船公司新增7項懲罰措施！嚴查重罰之后，還敢對謊報瞞報抱有僥幸心理嗎？
來源：中國物流行業(yè)網 時間：2019-8-14 10:11
炎炎夏日，危險品的謊報瞞報無疑是船公司心中的定時炸彈。
剛剛，馬士基、東方海外和南非航運等船公司又發(fā)布了關于危險品訂艙的重要通知，通知顯示，船公司可隨時打開或檢查任何包裝或集裝箱，以保證安全，同時新增7項懲罰措施，不給謊報瞞報者可乘之機！
在我們不斷努力提高危險品處理全程的安全性的同時，也對我們的訂艙網站進行了重要的更新。從現在起，在訂艙時將有一個新的貨物確認提示要求您進行確認：
請注意，這些聲明并沒有對現有的運輸條款增加任何內容。作為托運人，您有責任正確申報并裝填集裝箱，我們懇請您配合并遵守。
作為參考，從現在起，當您在我們的網站上訂艙時，將顯示以下提示內容在相應的彈出窗口。
在不影響承運人在運輸條款下所有權利的情況下，我作為托運人（或代表托運人并經托運人完全授權）確認：
? 此訂艙中的貨物不屬于《2016 年國際海運危險貨物》中定義和/或分類的危險貨物(包括對其進行的任何修訂以及可能不時的更新)
? 根據 2014 年《貨物運輸裝置包裝實施規(guī)程》(包括對該實施規(guī)程的任何修訂和不時更新的規(guī)定)，貨物可安全進行海洋運輸和包裝及裝載。
? 我們了解承運人有權（但沒有義務）隨時打開和/或檢查任何包裝或集裝箱。
在不影響承運人在運輸條款下所有權利的情況下，我作為托運人（或代表托運人并經托運人完全授權）確認：
? 根據《2016 年國際海運危險貨物》的要求、定義和/或分類（包括對其進行的任何修訂以及可能不時的更新），此貨物已正確申報。
? 根據 2014 年《貨物運輸裝置包裝實施規(guī)程》，包括對該實施規(guī)程的任何修訂和不時更新的規(guī)定，貨物可安全進行海洋運輸和包裝及裝載
? 我們了解承運人有權（但沒有義務）隨時打開和/或檢查任何包裝或集裝箱。
感謝您一直以來對于馬士基的支持。如您對上述調整有任何疑問或希望了解更多信息，敬請聯系您當地的馬士基客服或銷售代表 。獲取我們本地辦公室的聯系方式請登陸www.maersk.com 獲取。
注：
本通知原文以英文簽發(fā)，為方便客戶理解，翻譯成以上中文文本，如兩種語言文本之間存在任何不一致之處，請以英文文本為準，謝謝合作！
馬士基通知
南非航運通知
鑒于近期國內外陸續(xù)發(fā)生的化學品爆炸事故及海洋運輸中的不明爆炸事故，東方海外貨柜航運（中國）有限公司于今年 4 月份和 7 月份曾發(fā)布有關危險品貨物管理的通知。為了進一步加強危險品貨物的管控，將風險控制在裝船之前。在此，我司做出以下通知：
1) 危險品貨物的界定嚴格按照“國際海運危險貨物規(guī)則”（IMDGCODE）；對于化工產品或者含有不明化學成分的貨物，需提供 MSDS或者非危證明。
2) 目前實行的危險品貨物的訂艙申報審批流程不變；
3) 以非危險品訂艙的集裝箱，發(fā)貨人須核查確保實際貨物品名與申報一致；
4) 不接受拼箱中含有國際危規(guī)定義的危險品或者有其它危險性的貨物，如不明氣體、液體、粉末，化工產品，酒精，指甲油，兵乓球，各類電池，帶電產品等，如需裝箱，須經我司審核；
5) 對于疑似含有危險品貨物的集裝箱，我司有權要求抽查并安排專業(yè)機構對裝箱過程進行監(jiān)督。我司正式委托的第三方檢驗機構為：INTERTEK(天祥)。第三方機構費用由我司承擔。所有倉庫需配合檢驗機構抽查，并如實提供裝箱時間及清單。對于存在惡意拒檢或者提供虛假信息的單位，我司保留拒絕裝船的權利。
6) 對于含有危險品貨物而未如實申報，或者申報類別明顯錯誤的集裝箱，我司將拒絕裝載，并上報海事、海關或相關部門進行處理；
7) 一旦發(fā)現有任何危險品貨物的漏報、瞞報以及錯報，我司保留追究發(fā)貨人法律責任的權利，并對我司簽發(fā)提單的發(fā)貨人采取限制/停止接受訂艙的措施，同時對其處以最低每自然箱 10000 美元的違約金。
