備受關(guān)注的杭衢高鐵在衢州西站站區(qū)選址舉行開工儀式。今后，杭衢高鐵還將通過聯(lián)絡(luò)線，與九景衢鐵路、規(guī)劃中的黃衢、衢武鐵路實現(xiàn)互通互聯(lián)，從杭州出發(fā)，可以直接通往江西婺源、景德鎮(zhèn)、九江、湖北武漢、福建武夷山等地，沿途美景美不勝收。

　　昨天上午，蒙蒙細(xì)雨中，備受關(guān)注的杭衢高鐵（建衢段）在衢州西站站區(qū)選址舉行開工儀式。

　　杭衢高鐵建成開通后，衢州到杭州僅需41分鐘，比原來減少約25分鐘，將昂首邁入杭州一小時都市圈。

　　“杭衢將真正實現(xiàn)同城化一體化。”衢州市委書記徐文光這樣表示。

　　“四達(dá)謂之衢”。衢州這座曾因交通便利、“路通三越”而得名的古城，將因交通提速而開啟新一輪的騰飛。

　　杭衢間的大通道完全打開

　　杭衢高鐵總長240公里，完整的線路東起杭黃鐵路，西至滬昆高鐵江山站，共分三段建設(shè)。本次開工的為第一段，從建德東到衢州西，再到江山，即建衢段，新建正線約131公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6個車站，設(shè)計行車速度350公里/小時，總投資236.3億元，是新建線路中最早開工的一段，預(yù)計2022年建成通車。

　　第二段，從桐廬到建德東，這段則是利用已經(jīng)通車的杭黃鐵路線，線長38公里；第三段，杭州西到富陽，再到桐廬，也就是湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程，線長約70公里，計劃今年年內(nèi)開工建設(shè)。

　　記者了解到，目前，杭州與衢州之間僅有一條滬昆高鐵連接。盡管高峰日開行列車已經(jīng)超過130多對，但遇到節(jié)假日更是可能會出現(xiàn)“高鐵票一票難求”的現(xiàn)象。隨著衢州以東規(guī)劃的杭溫高鐵、杭紹臺高鐵、金甬鐵路等相繼開工建設(shè)，屆時滬昆運輸通道可能會出現(xiàn)運力飽和、“加不了車”的局面。

　　除此之外，從杭州到衢州乘坐高鐵走滬昆客運專線，必須要繞行諸暨、義烏、金華諸站，少則一個小時零六分，多則將近一個半小時。滬昆通道的輸運壓力亟待緩解，要真正實現(xiàn)同城化，杭衢間的大通道必須完全打開。

　　杭衢鐵路（建衢段）建成后，還將建設(shè)一條10.9公里的聯(lián)絡(luò)線，把杭衢鐵路和九景衢鐵路相連。屆時，從杭州西站出發(fā)，40余分鐘就能到達(dá)衢州，杭州西部區(qū)縣市的居民去西南，也不再需要繞道杭州市區(qū)，可直接經(jīng)杭衢鐵路轉(zhuǎn)滬昆高鐵，到達(dá)長沙、貴陽、昆明等地；也可以轉(zhuǎn)京廣高鐵，到廣州、深圳等地。另外，杭州出發(fā)的高鐵列車可以直接沿著杭衢高鐵駛?cè)刖啪搬殍F路，通往江西婺源、景德鎮(zhèn)、九江和湖北武漢等地。

　　而對于衢州來說，這條高鐵的開通，將改變其時空格局，使其成為浙江省際重要鐵路樞紐。從地圖上看，滬昆、杭衢高鐵編織起的“十字架”鐵路網(wǎng)，打通了往黃山、寧德、麗水、杭州、武夷山等八個方向的線路，極大地縮短了地處長三角地區(qū)的衢州與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的時空距離，為衢州打造四省邊際中心城市、浙江內(nèi)陸開放“橋頭堡”與“兩山”實踐示范區(qū)鋪下基石。

　　南北通達(dá)，東西連貫的交通紐帶，極大地縮短了地處長三角地區(qū)的衢州與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的時空距離，“高鐵+大花園=后花園”這個格局將被打開，交通讓衢州騰飛，贏得未來。

