嘉里物流聯網有限公司（“嘉里物流”，股份代號636.HK）8月30日公布其截至2018年6月30日止六個月的中期業績。

集團財務摘要

營業額增長27%至174.61億港元（2017年上半年：137.05億港元）

核心經營溢利增加19%至12.16億港元（2017年上半年：10.19億港元）

核心純利增長22%至7.00億港元（2017年上半年：5.76億港元）

股東應占溢利增長20%至9.48億港元（2017年上半年：7.88億港元）

綜合物流業務之分部溢利錄得11.07億港元（2017年上半年：8.84億港元），增加25%，而國際貨代業務之分部溢利錄得2.35億港元（2017年上半年：2.22億港元），增加6%

中期股息每股 9 港仙，連同特別股息每股 12 港仙，合共每股 21 港仙，將于2018年10月5日（星期五）派付

嘉里物流集團總裁馬榮楷表示：“雖然全球經濟于2018年上半年有所增長，但環球需求一直偏軟。然而，中美貿易爭議導致生產力由中國大陸轉移至其他亞洲國家，帶動亞洲區內貨運量及生產活動上升，當中尤以東南亞的增長更為迅速。憑借其亞洲強大網絡及多元化業務組合，集團于2018年上半年的營業額、核心經營溢利及核心純利均錄得雙位數增長。”

綜合物流發展加快

受惠于亞洲區內貿易及電子商貿蓬勃發展，綜合物流業務于2018年上半年的分部溢利錄得25%增長，預期香港和中國臺灣，以及亞洲整體的綜合物流業務仍是下半年盈利的主要增長動力。

在香港，來自現有客戶收入穩定增長，加上贏得新客戶，帶動香港物流業務于2018年上半年的分部溢利上升71%。2018年上半年，集團中國臺灣業務的利潤已見復蘇，當地的綜合物流分部溢利可望于2018年下半年回升。

亞洲區內貿易強勁，以及中美貿易關系緊張導致的貨運量上升，帶動亞洲的綜合物流分部溢利于2018年上半年錄得54%增長。在泰國，受惠于蓬勃的電子商貿業務，集團當地的綜合物流分部溢利錄得84%升幅。2018年7月，Kerry Express Thailand與Bangkok Mass Transit System Public Company Limited的附屬公司VGI Global Media Public Company Limited （「VGI」） 建立策略聯盟，并成為VGI及Bangkok Mass Transit System的唯一快遞物流伙伴。此外， Kerry Siam Seaport的泊位自2018年3月擴建后，泰國的海港業務有顯著改善，成績令人鼓舞。

在中國大陸，勞工成本上漲、若干電子行業客戶業績欠佳，以及中美貿易沖突，持續削弱集團在中國大陸的業務。盡管當地業務增長放慢，其利潤下跌幅度于2018年上半年已有所緩和。

國際貨代業務維持增長動力

在穩定的貿易活動支持下，國際貨代業務于2018年上半年的貨運量維持增長，其中以北美洲及印度半島地區的表現尤為突出，帶動分部溢利上升6%。然而，由于中國大陸業績下跌，削弱了由國際貨代業務產生的利潤及利潤率。

集團秉持其長遠國際貨代業務策略，以拓展其環球覆蓋，并于2018年5月收購總部位于約翰內斯堡的ShiPPing and Airfreight Services （Pty） Ltd，將服務擴展至南非市場。

2018年6月，集團通過收購總部位于米蘭的Saga Italia S.p.A.多數股權，以加強其項目物流服務能力。該公司專門從事項目物流、重型吊裝服務和物料管理。同月，集團啟動全新跨境鐵路及陸路貨運服務，路線由中國大陸橫跨哈薩克斯坦至高加索及土耳其，借此深化其鐵路及陸路貨運能力，從而把握當地新市場以至歐洲不斷增加的貿易機遇。

2018年7月，集團的成員公司Globalink與格魯吉亞Anaklia City JSC簽訂備忘錄，合作發展位于格魯吉亞的阿納克利亞深海港及經濟特區。該深海港計劃于2020年開放，預計將成為黑海地區很大的港口之一。

集團亦成立新附屬公司Kerry Freight Pakistan （Private） Limited，以擴展在巴基斯坦的業務據點，并充分把握其在中巴經濟走廊沿線的先行優勢。

擴展設施組合

位于泰國Kerry Siam Seaport的泊位擴建工程已于2018年第一季竣工，總長度增至2.8公里。位于泰國Kerry Bangna Logistics Centre的第二期工程已于2018年第一季竣工。此外，位于緬甸曼德勒內陸港的第一期工程已于2018年第二季竣工。分別位于中國大陸長沙及武漢，以及中國臺灣觀音區的物流設施正在興建中。

釋放資產潛力

集團策略性地加強其資產組合，同時亦考慮以不同方式釋放現有資產的價值。在中國大陸，集團于2018年5月出售了位于成都雙流縣，表現欠佳的嘉里成都物流中心。于2018年7月，集團向VGI出售Kerry Express Thailand的17%權益。

嘉里物流主席楊榮文總結：“中美兩國的持續貿易爭議正重塑貿易路線和環球供應鏈。盡管兩地經濟體系之間的貿易量預計將于短期內減少，但隨著客戶尋求中國大陸及美國以外的供應來源，若干亞洲市場反之可望從亞洲區內貿易增長中受惠。此外，由于內部消費上升及投資增加，亞洲的進出口貿易貨量實現更快增長。我們預期亞洲業務將持續增長，并在三至五年內成為集團利潤的主要來源。憑借我們不斷擴展的環球網絡，以及在南亞和東南亞地區的穩固業務基礎，我們有信心通過運用亞洲和”一帶一路“貿易沿線新市場的嶄新商機及廣闊前景來保持年內增長。”