中國快遞業務量已連續多年穩居世界第一，未來還有多少發展空間，存在哪些瓶頸問題需要解決？3月19日上午，交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝邁上“部長通道”后，記者就拋出這一問題。“我對中國快遞的持續發展非常有信心！”馬軍勝表示，中國快遞發展模式很接地氣，只要政策對頭、模式對頭、路徑對頭，再加上大家擼起袖子加油干，快遞肯定有很好的未來。

 

馬軍勝介紹，過去10年，中國每年的快遞量年均增長達到42%，過去5年增長達到47%。去年全國快遞量達到了400億件，在世界850億件快遞里占據了超過了40%的市場份額。從總量上來講，中國的快遞比美國、日本、歐盟加起來還要多。

 

中國快遞雖然已經成為“大塊頭”，但馬軍勝表示，還能快速持續發展，“底氣”來自三個方面。第一，中國快遞的發展模式很接地氣、黏性很強，以服務電商為主體，對降低流通成本、促進消費升級作用很大，市場的需求還很大。第二，除了服務電子商務外，快遞還可以服務現代制造業、現代農業，只要網絡運行穩定、質量可靠，快遞可以作為現代制造業的移動倉庫。第三，跨境網購發展非常迅猛，中國網民有7億多，世界的網民有20多億，對快遞需求很大。

 

談到目前快遞業存在的問題，馬軍勝坦言，我國快遞發展面臨末端設施的配套、“最遠一公里”跨境網購的通道建設、快遞包裝物處理、快遞渠道安全等方面的問題。“政府對這些問題的解決都有了頂層設計，相信隨著政府重視、社會配合、企業努力，快遞的發展應該有很好的未來。”

 

針對公眾關注的今年年底將全面推行的快遞實名制，馬軍勝表示，從去年以來，在全國153個城市進行了試點。對于快遞實名制的推行，全社會是理解的，商家用戶是配合的，每天實名收寄量達到1億件，占全天收寄量的83%，剩下的17%也將全部覆蓋實名制。