　　真正邁入“同享一個圈”的嶄新時空

　　近年來，隨著國內(nèi)大都市圈建設(shè)的迅速興起，“一小時都市圈”的提法風(fēng)靡全國,其中以重要城市為核心的小型“一小時都市圈”成為一道獨特的景觀。一小時的界定，是根據(jù)人們出去辦事到一個地方所花時間以不多于一小時為宜，是由人的適應(yīng)性決定的。對衢州來說，進入杭州一小時都市圈，意味著兩地將消除距離障礙，真正邁入“同享一個圈”的嶄新時空。“杭衢高鐵打破了杭州與衢州的時空分隔，建立起了更加緊密的城市融合關(guān)系。通過這條路，衢州能與杭州實現(xiàn)同城效應(yīng)。”衢州市杭衢高鐵項目專班推進辦專職副主任蔡小龍表示。

　　“交通本身就是要為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造條件。”在杭衢高鐵開工啟動儀式現(xiàn)場，杭州市發(fā)改委黨組成員陳周斌在接受采訪時指出，杭衢高鐵將讓杭州的溢出效應(yīng)得到進一步體現(xiàn)，很多受到杭州空間限制的企業(yè)都可以在衢州找到發(fā)展空間。

　　而對于杭衢兩地的普通的市民來說，“同城效應(yīng)”的顯現(xiàn)則更加具體。“41分鐘，上個班的時間就到了，還不用擔(dān)心堵車。以后去杭州辦事方便多了。”一個衢州朋友對記者說。

　　衢州高鐵新城直連在杭“飛地”

　　從2002年山海協(xié)作工程啟動開始，杭衢結(jié)緣已達(dá)17年。杭衢高鐵帶來的時空距離縮短，也為打造“山海協(xié)作升級版”提供了“地利”。圍繞這條2022年計劃開通的高鐵帶來的機遇，衢州市早早地開始了一系列重要布局。

　　在杭衢高鐵規(guī)劃新建的衢州西站周邊，一座嶄新的高鐵新城正在迅速崛起。“目前1.72萬畝土地征收已全面完成，100萬平方米房屋拆遷基本簽約。四省邊際中心醫(yī)院、體育中心等重大項目已破土動工，九華西大道、養(yǎng)生大道等基礎(chǔ)配套工程也已開工建設(shè)。在上個月召開的衢州市“兩會”上，市長湯飛帆在《政府工作報告》中通報了高鐵新城的最新進展。

　　在距離衢州西站僅5公里的鹿鳴山下，總面積15.4萬平方米的衢時代創(chuàng)新大廈靜靜矗立在藍(lán)天下。這座以“衢”為名的時髦大廈，已經(jīng)成了衢州家喻戶曉的新地標(biāo)建筑。隨著阿里巴巴衢州客戶體驗中心、釘釘生態(tài)企業(yè)服務(wù)加速器等阿里系項目率先落戶，杭州安恒信息技術(shù)有限公司、中德（衢州）生物科技中心、中興克拉物聯(lián)網(wǎng)等高新項目也紛至沓來，這里正迅速成長為衢州最具發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新熱土。

　　在杭衢高鐵另一端的杭州城西科創(chuàng)大走廊，省內(nèi)第一塊跨行政區(qū)建設(shè)的創(chuàng)新“飛地”——衢州海創(chuàng)園的二期項目正熱火朝天地建設(shè)中。截至2019年2月底，衢州海創(chuàng)園招商引資項目175個，引進碩士博士55人，海歸人才24人，高質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊12個。如今，“飛地”招商模式已經(jīng)成為杭州都市圈區(qū)域合作的新現(xiàn)象。衢州海創(chuàng)園之后，長興、上虞、諸暨等都市圈城市也紛紛在杭設(shè)立“飛地”。

　　“杭衢高鐵的開工建設(shè)，把杭州城西科創(chuàng)大走廊和衢州高鐵新城緊緊連在了一起，有形的大通道將完全打開；衢州正式加入杭州都市圈，杭衢兩市攜手打造山海協(xié)作升級版，無形的大通道也將完全打開。”在衢州海創(chuàng)園二期項目的開工儀式上，徐文光滿懷信心地表示。

