十九大開(kāi)啟了社會(huì)主義新時(shí)代，托盤也在開(kāi)啟歷史性的變化。

2017年之前，托盤市場(chǎng)的矛盾是與日俱增的標(biāo)準(zhǔn)化需求與紊亂的市場(chǎng)秩序之間的矛盾。長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)托盤市場(chǎng)的發(fā)展并不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)化程度低導(dǎo)致的裝卸貨效率低、物流成本高催使國(guó)家啟動(dòng)“帶托運(yùn)輸”。

2017年之后，托盤市場(chǎng)的矛盾是通過(guò)托盤優(yōu)化供應(yīng)鏈的需求與托盤標(biāo)準(zhǔn)化智能化過(guò)低之間的矛盾。自“帶托運(yùn)輸”在全國(guó)推行以來(lái)，托盤標(biāo)準(zhǔn)化和租賃化的發(fā)展與日俱增。

總體上來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)已進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2016年底，中國(guó)托盤市場(chǎng)保有量達(dá)到11.69億片，同比增長(zhǎng)8.2%，其中1200×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤市場(chǎng)占比達(dá)到27%左右，較2015年底提高兩個(gè)百分點(diǎn)。2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)11.1萬(wàn)億元，占GDP的比率為14.9%，雖連續(xù)五年保持下降，但較之經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體9%的比率，仍有較大潛力。

目前上海的“帶托運(yùn)輸”走在了前列，取得了卓越的成效，2015年到2016年，上海的社會(huì)物流綜合成本下降了5個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，托盤標(biāo)準(zhǔn)化的道路不可逆，托盤租賃的發(fā)展也在齊頭并進(jìn)，而托盤共享更適應(yīng)時(shí)代的要求。“帶托運(yùn)輸”的推行開(kāi)啟標(biāo)準(zhǔn)化托盤的篇章，也為“智慧物流”打開(kāi)了新世界的大門，先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)更加廣泛。

然而一直普遍存在幾個(gè)問(wèn)題。首先，企業(yè)之間的信息難以互通透明化，導(dǎo)致了物流成本偏高、效率偏低；其次，托盤標(biāo)準(zhǔn)化率低，導(dǎo)致了綜合運(yùn)輸體系無(wú)法完善；最后是共享機(jī)制尚未形成，托盤的剩余價(jià)值都被浪費(fèi)掉。

如何解決標(biāo)準(zhǔn)化低、數(shù)據(jù)不互通、價(jià)值浪費(fèi)等問(wèn)題？或許從最小的載具入手，會(huì)是另一個(gè)新的篇章。托盤雖小，價(jià)值卻如大海搬挖掘不盡。新的風(fēng)口已經(jīng)到來(lái)，大眾普遍接受的租賃模式加上共享經(jīng)濟(jì)的普及，很明顯，順應(yīng)時(shí)代的需求，托盤也將翻開(kāi)新的篇章。如此，摩方智享愿當(dāng)新時(shí)代的開(kāi)拓者，踏上托盤市場(chǎng)的新征程，2017年后的托盤會(huì)是怎么樣的，不如來(lái)一次科學(xué)合理又腦洞大開(kāi)的暢想。

2017年之后

1、托盤全面快速標(biāo)準(zhǔn)化

智慧托盤的牽引，加快普及標(biāo)準(zhǔn)化托盤，全力推動(dòng)“帶托運(yùn)輸”。另一方面，從最小物流載具入手，以標(biāo)準(zhǔn)托盤為單元，促進(jìn)集裝箱、貨車等物流載具的標(biāo)準(zhǔn)化，加快形成社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)物流體系，讓標(biāo)準(zhǔn)化物流載具成為一個(gè)社會(huì)常態(tài)，漸進(jìn)性降低社會(huì)物流總費(fèi)用。

2、每個(gè)托盤擁有全球唯一身份ID

自主研發(fā)的智慧芯片，內(nèi)存量大，具備長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航能力并附帶全球唯一認(rèn)證ID，每一塊托盤都有唯一的身份識(shí)別標(biāo)碼，有利于精準(zhǔn)管理。當(dāng)托盤擁有身份，托盤便“活”起來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸，每一塊托盤都能實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造更多的價(jià)值，托盤不再僅僅是一個(gè)小載具，而是一個(gè)全新的生命體。

