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廣東防腐涂料技術指導

來源: 發布時間:2025年04月12日

液艙內部的維修推薦配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式:根據現場的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達到施工所要求的WJ-4之標準。施工方式:滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術考慮,考慮到不同客戶的訴求存在差異,譬如可以替換一定的防護年限,更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經濟性。針對這種情況,上海耀湃已經聯合SGS,取得和主流的幾家涂料廠商(如佐敦海虹式瑪)理想的兼容性測試結果。所以在選擇推薦配套以外,客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底,解決海工環境下表面處理的難點,再配套以兼容的其他品牌的油漆,滿足經濟訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,了解更多詳情細節。不銹鋼焊接縫特護涂料,解決業界十年防腐難題。廣東防腐涂料技術指導

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Overview項目概述該項目的船東方福茂集團,總部位于紐約,在上海、香港設有分公司,集團董事長趙錫成博士祖籍上海,于1964年創建福茂航運公司長期經營航運,貿易和金融等領域,成績卓著,是中國造船行業的早期支持者。因一生貢獻航業,2004年在紐約國外被列入“國際航運名人堂“。經過60多年的發展,福茂集團已經發展成為備受社會尊敬、享有全球性聲譽的高度專業、高道標準的大型集團。只航運業務,福茂就擁有超過300萬噸位運輸能力的運輸船隊。其中包括拿馬型船(Panamaxes)、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號。集團擁有先進水平、安全環保的干散貨船,是美國很受信賴的私人航運企業之一。此外趙錫成博士還在全球航運產業的整合、設計環保型高科技民用運輸船中起領導作用廣東高固含防腐涂料多少錢潮濕表面直接涂裝,打破傳統除濕等待,工期縮短50%。

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Overview項目概述該系列項目的管理公司是威仕(V-GROUP)船舶管理集團,它是全球比較大的船舶管理公司,總部設在英國。目前在全球26個國家設有60多個分支機構,集團旗下管理著各類油輪、化學品船、LNG船、豪華郵輪、鉆井平臺等船只超過1200艘,并在全球設立了37個船員基地,擁有超過36000名的專業船員資源。該公司已經有多年使用CHEMCO涂料的成功經驗,在獲知我們“耀湃海洋”可以在中國境內提供相關的物流和現場技術服務,特意安排了該系列10條船在舟山進行維修。

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程,很縮短了寶貴的碼頭周期。經過船廠的質檢人員拉拔試驗的驗證,該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區域,以及后續配套的面漆之間的結合力都高于10Mpa,遠遠高于壓載艙的涂層要求。福茂集團的現場監造人員和外高橋船廠的涂裝生產管理人員對試驗結果一致認可其容忍性能卓著,避免了新造船流程中一個重要的污染過程。福茂公司機務人員一直跟蹤這個項目的情況,經過2年半的甲板面依舊涂層完好,沒有任何的區域需要進行維修,船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。維修效果可視化:SGS檢測報告佐證,防護性能數據說話。

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Outcome效果該系列的10條船壓載艙維修工作基本只用10~15天,維修的效果非常良好。由于該涂料是無溶劑、零VOC產品,涂裝施工不影響周邊的其他結構維修。因此給船廠施工計劃安排帶來極大的便利。太平洋海洋工程(舟山)有限公司的涂裝管理人員對該涂料極強的容忍性印象深刻,其專業的水噴射施工人員認為該涂料大幅度的縮短了他們的生產周期。該系列項目部分壓載艙只用了2天的時間就完成了火工到噴涂結束所有的維修工作。由于該涂料可以在水下固化,因此是項目迅速投入了運營。該產品的施工特性和專業的技術服務得到了V. Ships公司現場機務人員的高度認可。航天級玻璃鱗片技術,防腐效能超國標2.3倍實測驗證。福建耐高溫防腐涂料什么價格

拉毛工藝終結者:覆涂無需處理周邊,施工效率提升200%。廣東防腐涂料技術指導

2度噴涂過程說明:考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料,船廠使用一款噴涂環氧膩子的柴油動力泵,壓力為300kg,在添加5%溶劑情況下,14B30口徑槍嘴仍然無法打開,現場判斷為壓力不夠;后更換為70:1的長江泵,根據廠內壓縮空氣壓力值換算,該泵噴涂壓力達到400kg左右,還是采用14B30口徑槍嘴,噴涂效果良好,霧化和噴幅都很好。后續在噴涂500P或500M產品時,長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵,槍嘴規格為14:B30或17B30槍嘴。兩度噴涂后平均干膜后厚700μm~800μm廣東防腐涂料技術指導

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標簽: 防腐涂料
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