據(jù)央視報(bào)道，順豐無(wú)人機(jī)快遞接駁柜在贛州南康正式落地應(yīng)用。近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域方興未艾，越來(lái)越多的科技企業(yè)將無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提上日程。順豐作為我國(guó)首個(gè)獲得全國(guó)物流無(wú)人機(jī)商業(yè)牌照的物流企業(yè)，在無(wú)人物流落地應(yīng)用上再次先行一步。

無(wú)人機(jī)快遞接駁柜是對(duì)接用戶與無(wú)人機(jī)的中間平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)全程自動(dòng)化運(yùn)行。作為無(wú)人物流系統(tǒng)的重要部分，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜輔助無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)降落，并自動(dòng)完成包裹裝卸和電池充電，是一個(gè)配套齊全的無(wú)人機(jī)起降場(chǎng);用戶投遞包裹后，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜可自動(dòng)稱量包裹并生成運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)快遞自助收寄。

無(wú)人機(jī)快遞接駁柜的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程可通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控和干預(yù)，無(wú)需人工處理，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送自動(dòng)化和無(wú)人化。順豐率先將這一概念落到實(shí)處，此次面市的無(wú)人機(jī)快遞接駁柜最大儲(chǔ)貨體積為0.648立方米，可儲(chǔ)存貨物重量達(dá)180千克，目前已在贛州南康投入使用。

無(wú)人機(jī)快遞接駁柜的面市及應(yīng)用，是無(wú)人技術(shù)在物流運(yùn)輸場(chǎng)景落地應(yīng)用的一次新嘗試。傳統(tǒng)人工值守物流站點(diǎn)對(duì)水電、通訊、交通等基礎(chǔ)配套設(shè)施要求較高，增加了物流運(yùn)輸?shù)碾y度及成本。而無(wú)人機(jī)快遞接駁柜只需有電源及信號(hào)覆蓋即可正常運(yùn)行，能夠滿足我國(guó)地勢(shì)復(fù)雜、位置偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的快遞運(yùn)輸需求。同時(shí)，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜能夠提升醫(yī)藥冷鏈、生鮮水產(chǎn)等特定物品運(yùn)輸?shù)哪┒伺渌托�率，豐富了無(wú)人化運(yùn)營(yíng)體系下的落地應(yīng)用場(chǎng)景。

無(wú)人物流市場(chǎng)想象空間巨大，如何將“高大上”的無(wú)人物流技術(shù)大規(guī)模落地應(yīng)用，形成可復(fù)制、易推廣的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)體系，將是諸多物流企業(yè)的下一步棋。據(jù)“2018年世界無(wú)人機(jī)大會(huì)”預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，全球商業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)將保持迅猛發(fā)展，到2022年市場(chǎng)總值將達(dá)到150億美元，市場(chǎng)前景巨大。

多年前，順豐便提出無(wú)人物流落地應(yīng)用的業(yè)務(wù)圖景，此次無(wú)人機(jī)快遞接駁柜投入使用，是繼順豐獲批贛州南康、蘇州陽(yáng)澄湖兩個(gè)地區(qū)空域、并成功探索出末端配送無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)模式后，再次將自主研發(fā)設(shè)計(jì)的無(wú)人化運(yùn)行配套產(chǎn)品落地應(yīng)用，為無(wú)人物流行業(yè)發(fā)展指明方向。隨著無(wú)人化運(yùn)營(yíng)體系不斷成熟，“大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式航空網(wǎng)也將逐漸完善，物流行業(yè)或?qū)⑼黄?ldquo;最后一公里”物流瓶頸，加快實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)。

無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)快遞接駁柜、無(wú)人物流體系等概念已逐漸具象化。未來(lái)，隨著物流技術(shù)不斷落地，服務(wù)場(chǎng)景不斷拓展，無(wú)人物流在社會(huì)醫(yī)療、城市建設(shè)等方面勢(shì)必會(huì)帶給人類和社會(huì)帶來(lái)更大的想象空間。