據統計，我國約有2000萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機平均每天在途貨運量8422余萬噸，占中國貨運總量近8成。在智慧物流的背景下，怎樣才能讓這么龐大的運力更加高效的運轉起來，“運力池”的打造成為制勝高地。

車主運力嫁接貨主資源，變革襲來

在互聯網+物流中，貨源、智能管理系統、車后服務體系，三者構成了“運力生態圈”。通過“運力生態圈”的打造，能整合更多運力資源，建立可控的管理服務網絡，讓車主運力嫁接貨主資源，帶來一場關于公路物流高效的“變革”。

“在這里，一輛卡車，一個平臺，讓這一切智慧聯接起來。”傳化智聯旗下運聯科技公司總經理周峰介紹說到。從智能管理系統到車貨匹配到數據分析，這一切改變了一輛卡車的“傳統價值”，在互聯網時代實現“自我突破”。

傳化運聯科技通過專業的車輛采購專家團隊，為用車單位或個人提供專業車輛銷售及使用過程中的成本分析等咨詢服務，同時開展車后服務，邁出了打造傳化智聯“專屬運力池”的第一步。

傳化運聯科技先后與一汽解放、重汽、陜汽、斯堪尼亞、沃爾沃等知名汽車廠家達成合作共識，在車輛銷售、售后服務等領域開展深度合作。通過定制化服務，現已滿足了吉林安廣物流、深圳吳越、深圳華通達、東莞飛騰順達等眾多物流企業的用車需求。

打開空間，釋放每個運力“因子”的力量

伴隨互聯網、大數據、云計算技術的發展，在車聯網、共享模式的探索路上，傳化運聯科技也在不斷深耕。目前，運聯科技正著力研發車聯網系統平臺，同時，基于共享時代的理念，為運力整合和服務打開豐富的想象空間。

截至目前，傳化智聯已在全國120多個城市布局公路港城市物流中心，投入運營達到33個，在線下平臺集聚了豐富的貨源，線上陸鯨、易貨嘀等互聯網物流業務也為貨物的集聚提供了入口，多種渠道的貨源，讓運力得到最大效力的發揮。

在提供貨源的同時，運聯科技基于傳化智聯“傳化網”，提供保險、金融、車后等系列增值服務。“運力生態圈”的打造，可集聚海量精準、可控運力資源，沉淀大數據，充分釋放每一個“因子”的能量。

在探索智能物流的道路上，傳化智聯通過“傳化網”的打造，發展物流大數據，形成“中國物流大腦”，打通供應鏈全鏈條，大力發展生產性服務業，為實體經濟的轉型升級提供助力。