2018年市場環境復雜嚴峻，競爭異常激烈。在大趨勢下，2019年的新零售、新消費、新技術、新物流等新經濟趨勢又會是怎樣？未來這些新興力量有哪些發展機遇？

3月28日-29日，中國新經濟領域年度盛會「零界·新經濟100人2019年CEO峰會」在京舉行，大灣區共同家園投資有限公司總裁胡章宏，新經濟100人創始人兼CEO李志剛，高瓴資本合伙人王蓓，拼多多聯合創始人達達，美團點評高級副總裁、到家事業群總裁王莆中等50余位創投界重量級嘉賓齊聚這場千人盛宴，共同探索趨勢，引領未來。

駒馬集團創始人&CEO白如冰受邀出席峰會“物流專場”平行論壇，與隱山資本管理合伙人董中浪、安能物流董事長王擁軍等共同探討“科技驅動下的物流行業”。

*從左至右：隱山資本管理合伙人董中浪、駒馬集團創始人&CEO白如冰、安能物流董事長王擁軍

縱觀行業目前發展，物流行業已與互聯網相融合，逐步體現出了行業的信息化、自動化和智能化的水平，即科技助能、智慧發展。

因此，白如冰認為：未來好的物流公司也一定是好的科技公司。作為城配行業“先行軍”的駒馬就是最好的驗證。

科技讓物流 “更快一步”

駒馬一直在探索城配發展新可能，以“卡車租賃+城市配送”的創新模式，利用科技賦能運力智慧化升級。

我們知道，運力向貨主提供物流服務的同時本身也是屬于企業的重資產。企業在負重狀態下的服務可以預見，如果“有一套體系”能夠幫助企業去“減輕負重”，企業對于資產的運用和管控則可以更高效，從而向貨主提供的服務也會更可期。

正如董中浪所說：“好的物流公司也一定是好的資產管理公司。”基于其對物流行業投資邏輯判斷：“‘碰貨為先、節點為王，技術驅動’是核心點。駒馬是個非常典型的資產管理公司，其良好的服務體系帶來貨源，且一直利用技術驅動業務發展。”

駒馬以自身研發科技系統集群，支撐和維護其城市配送與租賃作業場景。通過科技將車輛這些“重資產”做到了高效、可控、量化的狀態，讓管理重資產游刃有余，提高投產及運營效率、降低風險。

從用戶思維出發，做市場真正需要的卡車

當然，白如冰認為，要在城配領域將科技賦能發揮到極致，只針對物流運營還不夠，還需要從物流基礎工具上同時進行。2018年8月，駒馬集團即聯合普洛斯、京東物流、威馬汽車共同組建智慧卡車公司，開啟卡車新“智”造。

*駒馬集團創始人&CEO白如冰

白如冰先生坦誠道，“現在的城配車其實就是傳統農用車，多年無變化，且生產端離運營場景端太遠。車廠并不知道現在數量居多的年輕90后司機要什么車，也并不知道實際作業場景中客戶需要什么樣的車來服務。”

基于此,駒馬開啟的造車計劃,圍繞城配市場需求升級運力服務體系,從物流的角度來定義新車,打造的車輛將更加場景化。新卡車不再僅停留在傳統拉貨工具上，其設計與制造不再是只滿足載重、車廂空間結構、續航、排放標準等標準需求，而是會提供更符合物流客戶的產品，打通用戶、場景、管理、車服等綜合全鏈條。 

“跨界造車不僅僅是造車，未來城配車的出現會變成一個轉折點，這是對傳統物流行業產業鏈的解構，同時也是物流生態價值鏈的重構。相信在團隊的同心協力下，我們的卡車項目很快會給大家帶來不一樣的驚喜，請大家拭目以待。”白如冰自信談到。