離子氮化的常見缺陷：

一、硬度偏低生產實踐中，工件氮化后其表面硬度有時達不到工藝規定的要求，輕者可以返工，重者則造成報廢。造成硬度偏低的原因是多方面的：有設備方面的原因，如系統漏氣造成氧化；有選材方面的原因，如材料選擇不恰當；有前期熱處理方面的原因，如基本硬度太低，表面脫碳等；有工藝方面的原因，如氮化溫度過高或過低，時間短或氮勢不足而造成滲層太薄等等。只有根據具體情況，找準原因，問題才會得以解決。

二、硬度和滲層不均勻裝爐方式不當，氣壓調節不當(如供氣量過大)，溫度不均，小孔、窄縫未屏蔽造成局面過熱等均會造成硬度和滲層不均勻。

三、變形超差變形是難以杜絕的，對易變形件，采取以下措施，有利于減小變形。氮化前應進行穩定化處理(處理次數可以是幾次)直至將氮化前的變形量控制在很小的范圍內(一般不應超過氮化后允許變形量的50％)；氮化過程中的升、降溫速度應緩慢；保溫階段盡量使工件各處的溫度均勻一致。對變形要求嚴格的工件，如果工藝許可，盡可能采用較低的氮化溫度。 離子氮化可以找誰處理？肇慶真空離子氮化廠家直銷

   離子氮化處理注意事項之降溫，保溫到預定時間后，開始向爐體內大量給冷卻水，當爐體完全冷卻后，即關閉蝶閥，停真空泵，停高壓，并向爐內大量供氨，待爐內充滿氨氣，即將氨氣供給降為微量，保持正壓。待爐內溫度降到180℃以下時，停氨氣，停冷卻水，重新啟動真空泵。抽至完全真空后，停真空泵，打開通氣閥，待爐內恢復常壓后吊開爐蓋交檢工件。另外，由于離子氮化的過程是起輝電離放電的過程，所以一定要遵循基本的放電原理。當陰極放電長度小于小孔或窄縫尺寸的一半時，離子氮化才能夠正常進行。而陰極放電長度主要受氣壓、氣體組分、電壓等參數的影響，.小也就能控制到1mm左右，所以理論上通過起輝進行氮化的小孔和窄縫的.小尺寸是2mm。肇慶真空離子氮化廠家直銷離子氮化與氣體氮化相比,氮化時間可縮短1/3~1/2,可獲得較的滲層。

   鋼鐵零件經氮化處理后表面通常呈銀灰色或暗灰色（不同材質的工件，離子氮化后其表面顏色略有區別），鈦及鈦合金件表面應呈金黃色。表面電弧燒傷主要是由于工件表面、工件上的小孔中或焊接件的空腔內及組合件的接合面上存在含油雜質，引起強烈弧光放電所致。表面剝落起皮：產生起皮的機理還不十分清楚，但在生產實踐中，工件表面清理不凈、脫碳或氣份中含氧量過多、氮化溫度過高等有時會產生起皮。表面發藍或呈紫藍色這是氧化造成的，如果氧化是在氮化結束后停爐過程中產生的，則只影響外觀質量，對滲層硬度、深度無影響。如果氧化是在氮化過程中產生的，則將不僅影響到產品外觀，而且將直接影響到滲層硬度和深度。表面發藍的原因可能有：爐子系統漏氣，氣氛中含水及含氧量過多；工件各處的溫度不均勻，溫度過低的部位由于滲氮較弱而呈綠色；冷卻時工件各部位冷速不一致，冷得慢的部位可能呈藍色。表面發黑的原因可能是：爐子系統漏氣，氣氛中含水量及含氧量過高；溫度過高；工件上的油污及氧化皮未去凈等。

離子氮化法具有以下一些優點：由于離子氮化是在真空中進行，因而可獲得無氧化的加工表面，也不會損害被處理工件的表面光潔度。而且由于是在低溫下進行處理，被處理工件的變形量極小，處理后無需再行加工，極適合于成品的處理。通過調節氮、氫及其他（如碳、氧、硫等）氣氛的比例，可自由地調節化合物層的相組成，從而獲得預期的機械性能。離子氮化從380℃起即可進行氮化處理，此外，對鈦等特殊材料也可在850℃的高溫下進行氮化處理，因而適應范圍十分廣。由于離子氮化是在低氣壓下以離子注入的方式進行，因而耗氣量極少（只為氣體滲氮的百分之幾），可降低耗能。離子氮化怎么操作的呢？

在汽車零部件制造中，離子氮化有著廣泛的應用。汽車發動機的活塞銷，經離子氮化處理后，表面硬度顯著提高，耐磨性大幅增強，能在高速往復運動中有效減少磨損，保證發動機的動力輸出穩定。變速器的同步器齒套，離子氮化使其齒面硬度提升，換擋更加順暢，減少了齒面磨損和打齒現象，提高了變速器的可靠性和使用壽命。汽車制動系統的制動盤，經離子氮化處理后，表面形成的氮化層提高了其抗熱疲勞性能，在頻繁制動產生的高溫下，仍能保持良好的制動性能，為行車安全提供了保障，充分展示了離子氮化在提升汽車零部件性能方面的重要價值。離子氮化與氣體氮化區別，你真的了解嗎？肇慶真空離子氮化廠家直銷

離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。肇慶真空離子氮化廠家直銷

   離子氮化的常見缺陷之處觀質量差，氮化件出爐后首先用肉眼檢查外觀質量，鋼鐵零件經氮化處理后表面通常呈銀灰色或暗灰色（不同材質的工件，離子氮化后其表面顏色略有區別），鈦及鈦合金件表面應呈金黃色。離子滲氮后工件表面不應有明顯的電弧燒傷和剝落等缺陷，這些要求在正常情況下是完全可以達到的。不正常的氮化顏色有以下一些情況：表面電弧燒傷：主要是由于工件表面、工件上的小孔中或焊接件的空腔內及組合件的接合面上存在含油雜質，引起強烈弧光放電所致。表面剝落起皮：產生起皮的機理還不十分清楚，但在生產實踐中，工件表面清理不凈、脫碳或氣份中含氧量過多、氮化溫度過高等有時會產生起皮。3.表面發藍或呈紫藍色這是氧化造成的，如果氧化是在氮化結束后停爐過程中產生的，則只影響外觀質量，對滲層硬度、深度無影響。如果氧化是在氮化過程中產生的，則將不僅影響到產品外觀，而且將直接影響到滲層硬度和深度。表面發藍的原因可能有：爐子系統漏氣，氣氛中含水及含氧量過多；工件各處的溫度不均勻，溫度過低的部位由于滲氮較弱而呈綠色；冷卻時工件各部位冷速不一致，冷得慢的部位可能呈藍色。表面發黑這對將氮化作為還有就是一道工序的零件將影響外觀。肇慶真空離子氮化廠家直銷