在年初發布新標志體系時宣稱要“二次創業”后，圓通最新的創業成果也“浮出水面”。

10月17日，在圓通速遞（SH.600233）總部的喬遷儀式上，圓通蛟龍集團旗下全新的獨立品牌“承諾達特快”也正式對外發布，該品牌定位于中高端市場。這意味著從2015年開始醞釀的圓通B網正式落地。

成立新品牌獨立運營，又專注于中高端市場，這種做法在當下餐飲、零售等行業也時常能見到，大家的想法也都是想通過差異化的打法來獲得更多的市場空間。因此，在“承諾達特快”發布后，有業內人士對記者笑稱“這可能是想打造快遞領域的天貓”。
對于承諾達，圓通速遞董事長喻渭蛟認為“沒有可以模仿的目標”。但其中高端的產品定位，也很難讓人不聯想承諾達特快有對標順豐之意。

對此，承諾達特快運營方圓碩供應鏈管理有限公司執行總裁楊新偉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，承諾達特快無意于對標誰，只是基于當下存量市場中時效不穩定、服務不統一等普遍的“痛點”和中高端增量市場的巨大空間，所推出的一項新服務。

“通達系”中首個直營體系品牌

事實上，在正式發布之前，承諾達特快已經于7月22日開始在圓通速遞內部試運營。兩個多月試運營后，記者了解到，截至目前承諾達特快已在89個城市設立565個直營的營業部，至今年年底將達到近700個直營營業部，服務網絡覆蓋近千個市縣。

在發布過程中，圓通方面多次強調承諾達是采用直營的模式在運營。據圓通方面介紹，承諾達特快是“通達系”快遞企業之中出現的首個直營體系的全新快遞品牌，也是目前快遞市場上出現的第二個直營體系品牌。

在業內人士看來，采用直營體系對于長期依靠加盟商的“通達系”來說無疑算得上是一次革新。

相比于加盟制，直營的優勢在于服務標準和品牌形象的統一，有利于新業務、新技術的推動，但是缺點在于重資產，運營成本較高，推進速度慢等。“承諾達”業務從今年7月22日試運營到現在已經擁有員工約1.4萬人。

同時，記者還了解到，承諾達業務獨立于圓通速遞上市公司體系，由圓通蛟龍集團投資的子公司上海圓碩供應鏈管理有限公司實際運營，擁有獨立的團隊、收派體系和集散中心。

楊新偉表示，“承諾達特快”與“圓通速遞”的雙品牌雖各自獨立并行，但承諾達”依然會充分利用圓通速遞已有的網絡優勢。

對陣順豐？

上述業內人士認為，一方面，消費者對傳統快遞業務時效不穩定、安全得不到充分保障等問題感受越來越強烈；另一方面，中高端商務件、新零售、跨境業務以及各種個性化定制配送服務等增速強勁，仍然是一片潛力巨大的“藍海”。

把目標市場定位于中高端快遞，以直營共享模式全新起網的承諾達，雖然承諾達方面強調自己并非對標其他快遞品牌，但不得不承認，順豐似乎是承諾達繞不過去的對手。

這一點從承諾達試運營后的第一個大項目便可看出。據楊新偉介紹，承諾達今年也加入了不久前陽澄湖大閘蟹的配送。要知道，每年陽澄湖大閘蟹的寄遞任務，主要玩家只有順豐一家。今年承諾達特快加入其中，無疑是要從順豐口中奪食。

記 者從承諾達方面了解到，在時效上，承諾達特快在同城、經濟圈范圍內可實現即日達、次晨達；跨省重點城市互發的快件，可依托全貨機+散航資源，實現次日達覆 蓋率90%以上；在價格方面，承諾達目前喊出高性價比的口號。據一位承諾達快遞人員介紹，承諾達價格方面要比圓通速遞高出約50%，但是只有順豐的80% 左右。

上述業內人士認為，承諾達獨立品牌這一屬性可能導致其在短時間內無法被大多數消費者所知曉，但隨著其在各地的推進，加上與圓通速遞的協同，承諾達將可能在中高端市場迅速崛起，到時候這一領域的市場格局或許也會發生變化。