11月14日，一向溫暖的蘇州也難以抵御冷空氣的侵襲，氣溫開始逐漸下降，呈現(xiàn)出一番秋日獨有的寂寥景象。但天氣的變化卻難以影響物流人的熱情，隨著雙十一以3100億的驚人成績落幕，全國各地的物流公司迅速進入忙碌狀態(tài)，位于蘇州市姑蘇區(qū)的傳化公路港就是其中的一處縮影。

雙十一結(jié)束后的第三天，傳化公路港內(nèi)仍是熱鬧非凡。來自全國各地的很多卡車司機在把貨物運輸?shù)教K州之后都會來到公路港內(nèi)，通過傳化的物流信息交易中心配置回貨，并迅速返回以緩解物流企業(yè)運力不足的尷尬。可以說，通過基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)手段的綜合運用，蘇州傳化公路港已經(jīng)充分實現(xiàn)了跨區(qū)域物流信息交易方式，讓各地物流商家的貨運信息實現(xiàn)了異地同步發(fā)布，解決了傳統(tǒng)物流資源零散、交易環(huán)節(jié)閉塞、信息集聚度不高的問題，有效地整合了各地物流資源，提升了車貨匹配效率，為物流企業(yè)帶來切實可觀的利益。

在通過車貨匹配模式保證運力充足的條件下，雙十一另外一個不容忽視的因素在此時更是顯得尤為重要——運輸?shù)姆�(wěn)定與安全，而這一部分很大程度與物流企業(yè)所運營的車輛品質(zhì)有關(guān)。

 

“百萬英雄”齊聚蘇州傳化公路港

14日，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽區(qū)域賽最后一站——蘇州站在蘇州傳化公路港內(nèi)拉開帷幕。作為總決賽前的收官之戰(zhàn)，與前六站略有不同，蘇州站的參賽選手均為行駛里程超過百萬公里的重汽卡車駕駛員，駕駛經(jīng)驗無比豐富，對重汽卡車的了解與掌握也非一般駕駛員所能比擬。強者齊聚，使得本站賽事也異常精彩。

據(jù)主辦方介紹，本站賽事依舊秉承“實車、實貨、實際路況”的“三實”原則，由蘇州客戶提供日常運輸車輛作為比賽用車，滿載49噸貨物，以宛山蕩服務(wù)區(qū)作為比賽起止點，在110分鐘內(nèi)完成總路程82公里的運輸任務(wù)。

經(jīng)過一天的激烈比拼，最終，楊威以28.998升/百公里的成績最終奪冠，王剛以百公里燃油29.424升的成績屈居亞軍，王淵則以百公里燃油31.834升的成績獲得季軍。值得一提的是，由于冠軍成績超過預(yù)選賽的最高成績，重汽再次捐出10000元公益基金幫助建設(shè)云南省建水縣利民鄉(xiāng)中心小學(xué)希望電腦教室。在實況挑戰(zhàn)賽系列活動中，累計目前為止，重汽一共已捐出5萬元人民幣，希望這份愛心能讓利民鄉(xiāng)的小朋友們能通過電腦更多地接觸到廣闊的世界，學(xué)習(xí)到更多更有趣的知識。

 

20年老司機最愛曼技術(shù)

王剛

作為已經(jīng)參加了兩屆挑戰(zhàn)賽的重汽忠實用戶，王剛?cè)缃裼忠淮蝸淼街仄�挑�?zhàn)賽。

到2018年，王剛已經(jīng)駕駛自己的豪沃行駛了120多萬公里，成為了云南地區(qū)第二個超越百萬公里的“中國重汽百萬英雄”。談及與重汽的故事，他總是有說不完的話與記者分享。據(jù)王剛回憶，在20年的駕駛生涯中，所有品牌的卡車他基本都開過，但是最喜歡的還是重汽豪沃T7H，特別是T7H配備的曼技術(shù)發(fā)動機，不僅擁有壽命長、動力強勁的強大優(yōu)勢，而且還有故障率低、舒適性強、結(jié)構(gòu)合理、傳動效果良好等特性，再配備上擁有四點懸浮和超大空間的豪華駕駛室，這款豪沃T7H對于卡車司機來說簡直是夢寐以求的最佳伙伴。此外，王剛對重汽與美孚合作的十萬公里長換油技術(shù)也贊譽有加，他表示以前使用的潤滑油基本3或4公里一換，而且對發(fā)動機的保護效果也不理想，美孚這款十萬公里的潤滑油不僅節(jié)省了換油的時間，最關(guān)鍵的是對發(fā)動機的保護效果非常強，他的豪沃已經(jīng)行駛了120多萬公里，但目前為止除了一些小毛病外，基本沒有出現(xiàn)任何比較大的故障。

蘇州傳化公路港副總經(jīng)理邵代峰與中國重汽銷售部南京分公司經(jīng)理劉榮斌簽約

在活動當晚，已經(jīng)與重汽合作多年的傳化集團再次簽下了50輛重汽卡車的訂單，這不僅是傳化對重汽品牌的信賴，更是對重汽產(chǎn)品的認可。

 

親人服務(wù)，深入人心

眾所周知，重汽的售后服務(wù)在物流行業(yè)中一直受到眾多企業(yè)的廣泛稱贊，特別是重汽提供的“親人服務(wù)”，更是為重汽贏下了不俗的口碑和堅實的客戶基礎(chǔ)，也為物流企業(yè)完成運輸任務(wù)，加強服務(wù)品質(zhì)提供了最大的保障。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平

在長年累月的客戶服務(wù)過程中，中國重汽發(fā)現(xiàn)了物流企業(yè)在車輛運營管理領(lǐng)域存在仍然存在著大量需求。據(jù)中國重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平介紹，根據(jù)市場調(diào)查，在物流企業(yè)成本構(gòu)成中，車輛養(yǎng)護和車輛維修成本屬于高度不可控因素，對企業(yè)成本管控造成了巨大困難。針對這一痛點，中國重汽創(chuàng)造性地推出了“全生命周期”服務(wù)，即企業(yè)只需負責車輛運營，所有車輛養(yǎng)護包括維修產(chǎn)生的費用全部由重汽負責，企業(yè)依據(jù)行駛里程按月支付給重汽固定數(shù)額的服務(wù)費用即可。

對于重汽來說，敢于推出這種服務(wù)模式的主要原因就在于他們對于產(chǎn)品的自信。正是因為他們堅信自己產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)，所以才敢把所有的風險都集于己身，為行業(yè)客戶提供最大程度的服務(wù)保障。對于物流企業(yè)來講，由于日常維養(yǎng)全由重汽負責，所以車輛出現(xiàn)故障的概率被降到了最低，運輸服務(wù)的安全性也得到了最大保障，極大地提升了物流企業(yè)的核心競爭力。綜合來看，重汽的這一服務(wù)模式可謂是一舉兩得，皆大歡喜。而且，據(jù)記者了解，目前為止順豐和韻達均有上千輛重汽卡車采用了這種全新的服務(wù)模式，對其成本管控與服務(wù)質(zhì)量提升帶來了極大的幫助。

物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈，連接著經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。而商用車行業(yè)作為支撐物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，如今也扮演著更加重要的角色。隨著行業(yè)的進一步發(fā)展，如何有效促進物流與商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實現(xiàn)共同進步則日漸成為我們當下面臨的又一個重要課題。