“作為申通快遞的投資者，我就想問一下申通的領導和管理層，現在韻達的市值已經是申通的兩倍了!請問申通的領導層和管理層有沒有為此汗顏呢?”

去年，申通快遞2017年度網上業績說明會上，投資者的一句發問，被行業內外廣泛傳播;而陳德軍認認真真的回答，也讓人看到了作為申通快遞領頭人的態度。

今天(4月18日)，申通快遞舉行2018年度網上業績說明會，整體氛圍與去年相比迥然不同，談論的更多是戰略，是未來，少了一份怨氣，多了一份朝氣。

這不是沒有來由，此前，申通快遞發布的2018年年度報告顯示，其2018年全年營業收入170億元，同比增長34.41%;歸屬于上市公司股東的凈利潤20.49億元，同比增長37.73%;在業務量方面，申通快遞完成業務量約51.12億件，同比增長約31.13%，包裹完成量占全國總量的10.1%。

而2018年對于申通來說是精細化變革的一年，經過一年的改革，申通快遞68個大型轉運中心中，直屬轉運中心已達57個，直營比例提升至84%。此外，3月初，阿里47億注資申通引起了業內廣泛關注。本次交易完成后，申通快遞除繼續在快遞業務方面進行合作外，還將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。

那么，接下來申通將怎么干?不妨再看看陳德軍及其高管團隊最新的回答。

問：陳總您好，首先祝賀18年取得優秀業績!想請教三個問題：第一是經過18年對多個轉運中心的收購，公司預計今年成本端能否得到優化，轉運端是否面臨補貼加大壓力，毛利率水平是否有進一步下降壓力;第二是一季度整體網上消費增速斷崖式下降，公司在一季度是否感受到壓力;第三是公司在18年不及其他通達系公司的業務量增速，在份額最低的情況下份額增速不及同業使差距進一步擴大，請問公司對此有無追趕想法以及策略?

董事長陳德軍：您好，2019年公司將對全國“路由一盤棋”進一步精細化管理，同時加大對轉運中心的投入，進一步降低中轉成本，提升中轉時效，增強公司的市場競爭力，確保公司毛利率保持穩定。

網上消費增速的下降，導致行業競爭壓力有所增加，公司也將面臨激烈的競爭。2018年下半年，公司在中轉收回直營后，業務增速高于同行業平均增速，公司有信心繼續保持高于同行業平均水平的業務增長速度。

問：2019年市場占有率目標是多少?

董事長陳德軍：您好，公司2019年市場占有率的目標是11.5%。

問：公司對2019年的單票價格有預期嗎?是否還會繼續下行?單票成本還有繼續下降的空間嗎?

董事長陳德軍：您好，公司單票價格將根據市場情況進行策略性調整，單票成本仍有改善空間。

問：請問陳總這次又把公司原先的老將陳向陽聘請回來，主要是出于哪方面的考慮?或者說，是讓他來主抓哪方面的工作?

董事長陳德軍：您好，陳向陽先生具有相當豐富的快遞從業經驗，尤其是在快遞運營管理方面取得了優異的成績，其具體簡歷請關注公司披露的相關公告。

問：在無人機快遞運輸這塊，公司是否有所布局?

董事長陳德軍：您好，公司目前暫未在無人機快遞運輸領域進行布局。

問：公司投入大量資金用于自動化分揀，來提升效率，請問公司未來是否還要提高公司運營自動化程度?

董事長陳德軍：您好，公司未來將持續提高公司運營自動化水平，推進倉儲向智能化、分揀向自動化轉變，打造“千萬級”科技化運營平臺。

問：公司2018年度加快了運轉中心的直營化，請問直營化率提升對于公司到底帶來了哪些好處?

獨立財務顧問曾小飛：轉運中心直營化后，公司可以實現中轉路由一盤棋，優化路由，提高運輸時效，降低運營成本。同時，轉運中心統籌管理后，操作時效、服務質量也得到極大的改善，大大提升了公司的市場品牌效應。2018年，重點轉運中心直營之后，公司的市場占有率得到了較大程度的提升。

問：公司目前的單票成本是怎樣的走勢?與近兩年相比。目前單票成本在三通一達中處于什么位置?

