7月6日，福田奧鈴宣告奧鈴新捷運(yùn)正式全國(guó)上市。從2005年在中國(guó)輕卡行業(yè)，以首款?yuàn)W鈴捷運(yùn)在日系輕卡的圍剿中憑借“升級(jí)換代、高速重載”優(yōu)勢(shì)成功突圍；到如今推出奧鈴新捷運(yùn)以兼得重載與舒適的卓越品質(zhì)重塑經(jīng)典價(jià)值，福田奧鈴將在城市配送和高速重載領(lǐng)域形成完善布局，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，確立全面領(lǐng)先地位。

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理陳青山表示：“2018年，福田奧鈴市場(chǎng)保有量達(dá)73萬臺(tái)，其中奧鈴捷運(yùn)累計(jì)銷量突破43萬臺(tái)。是時(shí)候賦予經(jīng)典全新的生命力了�！弊鳛橐豢罹哂袣v史底蘊(yùn)的經(jīng)典之作，伴隨奧鈴品牌成長(zhǎng)而來的奧鈴新捷運(yùn)，凝聚了福田奧鈴洞察需求、關(guān)懷用戶的智慧結(jié)晶，體現(xiàn)了其追求創(chuàng)新、前瞻引領(lǐng)的企業(yè)理念，將以重載與舒適“兼得”的煥新品質(zhì)強(qiáng)勢(shì)回歸，再度引爆市場(chǎng)熱點(diǎn)。

【奧鈴新捷運(yùn)揭幕嘉賓領(lǐng)導(dǎo)合影】

傳承重載經(jīng)典 魅力不褪

經(jīng)典之所以成為經(jīng)典，是因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了價(jià)值在時(shí)空的傳遞和情感在歲月的表達(dá)。隨著奧鈴新捷運(yùn)的煥新面世，眾多行業(yè)人士的記憶被拉回13年前。當(dāng)時(shí)，福田汽車在牢牢占據(jù)輕卡行業(yè)銷量第一的背景下，自我挑戰(zhàn)，據(jù)守既有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)之余，以“福田奧鈴”切入中高端輕卡，在日系輕卡的重圍中推出了奧鈴捷運(yùn)，并迅速成為風(fēng)靡一時(shí)的“百姓車”，僅2013年銷量達(dá)到6萬臺(tái)。憑借“高速重載”的創(chuàng)新定位，奧鈴捷運(yùn)備受青睞、掀起換車潮，拉開中國(guó)輕卡升級(jí)換代序幕，并助力福田奧鈴在短短5年內(nèi)迅速躍升中高端輕卡三甲行列。

在福田奧鈴持續(xù)引領(lǐng)輕卡行業(yè)升級(jí)的產(chǎn)品陣營(yíng)中，奧鈴捷運(yùn)歷經(jīng)滄桑變更，始終扮演貼近終端的重要一極。2010年，首款康明斯動(dòng)力奧鈴CTX輕卡面市，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性/可靠性/經(jīng)濟(jì)性方面的“三級(jí)跳”，與奧鈴捷運(yùn)組成品牌雙子星；2016年中國(guó)首款城市物流超級(jí)輕卡奧鈴CTS全國(guó)發(fā)布，以動(dòng)力性、舒適性、可靠性、高效性四大突破開啟物流4.0時(shí)代，與2018年經(jīng)典回歸的奧鈴新捷運(yùn)形成了覆蓋城市物流和高速重載領(lǐng)域的黃金組合。

【奧鈴新捷運(yùn) 重載與舒適兼得  新一代高速重載好輕卡】

讓人倍感欣喜的是，強(qiáng)勢(shì)回歸的奧鈴新捷運(yùn)傳承了首款捷運(yùn)“高速重載”的差異化優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步擴(kuò)大了這些優(yōu)勢(shì)，魅力更增。作為“多拉快省”的換代輕卡，其集超強(qiáng)動(dòng)力、超高承載力、超大容積貨箱和超高運(yùn)營(yíng)效率于一體。云內(nèi)、朝柴等多款156馬力系列動(dòng)力可供選擇，單缸四氣門使燃燒更充分，最大扭矩達(dá)400N·m；214mm大截面高強(qiáng)度車架，輪胎加大、前后橋加大，整車承載性更強(qiáng)，最大可載重12T；2300mm寬度、承載22m3貨物的貨箱，超大容積打造實(shí)用空間，成為高效物流用戶的不二之選。

“奧鈴捷運(yùn)是我最忠實(shí)的創(chuàng)業(yè)伙伴，也是我最好的朋友。如今我的日子過得紅紅火火還要?dú)w功于這位老朋友。”身為奧鈴捷運(yùn)10年忠粉，趙師傅認(rèn)為，奧鈴捷運(yùn)能夠贏得市場(chǎng)青睞，主要還是靠出色的使用性能。“新捷運(yùn)的到來，從根本上滿足了用戶需求，為我們提供了全新選擇。”

