德邦股份于10月29日晚間發布了三季度報告，1-9月份營業收入為160.51億元，同比增長9.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.59億元，同比增長28.32%。

盡管德邦股份三季報未公布快遞業務的營收和業務量等數據，但根據半年報，其上半年營業收入為101.95億，快遞收入達到44.55億元，占比達到43.69%。在單票收入方面，德邦快遞的票均收入為25.68元，遠超行業平均水平。

今年7月，德邦物流正式改名為德邦快遞。公司人士表示，2018年前三季度德邦快遞件量同比增速56%。公司在從零擔到大件快遞業務的轉型方 面繼續保持較高的業績增速，大件快遞業務也逐漸成為公司新的業績增長點。實際上，快遞行業競爭十分激烈，如今從三季報數來看，公司大件快遞業務已經成為公司的重要業績增長點。業內人士表示，“大件快遞3-60kg的差異化和公司前期積累的全國完善布局基礎使得德邦快遞擁有很大的競爭優勢。”

公開資料顯示，今年1—9月，我國快遞服務企業業務量累計完成347.4億件，同比增長26.8%，已超過2016年全年業務量。其中，電子商務對于快遞市場的催化作用更是明顯，而雙十一也成為快遞單量的“井噴”日。根據統計，2017年雙十一全網銷售額達2539.7億元，同比增長43.5%，總包裹數達到13.8億個，同比增長29%。

值得注意的是，第十個“雙11”即將拉開帷幕，這也是德邦快遞首次大規模地投入到“雙11”中，將成為檢驗其轉型“大件快遞”成色的一塊“試金石”。

德邦股份董事長崔維星在不久前的“雙11”動員會上表示，要把適合的客戶找出來，有針對性地把適合的客戶全部開發出來。為了迎戰雙11，德邦快遞還專門成立了效率模塊，率先從司機和門店入手，整合大件快遞網絡，降低運營成本。同時，還將通過路由調整、節點匹配等提升次日達的達成率，并計劃將攬收派送中的滯留件置頂、轉寄件補碼復核等問題，通過技術手段固化到系統，提升一線效率。