在業(yè)主家內(nèi)**使用面積做隔聲墻、彈性吊頂?shù)刃Ч哼@種方法若選用專業(yè)的環(huán)保公司來做，能降低一部份業(yè)主家內(nèi)的電梯噪聲，然而由于業(yè)主家內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)墻體均與電梯主機承重墻體實現(xiàn)聲橋連接，因此只能一定程度的降電梯運行產(chǎn)生的振動噪音，電梯運行時在業(yè)主家內(nèi)能感噪音有一定的減弱，但噪音情況仍然明顯，業(yè)主家內(nèi)實測大約可降3-5分貝左右。F、在采用A方法的前提下，對電梯主機增加彈簧減振器或橡膠減振器實現(xiàn)二次減振效果：這種方法一般為電梯公司與環(huán)保公司互相配合作業(yè)，且需專業(yè)公司根據(jù)電梯承重及受力平衡情況設(shè)計特制減振器或減振彈簧。降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右，且由于減振器的作用可減少了部份電梯運行產(chǎn)生的部份振動噪音，因此電梯運行時在業(yè)主家內(nèi)能感噪音有明顯的降低，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降4-6分貝左右。該方法工程量較大，涉及停梯時間很長，且由于橡膠減振器及彈簧減振器只能降低一定頻率內(nèi)的振動噪聲（電梯加減速、電梯停止及啟動時的抱閘聲、電梯全速運行聲、以及電梯上行放電狀態(tài)、下行耗能狀態(tài)產(chǎn)生的噪聲振動頻率都不一樣）因此業(yè)主家內(nèi)還是能聽到明顯的電梯運行振動噪聲。機房隔振隔聲吸音降噪處理方案。湖南KTV噪聲改造

    中央空調(diào)噪聲主要來源有風(fēng)機噪聲和壓縮機噪聲，空調(diào)工作運轉(zhuǎn)是通過空氣動力學(xué)原理來進行工作的，所以氣動噪聲是主要噪聲源，且以中低頻為主。壓縮機噪聲通常由空氣動力性噪聲、機械性噪聲、電磁噪聲及排氣噪聲組成，其頻譜特性上看主要集中在250Hz以下的低頻部分，且由低頻到高頻逐漸降低，呈現(xiàn)出低頻強、頻帶寬、總聲級高的特點。在不考慮其他噪聲源影響的情況下，按《聲環(huán)境質(zhì)量標準GB3096-2008》中的二類標準執(zhí)行，在建筑邊界1m處晝間限值不超過60dB(A)，夜間限值不超過50dB(A)。噪聲治理主要從消聲、吸聲、減震幾個部分來考慮：a、采用消聲器，可以有效地降低噪聲，又可以使氣流順利通過，消聲器的作用主要是為了控制空調(diào)機組等空調(diào)設(shè)備的噪聲通過通風(fēng)管道傳到空調(diào)服務(wù)區(qū)及風(fēng)道內(nèi)氣流噪聲。消聲器屬于空調(diào)系統(tǒng)中常見降噪設(shè)備。b、安裝減振裝置，為使噪音及振動得到有效消除，應(yīng)在剛性支架上加彈簧減振器，對管徑較大且有輕微振動的冷凍水主管道常采用這種方法，為的是使噪音在樓板與剛性支架之間的彈簧減振器得到有效控制。c、風(fēng)管安裝，空調(diào)新風(fēng)進口采用消聲百葉，在風(fēng)機進出口安裝阻抗消聲器。對于截面積較大風(fēng)管，風(fēng)管吊架盡可能采用橡膠減振墊。山東空調(diào)機組噪聲怎么隔音風(fēng)機噪聲怎么處理公司？

