中秋國慶雙節(jié)臨近，成品油9月將迎來二連漲。機(jī)構(gòu)預(yù)測，9月17日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售最高限價(jià)即將上調(diào)，“目前原油變化率2.65%，預(yù)計(jì)上漲油價(jià)145元/噸，本輪調(diào)價(jià)后，年內(nèi)汽柴油累計(jì)漲幅恐將突破千元大關(guān)。”卓創(chuàng)資訊分析師徐娜接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)漲幅明顯，對地?zé)捰推肥袌鲋�撐力度較大。

 

據(jù)介紹，汽油方面，國內(nèi)部分地區(qū)置換國六資源以及主營外采訂單增多，加之汽油調(diào)和組分走勢較強(qiáng)，截至9月13日，山東地?zé)?2號汽油市場價(jià)格8833元/噸，較上周同期上漲211元/噸。

 

柴油方面，進(jìn)入9月份后，休漁期結(jié)束，工程、基建、物流等板塊更加活躍，柴油需求持續(xù)向好，下游補(bǔ)庫較積極。截至13日，0號國VI車用柴油市場價(jià)格均價(jià)在7872元/噸，較上周同期上漲273元/噸。

 

中宇資訊分析師朱英華則告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，本輪計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)漲跌互現(xiàn)。截至9月13日，OPEC產(chǎn)量增幅超潛在供應(yīng)缺口，國際油價(jià)承壓重挫。美國WTI原油期貨價(jià)格盤中最低觸及68.35美元/桶，布倫特原油期貨價(jià)格盤中最低觸及77.87美元/桶。

 

截至14日，本輪調(diào)價(jià)周期第9個(gè)工作日，中宇原油估價(jià)77.416較基準(zhǔn)價(jià)漲2.614或3.49%，暫預(yù)計(jì)17日24時(shí)成品油零限價(jià)上調(diào)135元/噸。以目前原油現(xiàn)貨均價(jià)估測，最終上調(diào)幅度約在140元/噸左右，折合升價(jià)89號0.1元，92號0.11元，0號柴油0.12元。

 

油價(jià)上漲，對物流企業(yè)沖擊明顯。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加480元左右。

 

“按最終140元/噸的上調(diào)幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約5.5元左右。”朱英華表示。

 

“今年以來柴油累計(jì)每噸漲850元，合計(jì)每升漲了七毛一，公司的燃油成本壓力太大了，這幾個(gè)月公司20多臺車光燃油成本就增加了6萬元。”濟(jì)南綠燈行物流有限公司張姓經(jīng)理接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，盡管逐漸減少燃油車數(shù)量，增加LNG重卡，但油價(jià)連漲使得企業(yè)盈利能力下降，利潤空間被壓縮。

 

據(jù)悉，上海、寧波等地的物流企業(yè)開始上調(diào)運(yùn)價(jià)8%-12%。張姓經(jīng)理告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，如果油價(jià)繼續(xù)上漲，考慮調(diào)整運(yùn)價(jià)應(yīng)對，否則上升的成本將壓垮物流企業(yè)。