玉磨鐵路三標(biāo)建設(shè)者堅守崗位過“五一”
又是一年“五一”勞動節(jié),在玉磨鐵路三標(biāo)施工現(xiàn)場,新平、立新、月牙田三座一級高風(fēng)險隧道內(nèi),大型車輛來往穿梭,施工熱火朝天,中鐵隧道局集團(tuán)2400多名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在22個工作面,攻堅克難,全力掘進(jìn),奮力確保貫通目標(biāo)。
玉磨鐵路三標(biāo)隧道因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,自開工以來就備受矚目。全長14.835公里的新平隧道,位于新平縣的崇山峻嶺間,因施工難度大、安全風(fēng)險高,被譽(yù)為像在“水豆腐”里打洞,每前進(jìn)1米,都需要建設(shè)者付出艱辛的努力。
自2016年6月開工建設(shè)以來,三座隧道施工中頻頻遭遇突泥涌水、溜坍變形等不良地質(zhì)災(zāi)害。據(jù)介紹,面對這樣復(fù)雜危險的施工環(huán)境,中鐵隧道局集團(tuán)的建設(shè)者迎難而上,通過積極推行和使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,在開挖工法、施工工藝、工裝配套等方面開展科技公關(guān),使用創(chuàng)新“利器”,形成了機(jī)械化配套作業(yè)管理新模式,著力破解軟弱圍巖隧道施工難題。
“開工建設(shè)以來,全體建設(shè)者加班加點(diǎn)干,哪怕節(jié)假日也很少與親人團(tuán)聚,默默地堅守在崗位上。”項目部黨工委書記馮友平說,項目部采取有力措施,從質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行有效管理,工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)介紹,控制性工程新平隧道已掘進(jìn)過半,月牙田隧道掘進(jìn)4850米,計劃5月15日完成掘進(jìn)任務(wù),立新隧道全長5317米,已完成4030米,貫通已指日可待。
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