　　“杭衢速度”破局發(fā)展困境

　　杭衢高鐵開工的意義，遠(yuǎn)不止如此。

　　這是一條向西開放路。習(xí)近平總書記在浙江工作期間，對衢州的定位就是打造“四省邊際中心城市”與“成為全省經(jīng)濟向中西部臨省拓展的一個橋頭堡”，杭衢高鐵是浙江加強對安徽、江西、福建等省份輻射開放的關(guān)鍵通道。

　　這是一條內(nèi)陸復(fù)興路。通過杭衢高鐵向南延伸至武夷山，串聯(lián)已建在建鐵路，可以形成杭深高鐵近海內(nèi)陸線，真正實現(xiàn)“連三省（浙閩粵）、接三區(qū)（長三角、海西區(qū)與珠三角）、通兩灣（杭州灣與粵港澳灣）”的內(nèi)陸大通道，也是連通沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)地區(qū)、生態(tài)旅游區(qū)、革命老區(qū)的重要線路，對兩大灣區(qū)快速通達(dá)、帶動內(nèi)陸脫貧攻堅具有重大戰(zhàn)略意義。

　　這更是一條帶動衢州產(chǎn)業(yè)振興的發(fā)展之路。“四省通衢、五路總頭”。曾幾何時，衢州因地利而興，因交通而富，如今卻面臨著在經(jīng)濟發(fā)展格局中逐漸邊緣化的危機。杭衢之間僅有一條滬昆高鐵相連，且運輸壓力極大，高鐵一票難求。人才吸引力弱、人口外流，隨之帶來科技創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱等一系列問題，嚴(yán)重阻礙了衢州的發(fā)展。

　　道路通則百業(yè)興。在這一背景下，衢州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)將高鐵視為衢州這座城市騰飛的希望與機遇所在——“杭衢高鐵是衢州新一輪發(fā)展的生命線，砸鍋賣鐵也要上！”

　　為了保障杭衢高鐵順利推進，衢州市成立了杭衢高鐵項目專班，由市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，人員從部門、縣里擇優(yōu)抽調(diào)。一年時間里，專班先后赴京赴杭100多趟，召開70多次審查會論證會研討會，對接各方專家超過260位，讓杭衢高鐵成為全省鐵路項目中審查、審批速度最快、效率最高、創(chuàng)新最多的項目。“10個月時間完成多項審查，我們跑出了杭衢速度！”徐文光說。

　　如今，伴隨著挖土機的轟鳴聲，杭衢高鐵終于迎來了全線開工的重要里程碑。不久的將來，“杭衢速度”，也將成為鐵路建設(shè)、列車運行乃至于衢州發(fā)展的代名詞！

　　實現(xiàn)休閑旅游的“快進慢游”

　　杭衢高鐵還是一條黃金旅游路。

　　衢州山清水秀，是國家級生態(tài)示范區(qū)，全國首批“兩山”實踐創(chuàng)新基地，森林覆蓋率達(dá)到71.5%。境內(nèi)的江郎山是浙江第一個世界自然遺產(chǎn)地，開化縣錢江源國家公園是華東地區(qū)唯一的國家公園體制試點，也是中國生物圈保護區(qū)網(wǎng)格之一。

　　杭衢高鐵是浙江省大花園行動計劃的支撐項目，通過快速便捷交通，將串起黃山、千島湖、江郎山、根宮佛國、三清山等5A級風(fēng)景名勝區(qū)，真正實現(xiàn)休閑旅游的“快進慢游”。

　　元代畫家黃公望當(dāng)年作了一幅舉世聞名的《富春山居圖》，向世人展現(xiàn)出富春江畔的秀麗河山。隨著杭衢高鐵的建設(shè)，可以想象，一幅現(xiàn)實版的《富春山居圖》即將展現(xiàn)在乘客的眼前。

　　杭衢鐵路建衢段共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6個車站。乘客坐上車，就能看到錢江潮，沿途一路欣賞錢塘江、富春江、蘭江……將《富春山居圖》從頭看到尾。

　　不僅如此，坐上這趟高鐵，還能把這美景向更廣闊的空間、更美好的未來拓展：今后，杭衢高鐵還將通過聯(lián)絡(luò)線，與九景衢鐵路、規(guī)劃中的黃衢、衢武鐵路實現(xiàn)互通互聯(lián)，從杭州出發(fā)，可以直接通往江西婺源、景德鎮(zhèn)、九江、湖北武漢、福建武夷山等地，沿途美景美不勝收。