“美森海娜（Kaimana Hila”）輪的造價(jià)相當(dāng)于3686臺(tái)高性能版的Model Y。

另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)星座系列的19000TEU級(jí)集裝箱船其單條造價(jià)成本也不過約為1.8億美元左右。另一方面，據(jù)美森輪船官網(wǎng)介紹，美國費(fèi)城船廠約1500人歷時(shí)3年時(shí)間參與“美森海娜（Kaimana Hila”）輪與“Daniel K. Inouye”制造，可見美森輪船在其船舶制造的“匠人精神”上，可窺一斑。

同時(shí)，新船不僅在運(yùn)力方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，也充分彰顯了其“綠色”、“環(huán)�！钡奶匦浴Ｗ屑�(xì)說來，在船體設(shè)計(jì)兼具節(jié)能性能外，船舶也配備最新的壓載水系統(tǒng)、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以及安全環(huán)保的雙層燃料罐，最大程度地滿足國際壓載水公約與IMO 2020限硫令的要求。

說起兩艘船的命名，也頗具故事和深遠(yuǎn)意義。第一艘船“Daniel K. Inouye”，是以夏威夷已故參議員的名字命名的。Daniel Inouye 于1924年出生于火奴魯魯，1962年成為美國參議員，并成功連任九次。他是夏威夷人民的支持者，也是美國航運(yùn)業(yè)的支持者，對(duì)夏威夷經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響。“Daniel Inouye是美國航運(yùn)業(yè)最有力的支持者之一，以他的名字命名一艘現(xiàn)代化集裝箱船，是對(duì)他的恰如其分的敬意”，美森輪船首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox如是說。

Kaimana Hila音譯自Diamond Head，是夏威夷附近的一個(gè)火山口的名字，夏威夷人民也稱之為Lē?ahi。此外，Kaimana Hila也是一首歌曲的名字，是參議員Daniel Inouye喜愛的歌曲之一。

而回顧美森輪船的造船歷史，在137年的歷史中，美森輪船的船隊(duì)經(jīng)歷了從風(fēng)帆船到蒸汽船，再到柴油動(dòng)力船的演變，緊跟技術(shù)變革以及夏威夷經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。