財務負責人陳海建：公司目前的單票成本呈下降趨勢，主要原因為隨著公司電子面單的推廣率提升，面單成本較低的電子面單占比越來越高，同時，隨著公司的采購規模的擴大及采購成本管控的加強，公司面單紙的采購成本也有所降低，兩個因素綜合導致公司面單成本逐年下降。

問：公司的毛利率相比韻達有較大的差距，請問主要原因在哪里?

財務負責人陳海建：您好，公司與韻達在毛利率上的差異主要是因為雙方在派費收入和成本的確認口徑不同。

問：公司覺得與中通或者韻達相比，有哪些經營方面，他們做的比較好的地方值得學習的?

董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：您好，中通在干線運輸管理及大車投入方面值得同行學習，同時韻達在中轉管理及智能分揀方面的投入及研究較為深入，其實每家都有值得學習的地方，做得好的都是我們學習的榜樣。

問：請問公司快遞單票收入是3元多，這個是不是扣除了攬件加盟網點的收入，如果是，攬件加盟網點的收入大概占多大比例?

董事、副總經理王明利：您好，公司的單票收入不含加盟網點的攬件收入，公司向加盟網點收取的費用主要包含面單收入、中轉收入及派費收入。加盟網點的攬件收入情況是其根據當地市場情況及快件類型、重量、大小而定。

問：陳總好，請問下目前在轉運中心直營化收購接近尾聲，直營化趕上行業平均水平后，今年明年公司的主要工作重心會放在哪方面?是打算重新把市場份額搶回來，還是做好其他具體什么方面的改進?

董事、副總經理兼董事會秘書陳泉：提高產能、降低成本、提升服務質量、從而搶回市場占有率。

問：根據披露，提升智能分揀系統和末端網絡優化，應該是引入阿里的主要原因。干線和中轉管理也是跟阿里合作來提高么，還是公司有什么其他的措施?

董事、副總經理王明利：您好，為了進一步加快快遞行業的發展，提高快遞行業的服務水平，公司與阿里巴巴建立長期互利的戰略合作伙伴關系，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。具體請關注公司相關公告。

問：請教陳總，在冷鏈運輸方面，在公司營收的占比并不高，主要的原因有哪些?未來是否有提升占比的計劃?如果有，重點在哪些方面進行突破?

董事、副總經理王明利：您好，公司于2017年4月，申通有限設立全資子公司上海申雪供應鏈管理有限公司，主要從事食品經營及冷鏈倉儲配送業務。主要定位倉儲、運輸、配送(B2B、B2C)三類業務。

冷鏈業務以上海作為試點城市，依次不斷復制到其它區域和城市;目前，華東核心配送城市已覆蓋上海、蘇州、寧波、南通、無錫等地。目前，該業務板塊還處于起步階段，接下來還要在人才培養、經營管理及資產投入方面繼續加強，以期盡快做大做強，貢獻盈利。

問：申通在業務的區域分布上，主要集中在華南、華東地區，對于西部而言，公司未來的發展戰略是怎樣的?

財務負責人陳海建：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量后也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。

問：陳董，可否說明一下大股東德殷投資股權質押融資的用途是什么?

董事、副總經理王明利：您好，公司控股股東此次通過華泰證券所做股票質押融資的用途主要是償還前期股票質押借款和經營性借款、項目投資及其他。

問：請問公司2019年度是否會受到中國消費水平下降的負面影響，這種影響是否會在公司股價上有明顯體現?

董事、副總經理王明利：您好，消費水平的下降并不意味著消費者減少網絡購物頻次，對快遞業務量的增長影響有限，網絡購物已成為國民消費的重要渠道和習慣，未來電商購物將繼續保持繁榮發展態勢。

問：請問公司在中高層管理上是否有優化舉措?公司如何激勵管理層保持拼搏奮斗的初心?

董事、副總經理王明利：您好，公司的中高管理層正在往年輕化、專業化的職業經理人轉變，同時公司也將通過績效考核等多種方式提升管理層的工作積極性。

問：金融方面現在有進展嗎?

董事、副總經理王明利：您好，目前，公司參股的中邦物流保險股份有限公司的設立工作正在有序開展中。