??2019年8月10日凌晨1時(shí)45分前后，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)利奇馬在浙江溫嶺隘頑灣沿海登陸。登陸前后，利奇馬中心附近的三蒜島測得929.2百帕的驚人氣壓，為1956年八一大臺(tái)風(fēng)（5612號(hào)臺(tái)風(fēng)）以來浙江省乃至整個(gè)華東沿海氣壓最低值。需要注意的是，三蒜島尚未完全進(jìn)入臺(tái)風(fēng)眼。

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中央氣象臺(tái)顯然采信了這個(gè)數(shù)據(jù)，定利奇馬的登陸強(qiáng)度為930百帕，16級(jí)（52米/秒）。在浙江歷史上，利奇馬的登陸風(fēng)速僅次于5612號(hào)和桑美臺(tái)風(fēng)，居第三位；氣壓還應(yīng)該低于桑美臺(tái)風(fēng)，僅次于5612號(hào)臺(tái)風(fēng)居第二位。實(shí)際上，利奇馬的登錄氣壓可能更低。毫無疑問，利奇馬是一個(gè)創(chuàng)歷史紀(jì)錄的極端臺(tái)風(fēng)；它登陸浙江，是不折不扣的極端氣候事件，并且延續(xù)了2012年以來，每年都有創(chuàng)紀(jì)錄臺(tái)風(fēng)登陸我國的狀態(tài)，這后面到底意味著什么，值得氣候研究仔細(xì)研究。

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當(dāng)然，現(xiàn)在最要緊的任務(wù)，并不是搞學(xué)術(shù)研究，而是進(jìn)一步繃緊防臺(tái)的弦，因?yàn)槔�奇馬的登陸，并不是災(zāi)害的結(jié)束，而是開始。利奇馬的創(chuàng)紀(jì)錄低氣壓，意味著它的“吸力”將空前強(qiáng)大。隨著利奇馬的登陸，大量水汽、能量正在接受它的召喚，從南海、東海和太平洋飛奔而來。

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而利奇馬的路徑，也是不走尋常路。首先，它不會(huì)深入內(nèi)陸，而是在浙江、江蘇（或上海）、山東等沿海省份一路緩慢北上。因此利奇馬和海洋的“臍帶”不會(huì)斷，水汽和能量一直藕斷絲連，加上它的底子極其雄厚，因此減弱會(huì)非常緩慢，有可能一直維持臺(tái)風(fēng)性質(zhì)到渤海。正因?yàn)榇耍�利奇馬所到之處，包括江蘇浙江上海山東，統(tǒng)統(tǒng)都有大范圍、持續(xù)時(shí)間很長的狂風(fēng)暴雨；而浙江沿海將受“回南風(fēng)”襲擊，風(fēng)暴潮即將襲來。盡管浙江的海塘已經(jīng)很牢固，但由于利奇馬氣壓很低，風(fēng)暴潮的破壞仍不容忽視，需全力準(zhǔn)備防御。

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其次，利奇馬到達(dá)山東后，將在10號(hào)臺(tái)風(fēng)羅莎、西風(fēng)槽的共同牽制下停滯下來，甚至可能在山東、渤海附近停滯甚至打轉(zhuǎn)幾天。利奇馬的停滯打轉(zhuǎn)，是比它以創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)據(jù)登陸浙江更需要重視的事件，因?yàn)楸狈酵耆�承受不起臺(tái)風(fēng)打轉(zhuǎn)帶來的暴雨。最新的官方預(yù)報(bào)圖可見，環(huán)渤海地區(qū)的大暴雨時(shí)間之長、范圍之廣，為歷史少見。

我們再次提醒，利奇馬不是一個(gè)普通臺(tái)風(fēng)，而是一個(gè)創(chuàng)了氣壓紀(jì)錄的極端臺(tái)風(fēng)，是一個(gè)形勢復(fù)雜、行走緩慢、可能停滯打轉(zhuǎn)的怪異臺(tái)風(fēng)，是一個(gè)水汽極為豐富、低壓區(qū)非常龐大的大型臺(tái)風(fēng)，它經(jīng)過和影響的，都是我國人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。利奇馬登陸前，衛(wèi)星云圖上一度似乎大幅衰落，但事實(shí)證明，它的結(jié)構(gòu)松散了一點(diǎn)，對流高度降低了一點(diǎn)，但能量幾乎沒有減少�？偠�言之，對利奇馬，不能用以往的臺(tái)風(fēng)分析眼光去看它，認(rèn)為登陸之后就萬事大吉了；恰恰相反，利奇馬的登陸，才是真正考驗(yàn)的開始，對利奇馬，怎么重視都不為過。

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