EPP它的母原料聚丙烯，我們稱為發泡聚丙烯，聚丙烯是一個實心的實體。通過添加發泡劑之后，然后會在實心的實體中成立很多**的小氣室，氣室中會包含它的空間，可以達到一個很好的輕量性。因為有空氣的支撐，所以它還有一個緩沖性和斷熱性。EPP的倍率，就是它的一個發泡系數。原料基礎密度是900，當我們用900除以EPP密度的，那么就是我們的發泡倍率，同時我們稱發泡倍率就是900除以發泡倍率，也就是它的發泡密度。整個EPP密度區間是15g-l，到180g-l，它的密度區間很大，所以它的質感和硬度可以做的很柔軟，也可以做很有剛性。然后它的顏色種類很多，適用于各種不同的領域。顯微鏡下的模式，可以看到這時候是一個**的氣室，因為氣室有多有少，有大有小，所以它會發泡成各種不同的倍率。它的進壓強度在25%的時候可以達到430千帕，15倍的，也就是60g-l，30倍可以達到150千帕，所以它的強度有很強的剛性。 EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！安徽EPP汽車座椅價格

EPP，通過它拉伸，變成一個EPP的微粒，然后通過發泡成粒子，在整個發泡過程中劑料就是EPP，然后整個發泡工藝是通過高溫高壓控制，純物理發泡，所以它在過程中，很環保。發泡過程，整個產品工藝是稱為一個產品成型，是需要一個模具來成型的。然后它開好模具之后，在設備中進行一個原料充填，充填完之后通過蒸汽加熱，是用水蒸氣。然后冷水冷卻脫模，然后整個過程中也是純物理發泡，包括一個填料也是空壓，顆粒狀的EPP，空壓填料，包括蒸汽發泡，所以很環保。因為EPP很多的特性，如：輕量化，有吸能，還有各種結構強度。所以目前已經廣泛應用于汽車上。

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模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優化了，只要修改EPP的外形就能調整各種強度，調整各種EPP模具，開發模制造周期一般是6周左右，調試時間一般是四周。整個開發成本是20萬人民幣左右，所以說開發周期、調試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些**工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。

EPP包裝質量輕：泡沫塑料在轎車行業運用首要是由于泡沫塑料質量輕，能夠有用的下降轎車分量和運轉能耗，epp資料的質量比一般的泡沫塑料更輕，功能更好，所以現在許多轎車內飾不見都用的epp資料制品。 EPP包裝經用性：epp資料具有很好的經用性，由于它的彈性好，耐***，易康復，不簡單損壞，臟了，洗一洗又能夠用。徹底不會有損害，下降運用本錢。 EPP包裝強度大：epp資料的強度比一般的泡沫塑料強度要大許多，甚至能夠用在轎車防撞塊上面，這也是它經用的一個方面。 EPP包裝彈性好：epp資料自身具有很好的彈性，防沖擊，簡單康復原形，轎車兒童座椅許多就是用的該類資料，作用很好。無錫點彩新材料科技有限公司為您提供 EPP汽車座椅服務，期待您的光臨！

EPP頭枕還有一個優勢，就是它的設計多樣性。EPP頭枕是可以不含骨架，有的EPP頭枕里面是含有骨架的，所以根據它的結構，各個車型的出發點不同。它可以設計的薄，也可以厚，可以中間鏤空，可以設計成跟骨架是一種裝配的方式，也可以設計成跟骨架是一體發泡的方式。所以它存在一個設計多樣性，來滿足不同客戶，不同車型的需求。EPP后排坐墊， 雖然是往主流方向發展，畢竟還沒有成為一個主流趨勢。因為在現在座椅上，有一個防下淺的要求。所以說常規坐墊構造在地板上會有一個隆起，來起到一個放下淺的作用。在地板上放一個聚氨酯坐墊，這是一個常規的做法。有時候地板沒有容積，考慮到SUV，各種坐墊翻轉。為了針對座椅防下淺，它會在座椅上或者是地板上追加一些鋼梁，追加一些其他材料來進行一個防下淺的作用。因為防下淺主要是體現在座椅下部的坐盆結構和地板上，所以聚氨酯坐墊它里面只要配備一些鋼絲骨架就可以，也可以稍微起到一個防下淺。 無錫點彩新材料科技有限公司是一家專業提供 EPP汽車座椅服務的公司，有需求可以來電咨詢！安徽EPP汽車座椅價格

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EPP材料具有聚丙烯優異的耐熱性，其比較高使用溫度可以達到120℃，同時兼具較好的隔熱、隔聲、吸能減振等性能。EPP材料具體的綜合性能見表3。作為硬質泡沫材料，EPP發泡倍數范圍大，密度可調，其力學性能（拉伸強度和50%壓縮強度）隨密度的增加有較大的變化，因此EPP材料可以適用于汽車不同部位和不同功能的使用條件，同時，其 可回收利用的特點也使其滿足當前一再加強的環保法規?；谶@些優勢，EPP材料在汽車零部件上的應用越來越 。安徽EPP汽車座椅價格

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