EPP材料具有聚丙烯優異的耐熱性，其比較高使用溫度可以達到120℃，同時兼具較好的隔熱、隔聲、吸能減振等性能。EPP材料具體的綜合性能見表3。作為硬質泡沫材料，EPP發泡倍數范圍大，密度可調，其力學性能（拉伸強度和50%壓縮強度）隨密度的增加有較大的變化，因此EPP材料可以適用于汽車不同部位和不同功能的使用條件，同時，其 可回收利用的特點也使其滿足當前一再加強的環保法規。基于這些優勢，EPP材料在汽車零部件上的應用越來越 。無錫點彩新材料科技有限公司為您提供 EPP汽車座椅服務，有想法可以來我司咨詢！江蘇泡沫EPP汽車座椅價格

EPP制品的生產方法簡介一般EPP珠粒先要在載壓罐內載壓（即使珠粒內充入一定壓力的空氣），然后用壓縮空氣經噴槍注入到EPP成型機的模具內，通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經過一定溫度下穩定化處理，即得到EPP產品。高密度發泡聚丙烯材料早已應用于寶馬汽車結構件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麥格納國際也采用高密度發泡聚丙烯來開發一款新型車門板載體。寶馬i8的車門采用高密度發泡聚丙烯，具有減重的作用，同時對能量的吸收能力使其具備防震功能。江蘇泡沫EPP汽車座椅價格無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，歡迎您的來電！

為了在碰撞中更好的保護乘客，座椅必須做到限制骨盆向前移動和防止安全帶滑落，所以在整個行業中采用的是非常牢固的緩沖座椅，同時座椅的整體框架必須離身體更近，以確保身體留在座椅上。到2010年，技術方面有了足夠的發展后，才讓軟性的前景得以恢復。當乘客坐在座位上的時候，首先感受到的是座椅的外觀與柔軟。總的來說，里層填充物提供了舒適性和耐用性，而外層則提供了外觀和感覺。座椅結構中不同的部位所用泡沫的規格各不相同。更硬、更高密度的泡沫用于座椅底部的靠墊，而更軟、更低密度的泡沫則用于座椅靠背的中心。

EPP材料的源頭是高熔體強度聚丙烯樹脂，因為它是用氣體（CO2）發泡的閉孔體系，只有當樹脂融化后的強度達到要求，才能保證熔融樹脂能夠支撐起發泡微孔，各個泡壁之間才不會破，進而形成連續封閉微孔結構。EPP發泡聚丙烯在現階段還是種明星材料，已被列入《中國制造2025》重點領域技術——新材料部分。在《中國制造2025》重點領域技術創新路線圖（2017年版）中，已明確EPP的基礎原料高熔融（熔體）聚丙烯（PP）是重點突破的先進基礎材料之一。無錫點彩新材料科技有限公司為您提供 EPP汽車座椅服務，歡迎您的來電！

EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選。廣西泡沫EPP汽車座椅供應商

無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，有想法的可以來電咨詢！江蘇泡沫EPP汽車座椅價格

EPP轎車零部件材料是一種泡沫材料,在現在的用場中,是發揮保溫隔音防火的效果,可以大約用在許多的產品上面,如商品防護包裝、周轉包裝、轎車工作玩具等等,在冷鏈工作和 修建工作中,epp產品主要是發揮保溫隔熱成果,回圖的隔熱成果怎樣,熱成果是和材料的導熱系數關聯的,導熱系數越低闡明,熱量流失越慢,隔熱成果越好。HKS特種epp材料的導熱系 數為0.028,最常見的高功用eps材料的導熱系數為0.035,要高于epp材料,而別的對照的保溫材料導熱系數基本上都要高于epp材料的導熱系數,所以在保溫隔熱,epp材料的功用要高于 現有的大單方面材料。EPP積木江蘇泡沫EPP汽車座椅價格

無錫點彩新材料科技有限公司擁有很好的服務與產品，不斷地受到新老用戶及業內人士的肯定和信任。我們公司是全網商盟認證會員，點擊頁面的商盟客服圖標，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！