我司對貨物瞞報行為的定義及相關處理措施詳情請參閱:
https://moc.oocl.com/wls_prs_rp/public/ruleTariff/search/display?并輸入 Rule Number S-6 查詢。
我們希望通過此次加強危險品裝載貨柜查驗程序，確保危險品安全運輸，同時將其對客戶的影響減小到最低。我司對貨物抽查工作提出要求并制定流程如下：
1) 貨代或者倉庫需忠實履行接貨安全原則。對于危險品，請按照東方海外危險品申報程序正確申報。對于疑似危險品，帶電、帶液體、帶磁貨品，化工品須提前向東方海外提供 MSDS 及相應的檢測報告。在得到東方海外的批復確認后，需保留批準號及確認郵件。貨代須將批準號及時流轉至裝箱倉庫備用。在沒有批復的情況下，倉庫不能對危險品、疑似危險品、帶電、帶液體和粉末類貨品進行裝箱。
2) 作為客戶的貨運代理需理解東方海外處于安全考量進行貨物抽查的初衷。確保倉庫相關工作人員對抽查工作知情，強調東方海外抽查的重要性并協(xié)調倉庫積極配合提供大概裝箱時間、地點、預留貨代和倉庫的主要負責人聯系方式至東方海外客服人員。
3) 倉庫聯系人須保持通信暢通。倉庫確定被抽查后，如裝箱時間地點有變化，請第一時間通知訂艙貨代和驗貨公司聯系人，貨代同時將信息反饋給東方海外客服人員。
4) 倉庫工作人員需提前備好裝箱清單及相關批準號（如有）以備抽查。裝箱清單需保留貨物裝箱基本信息，如貨物品名，箱數等。如果驗貨人員發(fā)現有未經申請及批準的的危險品、疑似危險品、帶電、帶液體或者粉末類貨品等待裝箱，經核實確屬疏漏導致，倉庫需聯系貨代提供相應申請材料給東方海外客服人員，等待批復。等待東方海外批復過程中，倉庫不得擅自將上述產品裝箱，不得阻擾檢驗公司的正常工作。
5) 裝箱完畢后，客戶需提供裝箱清單至檢驗公司留底，裝箱清單必備信息為船名航次，箱號封號，提單號，品名及件數。客戶可以根據實際情況去除裝箱清單涉及商品價格等敏感商業(yè)信息。
2) 檢驗公司工作人員須佩戴必要工作證件，按時到達現場。如不能按時到場，須提前知會相關倉庫。
3) 抽查工作盡量不要影響客戶正常的裝箱作業(yè)進度。
4) 抽查過程中及之后發(fā)現問題，及時與東方海外操作或客服人員保持溝通聯系。如有違禁貨物，詢問倉庫批準號并進行品名核對，核準后裝箱。
5) 對不配合的客戶或者存在明顯惡意拖延，虛報的行為，向東方外海通報并提供客戶清單。
6) 檢驗公司工作人員不得參與、影響客戶的任何商業(yè)行為及索取便利。
1) 提供虛假或漏報裝箱地址或者倉庫聯系人信息錯誤，視為拒檢。
2) 倉庫如提前聯系不到或抽查到但未經檢驗公司到場即裝箱的，視為拒檢。
4) 經查證未經提前申報并得到東方海外批復確認的危險品以及帶電、帶液體、帶磁及其它化工品，視為瞞報。
5) 對所有拒檢及瞞報的行為，客戶須自行承擔抽查費用。東方海外保留拒載的權利。
6) 對拒檢和瞞報的客戶，東方海外保留取消其訂艙資格的權利。
7) 如檢驗公司有不當行為，客戶可直接向東方海外投訴。
一起又一起的事故，已經讓整個外貿物流圈深惡痛絕！有人要說了，肯定懲罰力度不夠？那請往下看！
ONE自8月1日起，將對謊報瞞報的危險品征收USD15000/箱
MSC自5月1日起，將對謊報瞞報的危險品征收USD15000/箱
OOCL普及危險品瞞報的影響，嚴重者將會被歸為刑事走私等犯罪！
長錦商船自發(fā)布公告之日起，將對謊報瞞報的危險品征收USD10000/UNIT。
美森輪船將對謊報瞞報的危險品征收每自然箱10000美金的違約金。
還記得周日APL船上的大火嗎？
還記得被燒毀的馬士基浩南輪嗎？
還記得KMTC集裝箱船林查班爆炸嗎？
如果沒有貨主貨代及報關企業(yè)的自律的話，單靠海關查處這樣的方式是不可持續(xù)的，一次次的“走運”之后呢？或許就是“噩耗”！
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