中國“新絲綢之路”計劃旨在建立廣闊密集的運輸網，以覆蓋整個歐亞大陸，中國一些大型企業在海外掀起了一股對倉儲、貨運和其他物流運營商的收購熱潮。

海外物流收購潮：中國有望主宰全球物流業

據英國《金融時報》網站報道，根據倫敦投行Grisons Peak匯編的數據，今年前11個月已公布的中國企業在歐洲、亞洲和其他地區收購物流公司的交易總金額增加了一倍以上，至322億美元，高于2016年全年的129億美元。

報道稱，上述舉動對中國企業在截至6月的一年里的海外港口收購活動構成了補充，其間宣布的交易為9個，交易金額達201億美元。

“鑒于之前對港口投資達200億美元，顯而易見的是，中國接下來將執行一項對港口進行物流配套的策略。”Grisons Peak首席執行官亨利·蒂爾曼（Henry Tillman）說。

“中國為加強與‘一帶一路’合作伙伴的貿易流動而使用的經濟模式，包括首先提供充足的能源和基礎設施，從而促成更多制造業，接著發展到更多港口和物流。”蒂爾曼接著說。

報道稱，9月，世界最大電商企業之一阿里巴巴集團宣布，將在未來5年興建“服務于中國乃至全球的高效物流網絡”。

今年6月，阿里巴巴決定向東南亞領先的電商與物流公司Lazada投資10億美元，把對該公司的持股比例提高至83%，顯示出阿里巴巴對該地區物流市場的積極押注。Lazada在其平臺上有13萬個商戶，還擁有14個倉庫和130個規模更小的物流中心。

報道稱，今年發生在歐洲的最大交易之一，是由中國私人股本基金控股的普洛斯（Global Logistics Properties）達成的收購Gazeley的協議。Gazeley在歐洲和北美各地擁有倉庫和物流園區。于10月達成、規模大約為280億美元的這筆交易，將擴大普洛斯的投資組合——其資產已然包括在119個市場上的1095個物流園區。

中國企業今年最大的物流并購交易，是主權財富基金中投公司（CIC）于6月同意收購在17個國家擁有倉庫的歐洲領先物流公司Logicor。這筆規模達122.5億歐元的交易是中國企業迄今第4大海外收購交易。