蠟系脫模劑

天然蠟又分為植物性蠟(卡諾巴蠟)和礦物性蠟(FT蠟);合成蠟(聚乙烯蠟)。

在日本**77/68266中曾提出了石蠟與其它蠟混合作聚氨酯泡沫脫模劑。例如:石蠟40份(m.p. 68 C )、微晶蠟(m.p.72-75C) 40份、微晶蠟(m.p. 83-85C) 20份，在10C下熔化，噴在一個預熱到80C的鐵模或鋁模上，冷卻到40C，泡沫很容易出模。

在前蘇聯曾提出了以下兩個配方:

1)精制地蠟0~30 % 、泥炭蠟60% ~**、20%表面活性劑水溶液30 % ~ 70 % ( 表面活性劑為非離子型，如OS-20)、硬脂酸作穩定劑和水制成一種乳液，可用作制泡沫聚氨酉旨的脫模劑。

2) 微晶蠟2.7份、硅油2份、增稠白油7.88份、殺菌劑0.1份、乙氧基化脂肪醇1.5份、乙氧基化壬基酚0.4份、脂肪醇聚乙二醇醚0.34份、水84.78份。上述乳液可用于汽車聚氨酯擋水板的脫模。

蠟系脫模劑的粘合、涂飾的后加工性良好，價格也較便宜，作為聚氨酚泡沫用脫模劑易得到大量使用。但這種脫模劑對模具的污染較嚴重，需要頻繁地清洗模具。 專業脫模劑廠家，推薦念凱。成都半導體脫模劑

有機硅脫模劑生產技術路線重點考慮以下幾個因素：（1）成型制品的材質及性能：包括物質的極性、熔體黏度、對模具材料的黏結狀況；（2）制品成型工藝條件：加工溫度、存膜時間、制品從模具剝離的運動方向等；（3）成型制品的技術要求：加工批量大小、制品尺寸與工件精度要求、加工制品的表面后續黏結涂飾性要求等；（4）制品加工模具條件：模具材質、形狀與規格尺寸、模具工作面表面狀態、模具對脫模劑涂飾的特定要求等；（5）脫模劑工藝性能與使用性能要求：脫模劑使用與***工藝限制、脫模劑工作溫度與加工壽命、加工制品剝離力要求等。成都半導體脫模劑脫模劑選擇念凱，服務售后好，歡迎選購。

有機硅脫模劑：

應用編輯橡膠輪胎加工脫模劑橡膠輪胎成型加工使用的乳液型有機硅脫模劑，采用甲基硅油或苯甲基硅油、經基封端硅油和少量帶有活性反應基團硅經基的硅樹脂作主體聚合物，配合適量烷氧基硅烷交聯劑和有機錫錫酸鹽催化劑，再附加潤濕劑、殺菌劑等添加劑，加水乳化制得的乳液型有機硅脫模劑。該脫模劑貯存穩定，脫模效果好，使用壽命長。將其用于充氣輪胎或半充氣輪胎的成型加工，輪胎外表面從鋼膜表面上剝離摩擦力低，輪胎內表面與充氣氣囊的分離潤滑性好。綜合利用甲基氯硅烷單體分餾的高沸物和低沸物制備有機硅聚合物，用其生產橡膠塑料制品加工的脫模劑，也可以達到相當好的使用效果。

油脂系脫模劑

動物油脂(鯨油);石油系油脂(凡士林)。此類脫模劑中凡士林脫模價格較低、配方簡單, 但容易使制品表面呈油態、易污染其它物品。生產中大量使用的是羥過加工的脂肪酸鹽類或皂類。例如:

1)德國Riza Nur Ozell等人提出一種以脂肪酸鋁鹽為主的脫模劑，適用于PU 泡沫, 特別適合用于整皮泡沫。只要將很稀的溶液涂于模子上便形成了一層極薄的膜，雖用量很少，但效果較好，可以把模具上細微特征復制于成型物上，而且無須凈化就可涂飾、涂一次可重復用多次。其組成是混合脂肪酸的鋁鹽，脂肪酸的碳原子數為12 ~ 22。制法是將混合脂肪酸鋁鹽溶于二氯甲烷中，制成1% 的溶液。把該溶液噴涂到金屬模壁上形成一層極薄的膜，涂一次后可重復利用10次，脫模效果為一級。 念凱科技提供的脫模劑，貨源充足，歡迎選購。

用過鋁模的人都有這樣的困擾，**層要不要采用油性脫模劑？ 不用，鋁模面層直接與混凝土接觸容易發生反應，導致混凝土成型觀感較差。 混凝土起皮 模板粘連水泥漿  用，油性脫模劑在涂刷過程中不僅容易污染鋼筋，同時還將在結構表面形成一道油性隔離層，導致后期裝修施工質量得不到保證，出現抹灰空鼓、瓷磚鋪貼空鼓以及膩子起皮等質量問題。 油性脫模劑污染鋼筋 拆模后觀感不佳并形成油性隔離層 如何解決鋁模脫模問題 采用鉻化噴涂—鋁模脫模效果增強工藝，目前越來越多的鋁模廠開始采用，施工過程中只需涂刷水性脫模劑即可保證脫模效果，同時其表面的啞光構造，可以保證混凝土表面的粗糙程度，從而保證裝修層附著力。 表面噴涂熱固性粉末 表面啞光構造保證裝修附著力 什么是鉻化噴涂工藝 鉻化噴涂工藝，指先對鋁模板進行鉻化（通過化學反應在模板表面形成鈍化膜，增強耐腐蝕性以及涂層附著力），然后進行熱固性粉末噴涂，  粉末成分為聚酯類材料。 鉻酸鹽溶液浸泡鋁模并鉻化 噴涂熱固性聚合物粉末，厚度不小于40um 目前鉻化噴涂技術已非常成熟，對鋁模脫模效果有良好的增強，相信隨著市場認可度的不斷上升，將成為鋁模出廠的標配。 脫模劑供應商，念凱實力雄厚。成都半導體脫模劑

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內脫模劑：

內脫模劑是加到PU配方中，在每次模塑成型時，遷移到泡沫和模具的交界面，從而達到脫模效果。對內脫模劑的要求是:易分散于樹脂系統中成為穩定的分散體;不改變原來的反應性及物理特性;不影響核化作用，從而不改變多孔結構或發泡穩定性;不影響成型物的可涂飾性。

在美國，汽車工業己大部分使用內脫模劑。歐洲也已在生產中使用。作為內脫模劑除了有硬脂酸鋅、硬脂酸胺等外，大多是以改性聚硅氧烷作為內脫模劑。歡迎大家來電咨詢念凱小編 成都半導體脫模劑

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