【奧鈴新捷運(yùn)  新一代高速重載好輕卡榮耀上市】

創(chuàng)新舒適性能 進(jìn)無止境

經(jīng)典的魅力在于傳承，更在于創(chuàng)新。迄至2017年，累計(jì)銷量達(dá)800萬輛的福田汽車，不僅在中國(guó)商用車市場(chǎng)擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)，乃至在全球都有不容忽視的地位。尤其是在輕卡領(lǐng)域，憑借不斷的傳承與創(chuàng)新，高舉“中高端輕卡”旗幟的福田奧鈴已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)輕卡陣營(yíng)之中熠熠閃光的領(lǐng)軍品牌。十?dāng)?shù)年風(fēng)雨如晦，以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡升級(jí)換代是福田奧鈴的未改初心。

福田奧鈴認(rèn)為，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民生活水平的提高，有責(zé)任賦予“高速重載”輕卡更為豐富的品質(zhì)內(nèi)涵。針對(duì)更加注重車輛舒適性的、日益年輕和個(gè)性化的用戶群體，奧鈴新捷運(yùn)基于全新奧鈴超級(jí)輕卡平臺(tái)，加碼舒適性，融匯日本最新設(shè)計(jì)和歐洲科技智慧，在外觀造型、駕乘空間、操控性和密封性等方面為傳統(tǒng)輕卡樹立了新的標(biāo)桿。

奧鈴新捷運(yùn)歐系風(fēng)格寶鼎式大氣外形，符合中國(guó)傳統(tǒng)審美，不僅體現(xiàn)穩(wěn)重感，還寄托了希望用戶財(cái)源滾滾、事業(yè)蒸蒸日上的良好祝愿，高顏值外觀一見舒心；整車寬度達(dá)2060mm，駕駛室增高3cm，臥鋪空間達(dá)550mm，座椅與方向盤間距由180mm增大為205mm，超大駕乘空間提供非凡舒適體驗(yàn)。

【奧鈴新捷運(yùn) 精細(xì)化提高20%、噪聲比國(guó)標(biāo)低4dB】

奧鈴新捷運(yùn)中控面板開關(guān)的布置合理，整車換擋、轉(zhuǎn)向、離合器操控等性能大幅提升，磨齒結(jié)構(gòu)的非貫通式轉(zhuǎn)向器，重量輕、中位感強(qiáng)、自由間隙較小，經(jīng)過調(diào)校的轉(zhuǎn)向器提供良好的駕駛感受；應(yīng)用舍弗勒換擋技術(shù)的變速箱操縱系統(tǒng)，換擋輕便靈活，換擋力比競(jìng)品小4~5N·m。此外，通過對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和駕駛室的設(shè)計(jì)改進(jìn)和工藝提高，其有效改善了密封性，精細(xì)化提高20%、噪聲比國(guó)標(biāo)低4dB。

奧鈴新捷運(yùn)通過產(chǎn)品品質(zhì)和性能的升級(jí)換代，以及應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能與物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景融合，結(jié)合自身在資源和服務(wù)能力上的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了車輛裝備的持續(xù)智能升級(jí)，為用戶提供五星級(jí)的舒適駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步豐富和升級(jí)了“高速重載”輕卡的品質(zhì)內(nèi)涵。

【奧鈴新捷運(yùn) 重塑貨運(yùn)價(jià)值新力量】

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的高速重載市場(chǎng)，奧鈴新捷運(yùn)旨在以重載傳承經(jīng)典、以舒適引領(lǐng)潮流，致力于成就“兼得”品質(zhì)樹立標(biāo)桿。我們看到，通過一代又一代產(chǎn)品傳承經(jīng)典、創(chuàng)新突破，福田奧鈴持續(xù)致力于支持物流用戶事業(yè)發(fā)展與體面生活，并在這一過程中實(shí)現(xiàn)“以我為主”的核心生態(tài)發(fā)展。

此次奧鈴新捷運(yùn)的回歸，奏響了福田奧鈴開啟戰(zhàn)略共贏時(shí)代的鏗鏘前奏。臨沂市弘玖汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理唐文江表示：“我們從2006年從做奧鈴捷運(yùn)開始，已經(jīng)12年了。這12年中我們與奧鈴共同成長(zhǎng)，曾經(jīng)輝煌過，也經(jīng)歷過低谷期。我相信，隨著奧鈴新捷運(yùn)的推出，我們將迎來新的輝煌�！