新能源汽車的特殊性要求生產下線 NVH 測試環境和設備具備相應的適應性。測試環境方面，除了常規的低噪聲、無外界振動干擾等要求外，由于新能源汽車的高電壓特性，還需考慮測試場地的電氣安全問題，確保測試人員和設備的安全。在設備方面，由于新能源汽車的噪聲和振動頻率特性與傳統燃油車有所不同，數據采集系統和分析軟件需能夠適應寬頻帶信號采集和處理，以準確獲取和分析新能源汽車的 NVH 數據。例如，針對電機高頻電磁噪聲的測試，需要聲學傳感器具有更高的頻率響應范圍和靈敏度。車輛生產下線后，NVH 測試會針對發動機運轉、輪胎滾動等產生的噪聲進行頻譜分析，為后續改進提供有力依據。上海汽車及零部件生產下線NVH測試方法

生產下線NVH測試。聲振粗糙度評估聲振粗糙度評估主要考量噪聲和振動對駕乘人員主觀感受的綜合影響。這不僅*是單純的噪聲和振動數值的測量，還涉及到人類對聲音和振動的感知特性。通過專業的評估方法和設備，將采集到的噪聲和振動數據進行綜合分析，判斷車輛的聲振粗糙度是否在可接受范圍內。例如，一些高頻的尖銳噪聲，即使其聲壓級并不高，但由于人耳對高頻聲音較為敏感，也可能會讓人感覺不適。因此，在生產下線 NVH 測試中，聲振粗糙度評估能夠更***地反映車輛的 NVH 性能，確保車輛給駕乘人員帶來良好的感受。上海自動化生產下線NVH測試標準生產下線 NVH 測試技術運用獨特的測試方法，對下線產品進行細致入微的檢測，確保產品 NVH 性能。

新能源汽車由于沒有發動機的轟鳴聲掩蓋其他噪聲，車內噪聲源更加凸顯。除了動力系統和電池系統產生的噪聲，風噪、胎噪以及車身結構振動噪聲等對車內舒適性影響更大。在生產下線車內NVH噪聲測試中，要在車內不同位置布置麥克風，如駕駛員耳部、后排乘客耳部等位置，***采集車內噪聲數據。通過分析不同工況下（如高速行駛、低速行駛、加速、減速等）的噪聲頻譜，確定主要噪聲源。例如，若風噪過大，可通過優化車身外形，減少氣流分離和紊流，或者加強車身密封來降低風噪；若胎噪明顯，則可考慮選用低噪聲輪胎或優化輪胎花紋設計。

電驅生產下線NVH測試報告生成與歸檔：在完成電驅系統的所有 NVH 測試項目并確認其性能符合要求后，整理和總結測試過程中獲取的數據、分析結果、優化措施以及**終的測試結論，生成詳細的測試報告。測試報告應包括電驅系統的基本信息、測試設備和方法、測試工況和數據采集情況、NVH 性能分析結果、存在的問題及改進措施、**終的測試結論等內容，并附上必要的圖表、數據曲線和照片等資料，以便清晰、直觀地展示測試過程和結果。將測試報告進行歸檔保存，作為電驅系統生產質量控制和產品研發的重要技術文檔，為后續的產品改進、質量追溯以及技術交流提供參考依據。同時，將測試過程中積累的經驗和教訓反饋給設計、生產等相關部門，促進整個企業在電驅系統 NVH 技術方面的不斷提升和發展。這條智能化生產線高效運轉，車輛剛生產下線，便即刻進入 EOL NVH 測試流程，嚴格把關車輛靜音性能。

隨著新能源汽車技術的不斷發展，生產下線 NVH 測試技術也將迎來新的發展趨勢。一方面，智能化測試技術將得到更廣泛應用，通過大數據分析和人工智能算法，對海量的 NVH 測試數據進行深度挖掘，快速準確地識別噪聲和振動問題，并提供優化建議。另一方面，隨著新能源汽車向高性能、高舒適性方向發展，對 NVH 性能的要求將更加嚴格，測試技術也需不斷提升精度和效率。例如，開發更加先進的非接觸式測試技術，減少傳感器安裝對測試對象的影響；探索新的測試方法和指標，以更***地評估新能源汽車的 NVH 性能。此外，隨著新能源汽車與智能網聯技術的融合，如何在復雜的電磁環境下保證 NVH 測試的準確性也將成為研究重點。對生產下線車輛的 NVH 測試精益求精，致力于消除車內噪音隱患。上海變速箱生產下線NVH測試異音

汽車生產企業廣泛應用生產下線 NVH 測試技術，對每一輛下線汽車進行嚴格測試，提升整車的靜謐性和穩定性。上海汽車及零部件生產下線NVH測試方法

下線 NVH 測試場地的布局經過精心設計。通常分為多個功能區域，有模擬平路行駛的標準測試區，地面平整度極高，能很大程度還原日常良好路況下的車輛狀態；還有特殊路面模擬區，涵蓋了比利時路、搓板路等不同路況模擬設施。車輛依次駛過這些區域，NVH 測試設備記錄下各部件經受顛簸、沖擊時的響應。在比利時路模擬的磚石路面行駛中，懸掛系統、車身結構的振動特性盡顯，若減震器調校不佳導致的多余晃動，或是車身焊點松動引發的異響，都能被迅速察覺，讓問題無所遁形，保障車輛耐久性與舒適性。上海汽車及零部件生產下線NVH測試方法