近日，福建寧德火車站綜合客運樞紐項目施工現場，工人們正在加緊安裝電梯，今年9月底該客運樞紐將正式投入運營。

2017年，福建省交通運輸部門制定2017—2018 運輸場站“323”建設計劃。到今年年底，福建將重點打造一批示范性綜合客貨運樞紐，建設福州長樂客運中心站等30 個綜合客貨運樞紐項目;建設鄉鎮綜合運輸服務站200 個，為農民提供綜合服務;建設公交首末站、港灣式停靠站300個，方便群眾安全舒適出行。

目前，福建省30個綜合客貨運樞紐項目全部開工，其中續建項目21個、新開工建設項目6個、完工項目3個;鄉鎮綜合運輸服務站開工116個，已建成21個;建設公交首末站、港灣式停靠站221個，已建成202個。

 

打造一批示范性綜合客貨運樞紐

今年是福建運輸場站“323”建設計劃的攻堅之年。上半年，福建全省累計完成運輸樞紐投資20.67 億元，比上年同期增長13.3%。樞紐場站在道路運輸中起到關鍵的銜接作用。近期，福建一批綜合樞紐站加快建設進度。8月初，福州市瑯岐公交樞紐站主體結構封頂，項目預計今年年底全面完工。

瑯岐公交樞紐站配套建設13 個充電樁車位，為新能源公交車進場和充電做準備。8 月底，寧德市霞浦縣濱海新城客運站正式投運，該客運站設計日發班次360 班，每日可滿足5000余人的出行需求。

接下來，福建省運管局將加快推進三明汽車南站等4個便捷換乘的綜合客運樞紐，以及漳州招銀冷鏈物流園區等6 個具有公共服務屬性、運輸組織無縫銜接的綜合貨運樞紐建設。進一步優化公交首末站及港灣式停靠站站點布局、換乘銜接和配套設施，加大投資安排、設施用地、路權分配、財政補助等政策扶持力度，確保運輸場站“323”建設計劃如期完成。

 

明年初步形成農村物流三級網絡

鄉鎮綜合運輸服務站是打通農村運輸 “大動脈”最后一環的重要“毛細血管”。運輸場站“323”建設計劃開展以來，福建省、市、縣三級交通運輸部門聯動，積極協調供銷、商貿、郵政等部門，整合已有的配送網絡，大力建設鄉鎮綜合運輸服務站。

目前，福建鄉鎮綜合運輸服務站已搭建起農副產品上行進城、生產物資出城下鄉的“綠色橋梁”，縣、鄉、村三級節點之間的高效銜接以及節點內各項功能的統籌設置得以強化，網絡節點體系的整體效應得到充分發揮。統計數據顯示，鄉鎮綜合運輸服務站投用后，全省縣域范圍內物流平均配送時間減少近一半，單件貨物包裹物流成本降低近三分之二，農村居民出行效率提升10 個百分點，破解了福建農村物流服務有效供給不足、成本過高、效率低下等問題。

“自從小陶綜合服務站啟用以來，我們村的村民人均收入至少翻了一番。今年上半年，村民人均收入達到2.38萬元。”永安市小陶鎮八一村黨支部書記劉圣遠說。

在地方政府和郵政等相關部門的配合下，到2019 年，福建將初步形成縱向延伸、橫向覆蓋的農村物流三級網絡;到2020年，力爭全面建成農村物流三級網絡，農村物流基礎設施和配送網絡基本健全，農村物流“最初一公里”和“最后一公里”暢行無阻，讓農民群眾從農村物流發展中獲得實惠。