中新互聯(lián)互通項目“南向通道”（簡稱“南向通道”）專題推介會日前在越南首都河內(nèi)舉行。推介會上，“南向通道”鐵海聯(lián)運越南國際貨物集散中心正式揭牌。該鐵海聯(lián)運服務網(wǎng)絡目前已覆蓋越南主要物流樞紐城市，未來將進一步提升鐵海聯(lián)運的中轉(zhuǎn)分撥效率，促進越南與中國西部省份互聯(lián)互通。

作為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道，“南向通道”是在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，中國西部省區(qū)市與新加坡、越南等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動、國際合作共同打造的。

重慶市市長唐良智在推介會上表示，“南向通道”實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無縫連接，它不僅是一條物流大通道，更是區(qū)域合作共贏的開放平臺，對于推動中國西部同越南乃至更廣區(qū)域的經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義。

按照計劃，“南向通道”鐵海聯(lián)運運營平臺——中新南向通道（重慶）物流有限公司計劃分別與越南海豐庭武物流公司、越南海豐新港物流公司合作，在河內(nèi)、海防、胡志明市建設3個國際貨物集散中心，規(guī)劃倉儲面積共計4.6萬平方米、集裝箱容量約為4萬標箱。

越南中國商會海防分會秘書長汪洋稱，“中越國際貨物集散中心的設立，是‘一帶一路’倡議下，中越兩國經(jīng)貿(mào)合作豐碩成果的一個縮影。”

2017年，中越雙邊貿(mào)易額突破1000億美元大關(guān)。今年上半年，中越雙邊貿(mào)易額就達到660.4億美元，同比增長28.8%。其中，中國對越出口增長23.5%，越南對華出口增長37.4%。越南已成為中國在東盟最大貿(mào)易伙伴，2018年雙方貿(mào)易逐月均超100億美元。

便捷的物流服務，為兩國貿(mào)易帶來機遇。“南向通道”實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運、跨境公路運輸、國際鐵路聯(lián)運協(xié)同發(fā)力，為越南等東盟國家提供多樣化的物流選擇。今年，重慶直達河內(nèi)的國際班列成功開行，標志著從重慶經(jīng)廣西憑祥、云南磨憨與泛亞鐵路銜接的鐵路聯(lián)運網(wǎng)絡已連通越南。截至7月，從重慶經(jīng)廣西、云南沿邊口岸連接越南、老撾、緬甸等東盟國家的跨境公路班車累計發(fā)車300余班。“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運班列常態(tài)化運行以來，大大節(jié)約了中國西部到東盟的物流時間。

越南工貿(mào)部副部長陳國慶說，“越南物流市場增速較快、前景廣闊。越南許多熱帶水果、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等銷往了中國內(nèi)陸、西亞和歐洲市場，越中在物流方面具有較大合作空間和潛力。”

珉豐越南集裝箱股份公司物流部總監(jiān)楊錦鵬告訴記者，就在推介會前一天，滿載越南制造的塑料制品及鞋材的集裝箱，已開啟海陸聯(lián)運的模式運往重慶。他表示，“在‘一帶一路’倡議推動下，中越物流業(yè)蓬勃發(fā)展，越南制造業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品出口加工等企業(yè)，通過‘南向通道’開拓了更廣闊的市場。”