近日，2015中國（蘭州）國際跨境電商物流高峰論壇舉行。蘭州市委副書記、市長袁占亭，商務部原部長助理黃海，哈薩克斯坦鐵路駐北京代表處首席代表阿曼·伊不拉給莫夫，錦程物流網CEO宋學鑫，九櫻天下CEO王迪鵬等出席會議，并就如何發展跨境電商物流提出真知灼見。
　　袁占亭：
　　蘭州交通樞紐為物流業發展提供硬件設施
　　在昨日的高峰論壇上，蘭州市委副書記、市長袁占亭對蘭州市目前發展跨境電商的各種優勢進行了分析。蘭州交通樞紐為發展國際跨境電商物流提供完整和完善的硬件設施，目前四大鐵路干線、七條高速公路和四條數字光纖主干線在蘭州交匯，從蘭州到新疆的高鐵全線貫通，有國際、國內的航線80多條，到現在為止國際航線有14條，基本形成連接內地，輻射亞歐的交通樞紐。特別是蘭州西客站，目前是西北地區最大的鐵路編組站，車輛有1.2萬輛。蘭州市是全國九大物流區域，十大物流通道和二十一個節點城市之一，擁有規模以上的物流企業超過200家，物流基地園區57家，物流貨運站18個，倉儲設施260萬平方米，物流配送車輛7萬輛。物流業務覆蓋全省，基本形成物流園區、物流配送中心、物流中轉樞紐的發展格局。
　　黃海：
　　利用跨境電子商務建設開展更多附加服務
　　商務部原部長助理黃海對于蘭州市推進跨境電子商務發展帶來了他的真知灼見。黃海說，蘭州作為“一帶一路”戰略中的重要節點和支點城市，不僅要服務于國家總體戰略，更重要的是利用好政策，8月底國務院發布了49號文件，提出要建設四大流通產業集聚帶，蘭州就是其中之一。黃海建議蘭州市應以產業鏈、供應鏈、價值鏈思維為指導、發展跨境電子商務。“跨境電子商務不是簡單的通過互聯網做買賣，一定要放到產業鏈、供應鏈、價值鏈的思維中。我們發展跨境電子商務也要考慮這個問題，如果把蘭州作為一個通道，能夠給蘭州市帶來什么好處？如何利用跨境電子商務的建設開展更多的附加服務？這也是值得探究的。”黃海說。
　　阿曼·伊不拉給莫夫：
　　希望將來發展蘭州到歐洲的電商產品運輸
　　哈薩克斯坦鐵路駐北京代表處首席代表阿曼·伊不拉給莫夫表示，中國倡導的“一帶一路”絲綢之路經濟帶，哈薩克斯坦也有一個相同的項目——絲綢之路光明大道，哈薩克斯坦鐵路總公司在這個方向做了很多的工作，該公司現在已經開始組織從中國發往歐洲經過哈薩克斯坦的班列。在跨境物流方面，哈薩克斯坦也做出了很多工作，之前貨物是一個方向走，從中國發往歐洲，現在從歐洲發往中國也比較多。我希望將來可以組織從蘭州到歐洲的電商產品運輸。
　　宋學鑫：
　　解決時間成本問題把蘭州發展成鐵運中心
　　在談到對蘭州物流發展的建議時，錦程物流網的CEO宋學鑫提到了前不久開通的“蘭州號”，他說：“現在從上海到漢堡鐵路運輸時間是30天，前一段時間蘭州剛開通的中歐專列運輸時間縮短了一半。從另外一個角度來講，在沒有增加成本的情況下，貨物實現快速運達，這實際上是一個增值。對于蘭州來講，這么一個重要的地理位置，蘭州的物流企業能否借著全國的大趨勢，讓全國的進出口企業，全國的進出口商，包括廠商知道有這么一個快速便捷的運輸渠道，能不能在未來幾年內加快標準化建設，包括物流基礎建設以及整個報關、報稅、通關速度，這對蘭州是一個很大的機會。我了解全國向歐洲的貨物出口量占全國的30%左右，如果我們能解決貨物從陸路運輸時間短、成本低的問題，是不是蘭州也會發展成為一個鐵運中心？”
　　王迪鵬：
　　購買方式發生改變需要新興模式替代
　　九櫻天下CEO王迪鵬在發言時表示，2014年全國電子商務交易金額達到了1.85萬億，約占社會消費者零售總額的9.9%，還有90%的消費交易沒有通過網絡。2014年網絡購物用戶人數達3.02億，還有10億人沒有任何網購經歷，僅有1.5%的人有跨境網購經歷。現在有這么好的紅利，傳統電商遠遠滿足不了現在的市場需求，現在消費者的購買方式發生了改變，所以需要一些新興模式的產生。比如我們可以在社區提供三個入口，PC端、手機端和移動端，所有的社區用戶可以通過就近的入口來登錄互聯網平臺，消費者下單后商家把商品送到貨物中心，只要解決干線物流就可以，這是一個簡便的模式。這個模式開發以后，社區人群不出社區就可以享受到生活服務的各種便利。我們也可以看到，從各地的試點情況來看，不同的人群，我們看到白發蒼蒼的老奶奶、老大爺、中年人、年輕人、小孩，他們都可以在這個體系上享受互聯網的服務。