在國際市場上，標準級PEEK售價一般為35~40美元/磅，過高的價格限制其應用范圍。國產PEEK由于原料和設備全部立足于國內，降低了生產成本，使國產PEEK的市場售價可大幅度低于國際市場現價。國產PEEK投產后，很快實現了替代進口，占領國內市場。不只為國家節約了大量外匯還帶動了國內PEEK樹脂制品行業的發展。我國PEEK在實現產業化的同時，應密切注視國外研發趨勢和動向，加快PEEK的生產與應用研究，或與國外企業合作，使我國PEEK產品及早進入國際市場。與PTFE共混制成復合材料，具有突出的耐磨性。長春碳纖維增強聚醚醚酮合成

纖維增強改性玻璃纖維、碳纖維和各種晶須與PEEK有很好的親和性，可作為填料增強PEEK制成高性能復合材料，提高PEEK樹脂的使用溫度、模量、強度、尺寸穩定性等。根據填充物的尺寸,一般可分為連續纖維增強、短纖維增強和晶須增強3.2.1連續纖維增強連續纖維增強一般是采用PEEK樹脂與長纖維在特定的設備與工藝條件下充分漫漬制得。增強纖維為玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維、麻纖維等。由于改性后的PEEK樹脂具有優良的力學性能、沖擊性能、耐高溫性能而成為高分子復合材料研發與應用的熱點領域。有研究人員研究了成型工藝對玻璃纖維增強聚醚醚酮(GF/PEEK)復合材科性能的影響。研究發現:GF/PEEK復合材料具有優異的熱性能，熱變形溫度達到280C，在成型過程中，不同的工藝條件對復合材料結晶形態、性能有較大的影響，使用較低的成型溫度和中等的冷卻速度有利干提高復合材料的力學性能陜西玻纖增強聚醚醚酮纖維用聚醚醚酮復合材料制作飛機電纜夾頭和護套,使得航空零件減重50%,可節約成本75%。

有研究人員用直徑為15、100.500nm的AlzO3分別填充PEEK，通過熱壓模塑制得復合材料。研究發現:Al2O3可以提高PEEK復合材料的微動摩擦性能，而且隨著Al2O3直徑的增加，試樣的劃痕區呈先增大后減小的趨勢:隨著AI2O3用量增加，試樣的劃痕區逐漸增大。雖然加入10%200nm的PTFE粉末能降低試樣的磨損，但AI2O3和PTFE之間并沒有協同增強力有效應。研究中發現，AlO/PEEK復合材料中引入熱穩定性好的表面活性劑磺化聚醚醚酮(SPEEK)。研究發現:CaCO3顆粒的分散狀態得到改善，顆粒和PEEK間的相互作用增加，而且經SPEEK70表面處理后的不同顆粒尺寸的CaCO3，對CaCO3/PEEK復合材料的力學性能有明顯的影響。這表明CaCO3/PEEK復合材料是一種綜合性能優異的新型PEEK基復合材料。

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發動機內罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產業持續承受著降低系統綜合成本的壓力的同時，還要提高產品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應力的汽車零件，像軸承或墊圖等應用，現有的材料已經無法滿足日益嚴酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競爭力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車產行業開發更多的應用。聚醚醚酮(PEEK)產品性能符合了汽車產業追求提升系統性能和降低成本的趨勢要求。PEEK聚醚醚酮在航空航天、汽車制造、電子電氣、醫療和食品加工等領域得到廣泛應用。

性能優異應用廣聚醚醚酮樹脂z早在航空航天領域獲得應用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件[汽車工業中由于聚醚醚酮樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發動機內罩的原材料，用其制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統中被大范圍采用。聚醚醚酮樹脂是理想的電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸成為聚醚醚酮樹脂第二大應用領域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導體工業中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。具有優良的電氣性能。洛陽碳纖聚醚醚酮葉輪

聚醚醚酮有很好的阻燃性，即使是燃燒，有害氣體的釋放量是很低的，甚至低于聚四氟乙烯等低發量的聚合物。長春碳纖維增強聚醚醚酮合成

5.2發展前景雖然PEEK樹脂在我國實現了批量生產，質量達到國外同類產品水平，且售價大幅度低于國際市場現價，具有一定的出口競爭力。但也要看到，國產PEEK樹脂與國外還有很大差距，一是所采用的國產原料與國外原料相比還存在定差距，國產樹脂在純度和色澤方面還有待進一步提高;二是品種牌號過于單一，還不能生產多品種zy料;三是下游型材加工不配套，不能生產管材、棒材、片材等不同型材供應市場，使國產PEEK樹脂的應用開發受到很大限制。因此，我國PEEK在實現產業化的同時，應密切注視國外研發趨勢和動向，加快PEEK的生產與應用研究，或與國外企業合作，使我國PEEK產品及早進入國際市場。長春碳纖維增強聚醚醚酮合成