改革開放使得中國快遞企業得以快速發展，對于現在的我們來說，科技創新已經不是選擇題，而是必答題。”中通快遞董事長賴梅松這樣認為，同樣順豐總裁王衛也明確表示“未來快遞業要面對的競爭，不是來自同行，而是像Google一樣的高科技公司”，說明越來越多的快遞公司將科技作為未來競爭力的核心要素。

今年前8個月全國快遞包裹量達302.6億件，平均每個月處理38億件包裹，每日處理量早已突破1億件。面對如此龐大的快遞處理量和已經來臨的行業增速放緩，對快遞的運營壓力不斷增強，對利潤的追求越發緊迫，而快遞公司已經意識到，業務量的劇增帶來的是對土地和勞動力的需求暴增，但土地有限，勞動成本持續上升，需要扭轉發展模式，那么就需要加大科技投入，提高效率與客戶體驗，以獲得市場競爭力。

基于此，快遞行業正在逐漸由勞動密集型向技術密集轉型，最初作為嚴重依賴勞動力的行業，現如今卻擁有最前沿的高科技，并且這塊大蛋糕一直被行業巨頭們虎視眈眈。順豐不斷加大對科技的投入，在上半年研發費用達到3.97億元，比去年同期增長94.83%，科技從業人數4514人，較2017年增長22.6%；中通表示現在對于信息科技的投入“上不封頂”，只要有相關需求，不管人力、物力、財力都會積極跟上；韻達發展迅猛，也將在IPO募資所得39億元投入智能倉配一體化和供應鏈智能信息化系統等；德邦快遞則是通過智慧場站、智慧運力和智慧末端三大系統來構建中轉、運輸、末端高效有序的物流場景；京東同樣不斷加大科技研發力度，自主研發的無人配送站也已經正式落成。

快遞企業對于科技的投入，無疑是在為整個行業的發展增添助力，并且行業的痛點也恰恰正是前沿技術發力的方向。