此時(shí)，正在各大電商平臺(tái)忙著將心儀商品“加入購(gòu)物車”的“親們”，有沒有想過，下單之后，快遞包裹是如何送達(dá)您手上的呢？“雙11”前夕，記者走訪了位于廣東省佛山市的百世集團(tuán)里水基地，一探究竟。
    每小時(shí)入庫(kù)1萬(wàn)件
    服裝是每年“雙11”大促的主打商品。百世集團(tuán)里水基地就有茵曼、初語(yǔ)、生活在左等網(wǎng)絡(luò)熱門服裝品牌在此中轉(zhuǎn)。走進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，記者看到，已經(jīng)有成箱的服裝正在“排隊(duì)”等待入庫(kù)檢測(cè)。“消費(fèi)者在網(wǎng)上下單后，相應(yīng)的就貨物會(huì)進(jìn)入我們的倉(cāng)庫(kù)。現(xiàn)在商家‘雙11’前都會(huì)開展預(yù)售，提前預(yù)測(cè)到今年的銷售量，我們已經(jīng)提前在做準(zhǔn)備了。”百世集團(tuán)營(yíng)銷總經(jīng)理洪一瑋站在入庫(kù)檢測(cè)通道機(jī)前向記者介紹。這個(gè)自帶RFID讀寫器的通道機(jī)每小時(shí)可檢測(cè)收貨達(dá)到1萬(wàn)件，相較于每小時(shí)600件的人工模式來(lái)說(shuō)，入庫(kù)檢測(cè)效率大幅提高。
    通過安檢的貨物，工作人員會(huì)在箱體上貼上一個(gè)新的標(biāo)簽，帶著這個(gè)標(biāo)簽，貨物將通過“雙層輸送線”。這一輸送線分上下兩層，主要用于入庫(kù)輸送、空箱返回和庫(kù)區(qū)相互補(bǔ)貨。上層輸送線負(fù)責(zé)入庫(kù)，下層輸送線負(fù)責(zé)出庫(kù)，獨(dú)特的“X”型設(shè)計(jì)將上下兩層串聯(lián)起來(lái)。通過“雙層輸送線”，入庫(kù)的貨物進(jìn)入“多穿立體庫(kù)”，這是一個(gè)由多層貨架、穿梭車、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)等共同組成的立體倉(cāng)庫(kù)，占地4200平方米，可存放約75萬(wàn)件貨物，而且每件都能參與揀選。輸送系統(tǒng)中有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)，就是輸送線可以上下擺動(dòng)，可以直接將1-3層的周轉(zhuǎn)箱輸送出來(lái)，不需要通過提升機(jī)，此設(shè)計(jì)大大提高了效率。
    與“多穿立體庫(kù)”同步使用的還有“倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”，“多穿立體庫(kù)”的優(yōu)勢(shì)是提升倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同樣的倉(cāng)庫(kù)面積可以放更多的貨，“倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”的優(yōu)勢(shì)是柔性，一方面可以隨時(shí)搬遷調(diào)整，另一方面在大促時(shí)如果設(shè)備遇到問題，可以撤掉設(shè)備、人工進(jìn)庫(kù)區(qū)揀貨。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人顛覆了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)“人找貨”的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)“貨找人”“貨架找人”。“倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”在接收到訂單后，通過百世智能系統(tǒng)選取的最優(yōu)路線駛向存放貨品的貨架，并將其從巨大的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)至員工配貨區(qū)。配貨員只要等貨架被搬到面前，從電腦提示的貨位上取下所需商品即可，全程不需要走動(dòng)。
    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前的自動(dòng)化設(shè)備，無(wú)論是“多穿立體庫(kù)”還是“庫(kù)寶機(jī)器人”，在揀選時(shí)還都是由設(shè)備根據(jù)需要搬到人的面前分揀，但是由于分揀時(shí)有輔助系統(tǒng)指導(dǎo)，揀選的準(zhǔn)確性比普通人工要高很多。目前，“多穿立體庫(kù)”的揀選效率是400訂單行/工作站/小時(shí)，“庫(kù)寶機(jī)器人”的為300訂單行/工作站/小時(shí)。
揀選完成后，進(jìn)入驗(yàn)貨包裝區(qū)。產(chǎn)品將通過輸送線合流再分流，并將單件訂單、多件訂單及發(fā)到門店訂單分到不同的道口。其中單件訂單直接流轉(zhuǎn)到兩條支線的驗(yàn)貨包裝線；多件訂單輸送到集貨道口，進(jìn)行二次分揀后人工搬至驗(yàn)貨包裝線；所有直接到消費(fèi)者的訂單驗(yàn)貨包裝完后投放在下層輸送線上，輸送至稱重發(fā)運(yùn)處，發(fā)運(yùn)人員使用一體機(jī)進(jìn)行發(fā)貨。
    風(fēng)暴分揀效能提升4倍
    夜幕降臨，里水基地?zé)艋鹜�明，晚上八九點(diǎn)鐘，快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心漸漸忙碌起來(lái)了，分揀好的貨物要在晚上完成發(fā)運(yùn)。對(duì)應(yīng)不同地區(qū)的百世快運(yùn)干線班車整裝待發(fā)，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)往不同的目的地。目前，在“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的協(xié)同效應(yīng)下，百世正在加強(qiáng)快遞、快運(yùn)干線班車的合理復(fù)用，百世快遞與百世快運(yùn)通過同一車廂兩地操作進(jìn)行運(yùn)力協(xié)作。百世的中置軸車輛應(yīng)用上線后，在快遞與快運(yùn)分撥進(jìn)行甩掛操作，前面車廂既可以拉快遞，也可以拉快運(yùn)。根據(jù)快遞和快運(yùn)每個(gè)分撥運(yùn)營(yíng)時(shí)間點(diǎn)的不同，通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行配合與協(xié)同。
    經(jīng)過或長(zhǎng)或短的干線運(yùn)輸，車輛到達(dá)目的地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在轉(zhuǎn)運(yùn)中心，先進(jìn)分揀技術(shù)的應(yīng)用，保障轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的高效。百世集團(tuán)廣東分公司總經(jīng)理孟先軍介紹，百世自主研發(fā)的風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)融合了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、智能終端、圖像處理技術(shù)等多種技術(shù)，當(dāng)快件在分揀線上通過系統(tǒng)掃描，就會(huì)按照末端地址自動(dòng)進(jìn)入各個(gè)不同的袋子中。該系統(tǒng)可以將包裹分揀準(zhǔn)確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，每小時(shí)處理能力大幅提升，分揀效能提升4倍。
    不同的袋子被搬上不同的派送車輛，分送至不同的快遞網(wǎng)點(diǎn)，再由各網(wǎng)點(diǎn)快遞員送至千家萬(wàn)戶。至此，一個(gè)包裹完成了從原點(diǎn)到終點(diǎn)的旅行。
    國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將超過18.7億件，比去年同期增長(zhǎng)25%。每天3億多件包裹的流轉(zhuǎn)考驗(yàn)著快遞企業(yè)的作業(yè)能力，也檢驗(yàn)著快遞企業(yè)的服務(wù)能力，科技注入、精細(xì)管理、用心服務(wù)將成為企業(yè)制勝的法寶。