民營快遞大佬順豐速運(yùn)在美國關(guān)閉部分營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的傳言，受到行業(yè)關(guān)注。順豐公關(guān)總監(jiān)陳歡昨日向北京商報記者表示，美國部分營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉并不屬實(shí)，順豐將加快在南亞及美洲片區(qū)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，并升級原順豐美國區(qū)為美國片區(qū)。
　　陳歡表示，目前順豐已經(jīng)覆蓋近200個國家，在11個不同國家設(shè)立了經(jīng)營實(shí)體，針對活躍市場鋪設(shè)了國際倉儲網(wǎng)絡(luò)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”促進(jìn)企業(yè)和外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級，圍繞中國出口及中國進(jìn)口提供增值服務(wù)。在陳歡看來，原順豐美國區(qū)升級為美國片區(qū)顯示出順豐將把業(yè)務(wù)延伸到除美國以外的美洲更多地區(qū)。
　　隨著海淘的興起，跨境物流業(yè)務(wù)成為國內(nèi)民營快遞企業(yè)發(fā)力重點(diǎn)。據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，包括EMS、順豐、“三通一達(dá)”、百世匯通、中通快遞在內(nèi)的國內(nèi)快遞巨頭已集結(jié)完畢，全線出海。陳歡表示，順豐在跨境領(lǐng)域謀求的不是簡單的物流，而是在謀求打造一個產(chǎn)品優(yōu)化、資源整合的以物流為核心的生態(tài)系統(tǒng)。
　　據(jù)知情人士透露，目前順豐正在策劃和布局新的自有全貨機(jī)跨境航線。該人士表示，目前順豐已經(jīng)具備跨境貨航能力，接下來將開通更多航線。“去年，順豐曾購買多架具備洲際航線能力的B767，除了對運(yùn)力擴(kuò)充的需求之外，也有海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張的考慮。”不過該消息并未得到順豐官方證實(shí)。