3、實(shí)時(shí)定位追蹤溯源

利用安裝在物流托盤內(nèi)部的“智慧物流芯”終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流托盤的定位效果，配合RFID識(shí)別技術(shù)，對(duì)托盤上裝載的貨物達(dá)到精確識(shí)別的目的，并且通過(guò)在線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)更新位置信息，輕松掌握物流動(dòng)態(tài)。

4、數(shù)據(jù)主動(dòng)傳輸

裝有智慧物流芯的托盤可主動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行掃描并主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)，將貨物信息與托盤綁定。在倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用中可節(jié)省貨物查找、記錄時(shí)間、減少進(jìn)出庫(kù)差錯(cuò)；此外，摩方智享云服務(wù)平臺(tái)所推送數(shù)據(jù)報(bào)表能為管理者提供真實(shí)有效的科學(xué)決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)化、透明化，省去復(fù)雜和被動(dòng)的人工程序，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理效率。

關(guān)于托盤

通過(guò)托盤結(jié)合RFID應(yīng)用，有效解決貨物簽收確認(rèn)、貨物在途管理、智慧倉(cāng)庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)直接對(duì)貨物追蹤，確保貨物安全。

通過(guò)托盤結(jié)合RFID應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)直接對(duì)貨物追蹤，確保貨物安全；有效解決對(duì)托盤跟蹤，實(shí)現(xiàn)托盤定位回收、管理、結(jié)算智能化，降低經(jīng)營(yíng)管理成本。

如何實(shí)現(xiàn)

平臺(tái)化運(yùn)作：盤活社會(huì)存量托盤，連接資源

交互式租賃：實(shí)現(xiàn)N對(duì)N交互式共享

智能化管理：智能化交易降低管理及運(yùn)維成本

資源透明化：區(qū)域存量可利用物流載具可視化

解決什么

（1）、資源共享 建立平臺(tái)

連接生產(chǎn)商、租賃商、終端用戶的一體化共享平臺(tái)，7X24小時(shí)實(shí)時(shí)在線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，全智能一鍵租退模式。

（2）、數(shù)據(jù)互通線下網(wǎng)絡(luò)

從被動(dòng)掃描識(shí)別向主動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)時(shí)定位在線監(jiān)管，全方位實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，資源共享。

（3）、智能硬件 智慧物流

芯結(jié)合RFID應(yīng)用，從傳統(tǒng)被動(dòng)讀取數(shù)據(jù)向主動(dòng)傳輸升級(jí)，有效解決對(duì)托盤跟蹤，實(shí)現(xiàn)托盤定位回收、管理、結(jié)算智能化，降低經(jīng)營(yíng)管理成本。

（4）、物流載具標(biāo)準(zhǔn)不一 標(biāo)準(zhǔn)化物流載具

以標(biāo)準(zhǔn)化物流載具為單元：1.2m×1.0m的“日”字底托盤。

（5）、物聯(lián)網(wǎng)成本過(guò)高 有資管平臺(tái)

讓金融產(chǎn)品進(jìn)入物流企業(yè)及中小企業(yè)變得簡(jiǎn)單便捷，實(shí)時(shí)有效的管控風(fēng)險(xiǎn)，讓資本服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，讓融資更簡(jiǎn)單。

優(yōu)勢(shì)

1.智能托盤循環(huán)使用，打造綠色智慧新物流

2.線下網(wǎng)絡(luò)讓物流載具共享，輕松實(shí)現(xiàn)帶板運(yùn)輸

3.貨物信息自動(dòng)錄入，便捷管理，智能倉(cāng)儲(chǔ)

4.貨物運(yùn)輸全天候管控，動(dòng)向信息一覽無(wú)余

5.異地還板不再遙遠(yuǎn)，成本不再高不可攀

新的征途哪會(huì)沒(méi)有曲折，開(kāi)路的先鋒要打破舊的規(guī)則。經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的科研和內(nèi)測(cè)，已經(jīng)做好了開(kāi)啟托盤新時(shí)代的準(zhǔn)備，未來(lái)，依托一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，這一切科學(xué)又大膽的的暢想即將實(shí)現(xiàn)。