近年來，隨著快遞價格不斷走低，市場競爭環(huán)境愈發(fā)激烈，在我國江浙滬、廣東、福建、甚至河北白溝等快遞出件量大的地區(qū)，跨區(qū)取件的現象越來越凸顯。

 

跨區(qū)取件和黃牛件主要存在于加盟制快遞企業(yè)中。在雙壹走訪過程中，有網點老板稱自己的派送區(qū)域內，建了好幾個建包倉，不僅有黃牛還有其他區(qū)域的兄弟網點。幾年前跨區(qū)還有人管，現在肆無忌憚的收件、建倉，眼睜睜看著自己的客戶被一個個搶走，毫無辦法。

 

還有一個網點老板，自己區(qū)域內同樣是大量黃牛和跨區(qū)，郵政部門下來好幾次管制、查封，打擊無證經營、無權經營的快遞。但跨區(qū)和黃牛依然絡繹不絕，打也打不絕。

 

那為什么黃牛件、跨區(qū)件如此猖獗、如此頑強，屢禁不絕呢？雙壹認為主要原因是價格差異。快遞是靠規(guī)模獲取利潤，0.1元的利潤到了一定規(guī)模也是一個龐大的數字。不同區(qū)域網點因為網點政策、成本管控能力不同，收件價格的差異性也不一樣。所以價差導致了黃牛和跨區(qū)取件，使得他們有利可圖。

 

在如今競爭激烈的環(huán)境下，從快遞企業(yè)總部考慮來看，只要是自家網點收，你收和他收沒有區(qū)別，最終都是進了企業(yè)內部。但對基層網點來說，自己的客戶被搶走，區(qū)域內的市場被打亂，可能會導致網點虧損，危及到自身生存狀況。詳細來看，跨區(qū)取件會帶來以下四方面的影響。

 

一、擾亂市場平衡

 

每個區(qū)域的快件價格因當地業(yè)務量的關系都維持在一個相對平衡的狀態(tài)，期間幾家快遞網點有競爭，但價格會呈現緩慢下降的趨勢，同區(qū)域的網點政策和成本管控都能跟得上步伐。但跨區(qū)的介入，以更低的價格來進入市場，勢必會導致市場價格失去平衡，加劇網點之間的競爭。

 

許多網點對于行業(yè)內的競爭尚能接受，但對于同企業(yè)內的競爭難以接受。相同品牌條件下，客戶只看重價格。如果價格政策沒優(yōu)勢，那面對跨區(qū)件毫無競爭力。所以，市場價格被跨區(qū)影響下滑后，網點業(yè)務量只會越來越少，如果沒有人能出面管理和解決，網點生存狀況只會日漸惡化。容易引起網點對總部的不信任，同時影響各網點之間的感情，引發(fā)糾紛造成不良影響。

 

二、危害客戶和消費者利益

 

有價差就會滋生黃牛，黃牛本身并沒有快遞合法經營權，只是靠在電商公司和快遞公司之間倒賣快件來獲取利潤。黃牛往往會偽裝成快遞公司，低價大量收走快件，然后轉手再賣給快遞公司。這樣不僅僅加劇了市場競爭環(huán)境、損害了快遞公司的利益，更危害了電商公司和消費者的利益。

 

沒有快遞合法經營權本身就屬于違法行為，對快件的安全性毫無保障。甚至不少黃牛收回來的件在當天轉不出去，只能放到第二天第三天才走出去，嚴重影響快件時效，危害消費者的利益。如果遇上快件破損、遺失等安全事故，對電商和消費者來說同樣沒有安全保障。

 

三、威脅網點生存環(huán)境

 

快遞網點是花錢加盟，擁有所在區(qū)域的快遞經營權。面對違法跨區(qū)相關部門不加以管制，只會打擊網點信心。

 

另一方面，現在各家快遞企業(yè)都給網點定了收件指標，當網點區(qū)域內快件被跨區(qū)收走后，自己的業(yè)務量肯定是下滑的，這樣導致網點完成的業(yè)務量與指標之間的差距越來越大，進而要付出的罰款越來越多。

 

尤其是業(yè)務量大的網點，指標越高，被跨區(qū)承擔的指標罰款也更高。不少網點為此一個月要背負數十萬的罰款，再加上業(yè)務量減少利潤變低，網點盈利能力直線下降。幾個月還能堅持，時間久了，資金周轉不暢，網點面臨著極大的倒閉風險。

 

四、影響快遞企業(yè)口碑

 

擾亂市場平衡，總部要付出更多的代價來維持原有的業(yè)務量。當客戶和消費者的權益受到危害后，極大可能給企業(yè)總部帶來不良影響，造成口碑下滑。網點生存環(huán)境惡化，若真的出現網點倒閉現象，影響的不僅僅是業(yè)務量，更易造成全網絡鏈條不穩(wěn)。因此，無論何種影響，跨區(qū)取件最終造成的后果都是在損害快遞企業(yè)的利益，造成的結果都需要總部來買單。

 

對總部來說，跨區(qū)取件短期內能夠獲得業(yè)務量的增長，但從長遠來看會影響基層網點的穩(wěn)定性。目前部分出件量大的地區(qū)跨區(qū)取件現象愈發(fā)猖獗，網點生存現狀堪憂。因此，加強對跨區(qū)行為的管理、維護基層網點的合法權益、打造公平公正的市場環(huán)境勢在必行！