第三次工業革命也稱為信息技術革命，在這次革命中，物聯網的應用打開了一個新的風口。物聯網(Internet of things)其實是互聯網的一個延伸，它通過智能感知、識別技術與普適計算等通信感知技術，廣泛應用于網絡的融合中，也因此被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。

在眾多物聯網行業中，較為成功的一項就是車聯網。基于物聯網的智能汽車，正隨著各項技術的突破，開始進入人們的生活。除了一直被炒熱的自動駕駛技術，很多功能已經成功運用到了汽車產品中。如通過面部識別，就可根據駕駛員眨眼次數、打呵欠頻率判斷是否疲勞駕駛;通過紅外傳感，就能獲得車輛位置、行駛速度、周邊環境以及障礙物等信息，自動減速或是避讓等。

這些過去只有在科幻電影中才能見到的高科技，如今已逐步進入人們的生活。而即將于2018年8月15日-17日舉辦的第十屆中國國際道路交通安全產品博覽會(CTSE)，也與時俱進將展出車聯網系統及解決方案等智能交通管理技術產品，帶你近距離體驗先進的車聯網生活。

車聯網，離你最近的風口

根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

據國家統計局《國民經濟和社會發展統計公報》數據，2012年我國汽車保有量超過1.2億輛，我國當前每年新車銷量約2000萬輛。而搭載車聯網系統的車型則將從高端車型產品向普通車型普及。根據國內著名分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時中國車聯網的市場規模將超過1500億元。搶占中國車市車聯網市場空白，成為自主車企們的又一重要任務。

正是由于車聯網技術應用的廣闊前景及其蘊含的巨大商機，國內自主車企也爭先恐后地加入到車聯網技術的研發競賽當中來。自2010年上汽率先發布首款搭載車聯網系統inkaNet系統的自主車型榮威350以來，到2012年底為止中國自主品牌中至少已有7家企業發布了自主開發的車聯網系統和車型產品。

據了解，未來車聯網將主要通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現。在未來的車聯網時代，無線通信技術和傳感技術之間會是一種互補的關系，當汽車處在轉角等傳感器的盲區時，無線通信技術就會發揮作用;而當無線通信的信號丟失時，傳感器又可以派上用場。繼互聯網、物聯網之后，“車聯網”將成為未來智能城市的另一個標志。

CTSE2018，帶你走進智能交通最前沿

作為繼互聯網、物聯網之后最具有發展潛力的技術，面對這一片廣闊的藍海市場我們應該何從下手?在即將于2018年8月15日-17日舉辦的第十屆中國國際道路交通安全產品博覽會(CTSE)中，將展出大量的中國車聯網先進技術和案例，這也許是你了解車聯網的最佳機會。

中國國際道路交通安全產品博覽會(CTSE)是由中國道路交通安全協會主辦，經過中華人民共和國公安部、商務部批準，在公安部交通管理局、裝備財務局、科技信息化局指導下舉辦的，每年一度的“智能交通盛會”。

而今年的第十屆博覽會也將于2018年8月15-17日在成都世紀城新國際會展中心舉行。在2018年的博覽會中，CTSE將以全面科技創新為引領，推動道路交通安全行業的發展，努力打造綜合、立體的道路交通安全行業體系，堅持安全與暢通并重，全面提升道路交通管理水平。

博覽會將以此為契機采取展示、互動、論壇和采購洽談相結合的方式，展示國際道路交通安全行業和公安交警警用裝備的最新技術、產品、理念，推進道路交通安全和公安交警警用裝備領域的技術交流與合作，加強專業端與客戶端之間的溝通與聯系，助力企業深耕行業市場，提高我國道路交通管理的現代化水平，為全面建成小康社會創造良好道路交通環境，共創道路交通安全行業的美好未來，為建設更高水平的平安中國作出積極貢獻。

中國國際道路交通安全產品博覽會自2004年以來，已成功舉辦九屆，迄今已經在規模、行業影響力和專業性上，初步形成了交通安全產品領域的品牌博覽會。本屆博覽會公安部交通管理局將組織各地交管部門人員參觀，我會也將邀請國內外專家、學者、有關組織及人員洽談以推進道路交通領域的國際技術交流與合作。本屆CTSE與時俱進地將車聯網技術納入了展會內容，在會上，將展出車聯網系統及解決方案、智能公交電子站牌、ITS、GIS、GPS、智慧城市技術產品、交通信息通信系統等多項國內先進技術，讓你近距離接觸中國車聯網的最前端信息。

如果你也對中國車聯網的發展和技術感興趣，那就千萬不要錯過此次展會，更多關于車聯網資訊和未來發展趨勢，盡在2018中國國際道路交通安全產品博覽會。