    變壓器噪音在結(jié)構(gòu)中傳播(固體傳聲)的隔斷：a.變壓器噪音在結(jié)構(gòu)中傳播路徑分析：①變壓器噪音通過底部基礎(chǔ)向大樓的屋架結(jié)構(gòu)傳播;②變壓器噪音通過高、低壓連接電纜、母線及其支吊架向大樓的屋架結(jié)構(gòu)傳播;b.處理方法：①使用既隔聲也隔振的多層復(fù)合隔聲減振墊。是目前世界上非常有效的解決結(jié)構(gòu)傳聲的隔聲產(chǎn)品。有效阻隔通過固體傳播的結(jié)構(gòu)噪聲達98%.以上。(祥見復(fù)合隔聲減振墊簡介)②使用電纜及母線軟接，有效減弱變壓器噪音通過高、低壓連接電纜、母線向大樓的屋架結(jié)構(gòu)傳播;③由于各種原因往往變壓器高壓端加裝軟接頭會受到限制，因此懸浮式的電纜支吊架也是解決變壓器噪音在高壓端的固體傳播的有效途徑。噪音治理廠家建議選用流水線隔聲罩與車間全體降噪吸隔聲減振方法正好處理這一突出的問題，發(fā)電機噪聲治理，為工業(yè)出產(chǎn)制造業(yè)流水線噪聲問題供應(yīng)了現(xiàn)行好的處理方案。流水線隔聲罩由底架、結(jié)構(gòu)、吸隔聲屏體和進、排氣消聲器組成。隔聲罩的本身和進、排氣消聲器的為組裝式結(jié)構(gòu)，且是可以拆卸的設(shè)備。這其中的間隔聲罩本體是分前、后周圍面以及進氣端為雙開門結(jié)構(gòu)，施工噪聲治理，排氣端留有入孔。通過流水線噪聲處理技術(shù)方法，可使流水線噪聲排放量抵達并優(yōu)于國家標準。

    3）傳動件間隙引起的噪聲沖床各連接件間存在有配合間隙，在沖擊力作用下，引起軸系的反沖、零件受激勵振動，引起聲輻射而形成的噪聲。2．沖床噪聲控制措施（1）聲源降噪a．沖床本身降噪沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國的理查茲（Richards）把撞擊噪聲方面的理論研究應(yīng)用到?jīng)_床上，可使噪聲下降30dBA。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運動時所帶動的等體積的空氣所具有的動能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運動停止的時間。Vo是錘子沖擊坯料時的運動速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實現(xiàn)的。七十年代末期，國際上出現(xiàn)了新型液壓伺服沖床，沖頭能按預(yù)定的運動規(guī)律工作，使沖床噪聲大降低。沖床各傳動件間存在必不可少的配合間隙，減少間隙和防止軸系反沖的結(jié)構(gòu)形式已有應(yīng)用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。**現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設(shè)計，對于出廠沖床并非易事，根本途徑在于**沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術(shù)措施有許多尚在試驗研究階段，完全成熟及***推廣還需很長時期，因而現(xiàn)階段還應(yīng)考慮其它技術(shù)措施。b．降低模具噪聲沖模設(shè)計者往往忽略對噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，能實現(xiàn)降噪5dBA，改變凸的幾何形狀。聲華專門做隔音房的設(shè)計加工安裝。

    用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復(fù)雜，給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施（2）傳播途徑噪聲控制控制沖床噪聲對人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術(shù)革新上比較成熟，并可取得一定效果。a.吸聲降噪吸聲的目的是減弱車間內(nèi)反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。b.局部隔聲采用加吸聲的隔聲屏、模具區(qū)域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。c.全封閉隔聲罩全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式，一般占地面積較大。傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法，但由于簡便易行，并能收到較好的降噪效果，因而較多被采用。應(yīng)用時應(yīng)注意操作、維修等問題。機床本身噪聲問題雖不能馬上獲得解決，但沖床使用單位還是有許多可用控制措施。如需了解詳細。風(fēng)機噪聲治理能出具改造方案的公司。山東空調(diào)機組噪聲怎么處理

工業(yè)企業(yè)噪聲治理標準內(nèi)容。湖南KTV噪聲改造

    問：電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲與電梯機房結(jié)構(gòu)傳聲的區(qū)別？答：機房結(jié)構(gòu)傳音是指：電梯機房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體，因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前**為普遍的類型，一般主有頂層或次頂層的住戶受噪音影響，其它層樓業(yè)主受影響不大。井道結(jié)構(gòu)傳音是指：電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，因為井道在建筑時因大廈線管預(yù)埋等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良。因為電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時振動通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。此種案例目前占的比例較少，一般為中間所有層樓的住戶都受影響。只能通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。問：電梯運行噪音(聲音振動的很大,很厲害)的困擾，怎么解決？#GPLh0T4KG0基本上：噪音也好，振動也罷。都是由震源（高頻的是電機，蝸桿組成的高速軸包括軸承。低頻的是蝸輪，曳引輪繩槽等低速軸包括軸承，鋼絲繩，導(dǎo)靴，門機等等），傳輸路徑（包括主機承重墚，鋼絲繩，繩頭裝置，轎架與轎壁的連接，轎底與轎架的連接等等），共振部位（包括轎箱壁板，轎門，廳門。湖南KTV噪聲改造