據全國收費公路通行費電子發票服務平臺——票根公布的消息，截至2018年11月30日，票根開具的通行費電子發票可抵扣稅額已經達到10億元，為進一步降低物流成本和企業減負增效做出了亮眼成績。

票根上線11個月，注冊車輛超過500萬

據了解，票根是全國收費公路通行費電子發票服務平臺（以下簡稱票根），通過票根網、票根APP、票根小程序，ETC用戶注冊后可以申請開具通行費電子發票。

通行費，是指有關單位依法或者依規設立并收取的過路、過橋和過閘費用。2017年12月25日，交通運輸部、國家稅務總局發出《關于收費公路通行費增值稅電子普通發票開具等有關事項的公告》（交通運輸部 國家稅務總局公告2017年第66號），該公告指出，為了推進物流業降本增效、進一步提升收費公路服務水平，決定自2018年1月1日起，用戶使用ETC卡或用戶卡交納的通行費，以及ETC卡充值費可以開具通行費電子發票，不再開具紙質票據。

票根的上線，經歷了周密的前期準備。上線之后，得到了迅速發展。

2017年8月，交通運輸部召開收費公路通行費增值稅發票開具工作電視電話布置會議，對收費公路通行費電子發票開具工作進行全面部署。

2017年12月底，歷時5個多月，隨著部省聯網清分結算系統的升級改造完成，收費公路通行費電子發票服務平臺初步實現了上線運行的條件，標志著全國6000萬ETC用戶可以使用收費公路通行費電子發票服務平臺開具電子發票。

2018年1月1日零時，全國收費公路通行費電子發票服務平臺票根正式上線運行。山東省開出全國第一張充值類不征稅電子發票，遼寧省開出全國第一張消費類征稅電子發票，其余省（區、市）也相繼啟動了開具工作，均已開出發票。

2018年6月30日，票根上線半年，累計為350萬ETC用戶開具了6000萬張通行費電子發票，可抵扣進項稅額突破3億元。根據規定，2018年7月1日起，高速公路通行費紙質發票不能再抵扣，僅通行費增值稅電子普通發票可以抵扣進項稅額。

2018年9月，國內第一張10%稅率的收費公路通行費電子發票在票根開出，開具單位是北京一家高速公路公司。此時，票根開具的電子發票可抵扣進項稅額達到7億元。

2018年11月30日，票根的注冊車輛突破500萬輛，開具發票金額589億元，可抵扣進項稅額突破10億元。

通行費電子發票抵稅政策解讀

通行費電子發票可以抵扣進項稅額，給很多企業特別是物流企業帶來了福音，而具體如何實現通行費電子發票抵稅，財政部、稅務總局等部門已有相關政策規定。

根據《財政部 稅務總局關于租入固定資產進項稅額抵扣等增值稅政策通知》（財稅〔2017〕90號）規定：自2018年1月1日起，納稅人支付的道路、橋、閘通行費，按照以下規定抵扣進項稅額：納稅人支付的道路通行費，按照收費公路通行費增值稅電子普通發票上注明的增值稅額抵扣進項稅額。

2018年1月1日至6月30日，納稅人支付的高速公路通行費，如暫未能取得收費公路通行費增值稅電子普通發票，可憑取得的通行費發票(不含財政票據，下同)上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：

高速公路通行費可抵扣進項稅額=高速公路通行費發票上注明的金額÷(1+3%)×3%

2018年1月1日至12月31日，納稅人支付的一級、二級公路通行費，如暫未能取得收費公路通行費增值稅電子普通發票，可憑取得的通行費發票上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣進項稅額：

一級、二級公路通行費可抵扣進項稅額=一級、二級公路通行費發票上注明的金額÷(1+5%)×5%

值得注意的是，在開具通行費電子發票時，只有左上角有“通行費”字樣且稅率欄次顯示稅率的發票可以抵扣進項稅額；左上角無“通行費”字樣，且稅率欄次顯示“不征稅”的發票不能抵扣進項稅額。

可抵扣進項稅額、稅率為3%的消費發票

不可抵扣的消費發票

根據交通運輸部 國家稅務總局2017年第66號公告規定，充值發票指充值后由ETC客戶服務機構全額開具的不征稅發票，稅率欄為“不征稅”，不能進行抵扣。

不可抵扣的充值發票

消費發票指充值后未索取充值發票，在實際發生通行費用后索取的發票。根據車輛實際通過收費公路性質屬性不同，分別開具可以抵扣的征稅發票和不能抵扣的不征稅發票。另外，消費發票在充值后，索取由ETC客戶服務機構全額開具的不征稅發票后，實際發生通行費用時不再向其開具發票。

通行費電子發票助力營改增幫企業減負

交通運輸是物流的基本環節和重要載體，在推進物流業發展過程中具有基礎和主體作用。物流降本增效，關鍵也在交通運輸環節。近年來，交通運輸部把降低物流成本、減輕企業負擔作為重中之重，先后通過取消政府還貸二級公路收費、實施公路綠色通道、高速公路差異化收費、通行費電子發票等多項舉措，實現了物流成本的降低。

通行費發票由紙質變成電子形式，既適應了營改增的稅改需求，又對企業的降本增效和綠色環保出行產生了積極的作用。權威數據顯示，2017年，我國社會物流總額252.8萬億元，貨運量達到479億噸，公路、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一，快遞業務量突破400億件。同時，物流是典型的復合型產業，貫通一、二、三產業，有很強的溢出效應，也是營商環境是否優良的重要指標。

據一家運輸企業集團的負責人介紹，該公司以汽運、物流為主業，道路運輸費成本很高。通行費電子發票可以抵扣進項稅額，對于集團來說是一個利好，降低了企業的成本。公司貨車也不再需要在收費站索取發票，利于公司財務信息化水平的提升。

目前，全國ETC用戶已經突破7000萬，票根上線11個月，注冊車輛超500萬輛，注冊量還有很大上升空間。票根目前開具的通行費電子發票可抵扣稅額已突破10億元，隨著營改增政策的進一步普及和開票量的增加，開具的通行費電子發票可抵扣額度也將實現大幅度的增長。依托票根開具收費公路通行費電子發票，是加大降稅清費力度、切實減輕企業負擔的重要一環，也將有力促進收費公路通行費營改增相關工作，為物流企業降本增效，為各產業的發展助力、減負。